Với những hành khách như em thì quan trọng là phải tăng cường tính kết nối để đi đến điểm đến ở Tp HCM một cách nhanh nhất. Khoảng cách 40km mà đi mất 3-4h thì chắc cũng phải công chuyện cấp thiết lắm mới đến.
Vâng, đây lại là chuyện giao thông, lãnh đạo nhà mình hình như cũng có phương án rồi.
Nối tuyến thì bay vào Long Thành luôn ấy. Mà có khi khi mua vé trọn gói thì hãng nó sắp xếp chuyến nào để nối luôn, không phải mua 2 vé, nếu bị trễ thì hãng sẽ bồi thường chuyến khác.
Nối chuyến thì nối luôn ở LT sao phải vào TSN. Năm 2024 khách quốc tế của TSN là 16tr kháchm chuyển toàn bộ số này ra LT. Vẫn còn 10tr khách cho quốc nội nữa mà.
Có mỗi cái tuyến đường sắt TT-LT mà bàn mãi không làm. Em thấy giờ LT xong cũng chả để làm gì khi thiếu kết nốiVụ này em thấy cũng hơi giống vụ Vành đai 1, muốn nó đi vào thực tế đạt được hiệu quả thì cơ sở hạ tầng kết nối phải đồng bộ và sẵn sàng hoạt động. Trường hợp này phục vụ khách QT, muốn họ đến lần nữa thì nên tạo ấn tượng ngay từ ban đầu.
Thế khó khi dời toàn bộ chuyến bay quốc tế về Long Thành
Dời hết đường bay quốc tế về Long Thành giúp quản lý tập trung, giảm tải ở Tân Sơn Nhất nhưng sẽ bất lợi cho khách khi giao thông kết nối chưa sẵn sàng, theo chuyên gia.vnexpress.net
Các cụ cứ từ từ, xong TSN-LT rồi tới Nội Bài, Gia BìnhỪ nhỉ, tại sao lại phải di chuyển giữa hai sân bay, bay quốc tế về Hà Nội mà qua Long Thành thì cứ đi về Sài Gòn, rủ các Ofer SG tụ tập làm một cơ số ve, hôm sau ra TSN bay HN vẫn OK mà.
Cụ bay HN vào thì bay thẳng TSN nên chưa phải lo vụ kết nối, khó khăn cho khách Cuốc tế thôi.
Cụ hỏi câu hỏi nhiều người cũng hỏi, chốt lại xây LT làm gì và TSN sẽ sử dụng như thế nào khi LT hoàn thành. Liệu TSN có như sân bay Nha Trang?
Thế mới phải hỏi, vì các hãng bán vé Tết rồi, cuối năm nay LT xong mà khai thác, biết cách để còn mua vé
Vấn đề của Long Thành nó nằm ở Tân Sơn Nhất.
Vâng, mỗi lần em phải đi công tác trong SG là cũng thấy ngại vì giao thông rồi ấy. Nhậu là phải nhìn đồng hồ xong vẫy grab bike đi ra sân bay chứ ko dám đi taxi.
Cụ nhà HN hay SG hay ở nước ngoài? Cụ băn khoăn gì cụ thể em trả lời cho chứ chung chung thì để báo nó kêu.
Cháu ở HN nhưng trước đây vẫn bay nối chuyến qua TPHCM và ra nước ngoài
SG nó vẫn thế trước nay có khác gì đâu, có thêm sân bay Long Thành thì càng nhàn cho những người như cụ chứ nhỉ?
Thì giờ cụ nối luôn ở LT. Vào TSN làm gì nữa.
Cụ yên tâm đi, từ giờ đến Tết ta sân bay Long Thành chưa khai thác đâu. Nối chuyến trong nước thì ở TSN chả liên quan gì, transit bay nước ngoài năm có 1-2 chuyến là nhiều, lo lắng già người.
Mà khai thác để nối ở LT thì có gì khó.
Đúng rồi cụ, khai thác hàng không thì ưu tiên số 1 là tỷ lệ lấp đầy ghế, do vậy trên một chuyến bay sẽ có cả khách nội địa và quốc tế nối chuyến.
