[Funland] Sạc ô tô điện tốn tiền hơn đổ xăng

[xuanphuongccs]

E nói rồi cụ đổi người đi. Cụ đưa những ví dụ gần như là vô lý. Vios cũng có những tài chạy 20v lốp vẫn zin vậy nó. Nhưng vios vận hạnh bth muốn an toàn êm ái 5v-6v phải thay lốp rồi. VF5 cũng vậy, 3v là phải thay rồi. Sau 14v tối thiểu vios thay 2 lần lốp, VF5 thay 4 lần lốp. Lốp xe điện size dị, load index phải trên 100, nên thông thường đắt gấp rưỡi đến gấp đôi xe cùng phân khúc.

Điển hình của cùn là không cần GG, giá chính hãng là chưa đến 2t còn chính hãng Vios là bao nhiêu? Rẻ hơn 1t chắc.

 

[xuanphuongccs]

Bạn em đam mê bđs, pro người giầu nên cũng pro Vin, thời Klara mới ra mãnh liệt yêu nước mua ủng hộ 1 con bản pin. Cơ bản xe chỉ dùng vợ chạy loanh quanh đi chợ đón con trong khu quanh nhà, bán kính hơn cây số, 1 tuần hoặc hơn mới sạc 1 lần. Ấy vậy mà tầm hơn 1 năm là pin kém, ko lên nổi dốc cái chung cư, thời gian sạc lâu hơn hẳn, đi đc ngắn hơn hẳn. Do vậy phải thay pin đâu như chục củ. Thay xong chạy khá ok nhưng cũng chỉ đc ít lâu là lại yếu. Sau tầm 3 năm chán quá bán cho thợ đc 8tr.
Từ đó trở đi gia đình đó mua SH chạy, bạn e vẫn pro Vin nhưng chỉ mảng bđs, ai nói gì đến VF là coi như ko nghe thấy.

Xanh SM chạy bike khắp kia, như cụ nói chắc thay pin suốt thời gian đâu mà chạy? Bạn cụ có trải nghiệm bằng hàng ngàn tài xế bike không?

 

[Gionam72]

Bạn em đam mê bđs, pro người giầu nên cũng pro Vin, thời Klara mới ra mãnh liệt yêu nước mua ủng hộ 1 con bản pin. Cơ bản xe chỉ dùng vợ chạy loanh quanh đi chợ đón con trong khu quanh nhà, bán kính hơn cây số, 1 tuần hoặc hơn mới sạc 1 lần. Ấy vậy mà tầm hơn 1 năm là pin kém, ko lên nổi dốc cái chung cư, thời gian sạc lâu hơn hẳn, đi đc ngắn hơn hẳn. Do vậy phải thay pin đâu như chục củ. Thay xong chạy khá ok nhưng cũng chỉ đc ít lâu là lại yếu. Sau tầm 3 năm chán quá bán cho thợ đc 8tr.
Từ đó trở đi gia đình đó mua SH chạy, bạn e vẫn pro Vin nhưng chỉ mảng bđs, ai nói gì đến VF là coi như ko nghe thấy.

Xe của bạn cụ là như vậy. Còn xe của hàng xóm nhà cụ thì sao? Còn chạy được không. Hay bán đồng nát rồi?

 

[DeLyon]

Điển hình của cùn là không cần GG, giá chính hãng là chưa đến 2t còn chính hãng Vios là bao nhiêu? Rẻ hơn 1t chắc.

Lốp vios 185/60/r15 tầm 1,2 củ kiểu dạng trung bình khá như advenza cùa cụ NAT Center. Mấy dòng như sailun kumho hay hãng cỏ cỏ hơn hoặc hàng trôi date có khi 700-800. Nói chung lốp vios dưới 1tr là rất bth cụ nhé. E nói rồi, lốp xe điện đắt gấp rưỡi đến gấp đôi mà. Mấy dòng lốp size lớn cho gầm cao thì gấp đôi.

 

[DeLyon]

Xanh SM chạy bike khắp kia, như cụ nói chắc thay pin suốt thời gian đâu mà chạy? Bạn cụ có trải nghiệm bằng hàng ngàn tài xế bike không?

Xe của bạn cụ là như vậy. Còn xe của hàng xóm nhà cụ thì sao? Còn chạy được không. Hay bán đồng nát rồi?

Riêng vụ này 2 cụ nói đúng. Vậy nên vụ bike chắc chắn có nhiều cải tiến rồi. Cũng 5 năm rồi còn gì. Chỉ có điều bạn e chột rồi, ko dám mua xe máy điện nữa. Đợi cấm thì may ra.

 

[Gionam72]

Riêng vụ này 2 cụ nói đúng. Vậy nên vụ bike chắc chắn có nhiều cải tiến rồi. Cũng 5 năm rồi còn gì. Chỉ có điều bạn e chột rồi, ko dám mua xe máy điện nữa. Đợi cấm thì may ra.

Em nghe nói xe của đồng nghiệp cụ vẫn chạy tốt.

 

[Doubleqn]

Em nghe nói xe của đồng nghiệp cụ vẫn chạy tốt.

Còn chạy tốt cụ ơi cho đến khi cụ ấy bị hỏng

 

[Taihoatu]

Xe của bạn cụ là như vậy. Còn xe của hàng xóm nhà cụ thì sao? Còn chạy được không. Hay bán đồng nát rồi?

Xe Clara chả nhìn thấy con nào trên đường nữa đâu cụ ơi.

 

[Xperia ZZ]

Thế thì cả 2 loại đều phải thay chứ như cụ kia nói chỉ vf5 phải thay vì xác nặng còn vios ko phải thay vì xác nhẹ?

Đương nhiên, nhưng tần suất thay đồ và đồ của VF5 chắc chắn là nhiều lần và đắt hơn. Nhà e có 1 con hạng A, 1 con hạng D nên em quá rõ. Con xe hạng D mặc dù đồ xịn hơn, chắc hơn nhưng nó nặng quá nên phải thay nhanh hơn con hạng A nhiều, và tất nhiên đắt hơn gấp đôi gấp 3.

 

[Sứa.]

Đương nhiên, nhưng tần suất thay đồ và đồ của VF5 chắc chắn là nhiều lần và đắt hơn

Chỗ này cụ lại võ đoán roài Có số liệu thực tế mới tin chứ em ko tin đồ xe điện đắt hơn xe xăng đc

 

[cadan]

 

[Cap Còm]

Cụ chạy grab hay chạy ntn mà 1 năm đã thay 1 bình acquy rồi. E tươnhr chạy bthuong 3-4 năm mới p thay chứ nhỉ

Em thỉnh thoảng chạy loanh quanh tí thôi, em cũng giật mình. Tuởng lô ác quy đầu tiên bị thế, ai dè mua lô khác về thấy cũng y nguyên

 

[Minhkhoipro22]

Với chính sách miễn phí sạc thì ae chạy dịch vụ lợi nhiều mà, cày khoẻ là kiếm khá. Xe gia đình chạy 1 năm tầm 1 vạn thì đáng mấy tiền xăng đâu, ngang tiền gửi xe.

 

[charged_pt]

Cãi nhau về xe Vin chắc phải 5-6 năm nay rồi ko phải mới đây, vẫn dành giật từng câu chữ sợ thật

Cho bác nào lăn tăn về chi phí thay thế sửa chữa pin. Ví dụ con Vf6 thay thế toàn bộ pin là 90tr nhưng thường thì thay thế mấy cái nhỏ nhỏ cỡ 10-15tr thôi.
Mà thường thì các bác chạy cái xe đến 7 năm chắc cũng chán bán béng đi rồi, lúc đấy còn chưa hết bảo hành

 

[S.P]

7 năm 140.000km thay pin e thấy quá bth luôn. Đội taxi xanh họ báo thế, đến 15v sau 2 năm chạy là chán ko chịu nổi rồi nữa là xe gia đình cần 1 con xe ổn định tử tế.
Chắc chắn sau 5-7 năm xe VF sẽ mất giá vì khung và đồ gầm nhão hết + phải thay pin. Em dự xe lúc nào bán như vios hoàn lương 50-60 vạn thôi. Chưa kể cần thay pin nên trừ tiền pin đi nữa. Việc giá xe cũ nát đó tiệm cận về giá sắt vụn là chuyện hoàn toàn có thể xảy ra.

Sao đưa ra toàn nghe nói vậy cụ !!! Nói có sách, mách nên có chứng, cá nhân tôi đã gặp con E34 tiên phong biển 28 chuyên chạy xe ghép ở trạm sạc chỗ Nguyễn Phong Sắc, xe chạy 28 vạn mà pin chưa vde, hỏi cậu chủ xe bảo em chuẩn bị bán lên Vf8. Xe dịch vụ cày như trâu còn chả mấy khi hỏng mà cụ cứ hóng ở đâu ko biết. Xe mình chạy 1 tài hơn 1 năm 8,6 vạn, đội 2 tài chạy 24/24 còn kinh nữa, chưa thấy ai kêu về Pin phải thay cả, có chăng là bị chai 1 số phần % nhất định nhưng ko đến cái mốc 70% đâu ( loanh quanh 5-7% là cao) . Mấy con thay pin chắc chủ xe đi bị sập gầm hoặc pin vào nước do đi vào vùng ngập lâu quá. Xe điện có chống nước nhưng nó như cái đt chống nước ấy, ngâm nc lâu cũng tèo, đôi khi nó ko tèo ngay mà 1,2 hôm sau nước nó ko thoát dc các đầu zắc bị ẩm nên xe báo lỗi cũng tèo ( Lúc đó lại kêu xe lỗi bla bla).

 

[bintao]

Bạn em đam mê bđs, pro người giầu nên cũng pro Vin, thời Klara mới ra mãnh liệt yêu nước mua ủng hộ 1 con bản pin. Cơ bản xe chỉ dùng vợ chạy loanh quanh đi chợ đón con trong khu quanh nhà, bán kính hơn cây số, 1 tuần hoặc hơn mới sạc 1 lần. Ấy vậy mà tầm hơn 1 năm là pin kém, ko lên nổi dốc cái chung cư, thời gian sạc lâu hơn hẳn, đi đc ngắn hơn hẳn. Do vậy phải thay pin đâu như chục củ. Thay xong chạy khá ok nhưng cũng chỉ đc ít lâu là lại yếu. Sau tầm 3 năm chán quá bán cho thợ đc 8tr.
Từ đó trở đi gia đình đó mua SH chạy, bạn e vẫn pro Vin nhưng chỉ mảng bđs, ai nói gì đến VF là coi như ko nghe thấy.

Bác nói thế nào. Chứ em có con Feliz chạy ổn lắm. Đi gần 2 năm rồi vẫn tốt. Ko hỏng hóc gì.
Bọn xe máy đời đầu chắc là pin ắc quy nên hỏng. Đời pin sau tốt lắm
Nhà em lại có điện mặt trời nên tính ra ngoài chi phí mua xe chẳng tốn gì nhiều. Đi lại êm ko rung như xe xăng. Cơ bản khá sướng. Ngồi lên lướt lướt đi đã lắm (Ngoài xe ra thì em ghét Vin những thứ khác)

 

[hoviethung]

Sao đưa ra toàn nghe nói vậy cụ !!! Nói có sách, mách nên có chứng, cá nhân tôi đã gặp con E34 tiên phong biển 28 chuyên chạy xe ghép ở trạm sạc chỗ Nguyễn Phong Sắc, xe chạy 28 vạn mà pin chưa vde, hỏi cậu chủ xe bảo em chuẩn bị bán lên Vf8. Xe dịch vụ cày như trâu còn chả mấy khi hỏng mà cụ cứ hóng ở đâu ko biết. Xe mình chạy 1 tài hơn 1 năm 8,6 vạn, đội 2 tài chạy 24/24 còn kinh nữa, chưa thấy ai kêu về Pin phải thay cả, có chăng là bị chai 1 số phần % nhất định nhưng ko đến cái mốc 70% đâu ( loanh quanh 5-7% là cao) . Mấy con thay pin chắc chủ xe đi bị sập gầm hoặc pin vào nước do đi vào vùng ngập lâu quá. Xe điện có chống nước nhưng nó như cái đt chống nước ấy, ngâm nc lâu cũng tèo, đôi khi nó ko tèo ngay mà 1,2 hôm sau nước nó ko thoát dc các đầu zắc bị ẩm nên xe báo lỗi cũng tèo ( Lúc đó lại kêu xe lỗi bla bla).

F1 chạy ta xi xanh vf5 rồi vf8 cày mãi mà có thấy kêu pin hao gì đâu chỉ có vf 5 đời đầu thấy hay bị lỗi phải xử lý bằng cơ lê 10 thôi. Chứ nghe nói, hình như ném đá thì cũng không chuẩn lắm. Hiên nay không còn chạy ta xi xanh nữa mà mua limo green chạy dịch vụ kết hợp sử dụng cho gia đình cảm thấy hài lòng nhưng vẫn cứ khó chịu với Vin vì mấy cái mãnh liệt hay cống hiến lắm.

 

[Euro2CityStar]

Thời gian chờ sạc xe có được tính vào chi phí không các cụ nhỉ

tất nhiên

không dưng nhiều lái xanh , nó sẵn sàng cắm bất cứ lúc nào . chênh lệch chỉ chạy khoảng 60phút .
thay vì mốc mõm chờ tới giờ tý để vào cắm .
miễn nhưng không rẻ . về sớm an nhàn lo bao việc khâc

 

[Vietex]

Cụ Hồ đã dạy rồi: Lý thuyết mà k có thực tiễn là lý thuyết suông. Ở đây người chê xe điện toàn tưởng tượng lý thuyết, mấy ai đi xe điện mà chê đâu. Có cụ còn khăng khăng 7 năm về more. Chắc cụ đấy đi xe điện được hơn 7 năm rồi.
Thực tiễn con vf3 nhà cháu sạc đầy hết 70k tiền điện, đi được 200km, con xe tay ga đổ 60k xăng đc 170km. Đi vf3 còn tiết kiệm hơn Airblade, chứ chưa nói so với mấy con bốn bánh.

 

[Vietex]

Em cố gắng nhất để trung lập. Mời các cụ cả 2 phe phản biện tính toán so sánh trên của em thuần tuý góc độ chi phí kinh tế ạ. Bớt những định kiến yêu ghét cá nhân đi tập trung vào các con số thôi.

So sánh quá dễ, định hướng truyền thông ko dám đăng tải bài so sánh thôi chứ sao đâu :
Ví dụ luôn 1 nhu cầu sử dụng xe đi làm đón con đi chơi cuối tuần về quê bình thường đi. Mỗi năm sẽ chạy khoảng 20.000 km. Thời gian tính toán 7 năm tức 140.000 km cho phù hợp thông số bảo hành pin xe điện.
Lấy 2 con xe tiêu biểu nhất để so sánh là thánh VF5 và thánh Vios cho cùng phân khúc nhé.
Đối với VF5, dung lượng pin 37kwh. Giá điện hiện nay sạc tại trụ VF đang khoảng 4k/kwh nhưng tính cả trượt giá trung bình cho 7 năm tới tạm lấy 5k/kwh nhé. Như vậy 1 bình pin sạc full = 185k vnđ. Thực tế trung bình VF5 chạy được khoảng 200km/lần sạc, tính khi xe mới tới lúc pin chuẩn bị hỏng sau 7 năm nhé. Như vậy với quãng đường 140.000 km ta cần sạc 700 lần tức tổng thiệt hại cho việc sạc là là 129.5 triệu đồng. Tuy nhiên sau 7 năm hoặc 140.000 km pin hỏng/kém phải thay, giá pin hãng thông báo tại thời điểm hiện nay là 80tr. Như vậy VF5 tổng thiệt hại cho 7 năm sử dụng 140.000 km hết 209.5tr vnđ.
Đối với Vios, mức tiêu thụ hỗn hợp khoảng 6,5l/100km. Như vậy 140.000km ta tiêu thụ hết 9100 lít xăng. Giá xăng trung bình 20k/l tức tổng thiệt hại là 182tr cho con vios đổ xăng chạy 7 năm / 140.000 km.
Kết luận : Con xe cùng phân khúc là VF5 chi phí pin/sạc là 209.5tr sẽ cao hơn con Vios là 182tr tức cao hơn cỡ 15%.
Tới đây nhiều con zời pro Vin sẽ biện luận rằng xe VF đang được free sạc tới 6/2027, tức 1,5 năm nữa. Ok như vậy sạc free 30.000 km tức 150 lần sạc, đổi ra vnđ sạc free là 185x150=27.750tr vnđ. Tổng quyền lợi đến từ sạc free chỉ có 28tr làm tròn thôi đó thưa các cụ pro Vin. Và các cụ cũng đừng quên rằng Vios/City/Accent mặc định có chương trình miễn phí trước bạ 50% là tương đương con số này thậm chí thường xuyên miễn phí 100% trước bạ là x2 con số quyền lợi sạc free này (giảm luôn vào giá bán xe ngay chứ ko phải đợi trừ dần trong 1,5 năm)

7 năm hết bảo hành pin hay 7 năm phải thay pin? Các hãng xe xăng bảo hành 5 năm thì 5 năm thì vất à? Sai từ giả thiết còn bảo trung lập.