[Funland] Sơ lược về lực lượng tên lửa thông thường của hàng xóm

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Hệ thống động lực vẫn là sự sắp xếp CODAD (Diesel và Diesel kết hợp) giống hệt như của 054A, cung cấp tốc độ tối đa khoảng 27 hải lý và thời gian hoạt động phù hợp cho các nhiệm vụ biển xanh như tuần tra chống cướp biển và các hoạt động hiện diện khu vực. Giữ nguyên bố cục kỹ thuật cho phép các xưởng đóng tàu duy trì sản xuất hiệu quả và đơn giản hóa việc đào tạo cho các thủy thủ đoàn chuyển đổi giữa các lớp phụ. Sự đồng nhất này cho phép 054AG phù hợp liền mạch với cơ sở hạ tầng bảo trì và hỗ trợ hiện có, trong khi nhà chứa máy bay được mở rộng và súng nặng hơn mở rộng tính linh hoạt trong hoạt động. Mô hình sản xuất hai dây chuyền, với Huangpu và Hudong hoạt động đồng thời, hơn nữa đảm bảo thông lượng đóng tàu không bị gián đoạn trong quá trình mở rộng chương trình 054B. Sự phụ thuộc nhất quán của PLAN vào hiện đại hóa lặp đi lặp lại thông qua các lần nâng cấp hàng loạt củng cố việc chuẩn hóa trên toàn bộ đội tàu khu trục đang phát triển của mình, để đảm bảo triển khai hiệu quả trong các vai trò hộ tống, chống ngầm và an ninh hàng hải mà không làm quá tải hệ thống hậu cần.

Type 054AG

Sự xuất hiện của 054AG trùng với sự ra mắt của Type 054B, một khinh hạm 5.700 tấn, đại diện cho một sự phát triển lớn hơn và phức tạp hơn của dòng thiết kế này. 054B có thân tàu dài hơn khoảng 150 mét, chiều rộng tăng lên 18 mét và lượng giãn nước lớn hơn khoảng 34% so với 054A. Nó được tích hợp một cột radar AESA bốn mặt tiên tiến, cùng pháo hạm H/PJ-87 100 mm, và tiềm năng sử dụng tên lửa siêu thanh YJ-12 trong tương lai thay cho YJ-83. Hải quân Trung Quốc hiện đang vận hành hai tàu Type 054B làm nền tảng thử nghiệm, trong khi 054AG đang được sản xuất với số lượng lớn hơn để duy trì năng lực hạm đội. Các nhà phân tích lưu ý rằng PLAN ban đầu dự kiến đóng khoảng 40 thân tàu Type 054A nhưng đã quyết định chuyển đổi mười chiếc cuối cùng sang tiêu chuẩn 054AG, được cho là giao sáu chiếc cho Chiến khu Đông Hải quân và bốn chiếc cho Chiến khu Nam Hải quân, những hạm đội có liên hệ chặt chẽ với hoạt động của Đài Loan. Cấu hình này phản ánh lộ trình hiện đại hóa thực dụng, mở rộng phân khúc hộ tống có khả năng chở trực thăng đồng thời chuyển đổi sang các loại tàu tiên tiến hơn.

Type 054B

Việc triển khai 054AG dự kiến sẽ cải thiện phạm vi tác chiến chống ngầm trong khu vực, tăng cường bảo vệ phòng không cho các hoạt động của đoàn tàu hộ tống và nhóm tác chiến, đồng thời cung cấp năng lực hộ tống ổn định khi các khinh hạm cũ hơn nghỉ hưu. Sự kết hợp giữa khả năng tương thích với Z-20, hệ thống VLS tiêu chuẩn và hệ thống động cơ đã được chứng minh nhấn mạnh sự cân bằng có chủ đích giữa năng lực và sự ổn định trong sản xuất. Bằng cách duy trì các đường ống đào tạo và hậu cần hiện có trong khi tích hợp các cải tiến quan trọng, PLAN có thể đẩy nhanh việc mở rộng hạm đội mà không gây ra rủi ro kỹ thuật quá mức. Do đó, 054AG là một bước chuyển tiếp trong quá trình hiện đại hóa tàu chiến mặt nước của Trung Quốc, đóng vai trò vừa là tàu xây dựng năng lực vừa là nền tảng kết nối hạm đội 054A cũ hơn và thế hệ 054B mới nổi. Việc đưa vào hoạt động sẽ góp phần duy trì quỹ đạo mở rộng hoạt động trên biển của Trung Quốc và đảm bảo rằng các phi đội khinh hạm của PLAN vẫn có khả năng thực hiện các nhiệm vụ hàng hải phức tạp trên khắp Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương trong thập kỷ tới.

......

 

[đội mũ_ lái xe]

(Tiếp)

Mặc dù chính quyền Trung Quốc chưa công bố số liệu mua sắm chính thức, nhưng ước tính dựa trên phân tích ngành công nghiệp quốc phòng và mô hình đóng tàu cho thấy mỗi khinh hạm Type 054AG có giá từ 360 đến 400 triệu đô la, nằm giữa Type 054A đời trước và Type 054B lớn hơn, phức tạp hơn. Mức giá này phản ánh chi phí cải tiến kết cấu như nhà chứa máy bay được mở rộng, sàn đáp mở rộng và tích hợp pháo hạm H/PJ-87 100 mm, cùng với các điều chỉnh liên quan để hỗ trợ hoạt động của trực thăng Z-20. Bằng cách giữ nguyên thiết kế thân tàu và hệ thống động lực của Type 054A, chi phí phát triển vẫn được giới hạn ở việc thiết kế lại nội địa hóa, tránh được chi phí cao hơn đáng kể cho một nền tảng đóng mới.

Việc sản xuất linh kiện chung tại các xưởng đóng tàu Hoàng Phố và Hồ Đông, nơi các bộ phận, radar và mô-đun động cơ được sản xuất theo lô, đã góp phần nâng cao hiệu quả chi phí. Giá thành thấp hơn của Type 054A, ước tính khoảng 320–350 triệu đô la, xuất phát từ thân tàu nhỏ hơn, pháo chính H/PJ-26 76 mm, nhà chứa máy bay tiêu chuẩn cho trực thăng Z-9 hoặc Ka-28, và hệ thống radar thông thường không có cột buồm tích hợp. Ngược lại, chi phí cao hơn của Type 054B, khoảng 500 triệu đô la mỗi chiếc, là do lượng giãn nước tăng thêm khoảng 5.700 tấn, bao gồm pháo 100 mm tương tự, radar mảng pha quét điện tử chủ động bốn mặt, và những nâng cấp lớn về hệ thống động cơ, hệ thống phân phối điện và thiết bị điện tử trên tàu.