Sơn-Shark-Bệnh xá kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa các loại xe ga.

Racing_driver · 13:43 06/09/2013

Racing_driver nói:
Ái chà! Hôm nào qua anh ( ko cần phải mang xe theo), Anh đưa cho bảo bối về lắp là ổn ngay thôi!

Cảm ơn anh, bữa nào rảnh em ghé qua anh giúp em nhé...

vuthien86 · 15:42 06/09/2013

Chào bác sơn.con sh của e đi chậm thì nó cứ giật giật lúc mớm ga lên. Máy càng nguôi thì càng giật. Đi nóng thi đỡ chút. Xe e mới đi dc 2500 thôi. Vậy là bị sao ah. Xử lý có nhanh ko bác để e mang xe qua bác làm cho e với

LiemBlue · 17:33 06/09/2013

vuthien86 nói:
Chào bác sơn.con sh của e đi chậm thì nó cứ giật giật lúc mớm ga lên. Máy càng nguôi thì càng giật. Đi nóng thi đỡ chút. Xe e mới đi dc 2500 thôi. Vậy là bị sao ah. Xử lý có nhanh ko bác để e mang xe qua bác làm cho e với

Đơn giản bác à,có rất nhiều phương án với tùy từng chi phí bác có thể được test và trải nghiệm tại chỗ bác cá mập :))

vuthien86 · 19:55 06/09/2013

Liêm Blue nói:
Đơn giản bác à,có rất nhiều phương án với tùy từng chi phí bác có thể được test và trải nghiệm tại chỗ bác cá mập

Là những phương án nào

hdtanhtxz · 23:37 06/09/2013

bác Sơn cho em hỏi em thay dầu Mobil 1 gold - 0W đi xe có hiện tượng buổi sáng đề bị chết máy hoặc hụt hơi là sao nhỉ? em đi 2 vạn rồi.

quanfgv35 · 12:23 07/09/2013

Kụ S ơi em hỏi tí xe em SH 2010 ,em muốn lắp cái chân chống có cái ngoắc như hình .Bên Kụ có sẵn ko em qua ak????????? Từ hôm BD xe bên kụ về đi ngon hơn hẳn

stevennguyen5 · 12:23 08/09/2013

Bác sơn cho em đặt gách bác buổi sáng 12/9 kiểm tra và bảo dưỡng giúp e con xe nhé. Con sh của e trước bị xòe bị lêch đầu vì phải sửa đi tạm nên họ tháo càng ra để nắn, giờ cổ phốt của xe ko chặt, rất hay bị lệch tay lái.

bopbipbi · 8/9/13

Chào các cụ, chào cụ Sơn
em tham gia diễn đàn đã lâu nhưng hơi lười post bài
hôm nay ghé qua thớt của cụ Sơn vì muốn hỏi cụ tư vấn một số bệnh của củ Su hào 150i 2k9 nhập nhà em
cụ thể là con nhà em mua lại ko phải mua mới và em cũng mới dùng loại xe này nên chưa có kinh nghiệm gì.
Hiện trạng con xe của em theo công tơ mét là ~6000km không biết có tua chỉnh gì không nhưng em cũng đã đi xem nhiều xe cùng đời cả xe thợ lẫn xe người tiêu dùng thì thấy con này rất cứng xe, mọi chi tiết nuột đều và rất mới, lốp zin chưa mòn mấy, nên cũng tạm yên tâm chút xíu về chất lượng.
Tuy nhiên xe cũ thì không thể tránh khỏi một số lỗi nhỏ:
- dựng chân chống giữa để đầu xe vểnh lên, khi quay đầu xe có tiếng cọt kẹt nhẹ, em dự là đống giây dợ do để lâu ít đi nó thế
- khi giảm ga nhanh thì bô có tiếng phụp phụp, cái này thi thoảng mới bị
- khi đang chạy ở tốc độ ~60km/h hoặc đang giữ ga cao, nếu đi qua chỗ xóc đột ngột thì có tiếng è è ở phía đuôi xe rất nhanh nếu không để ý sẽ ko nghe thấy
- hôm trước mới rửa xe nên em mới để ý, ở dưới gầm xe có thấm dầu từ cái lỗ tròn nhỏ, dựng xe để ý thì ko thấy rỏ rọt xuống, nhưng nếu để tình trạng thấm này lâu ngày chắc cũng sẽ hao dầu phải ko ạ
Em post lên đây nhờ cụ Sơn và các cụ có kinh nghiệm về xe SHi tư vấn giúp em, hoặc em order cụ Sơn lịch để cụ fix lại các lỗi trên giúp em
em xin cảm ơn

à quên, một vấn đề nữa là mức tiêu hao xăng của dòng xe này trung bình là bn lít/100km ạ
xe em cứ đổ 150k thì sau khoảng 160km lại đổ tiếp, xe em chạy nội thành rất ít khi đi lúc đường tắc, không thốc ga, lần nào đổ xăng em cũng bấm đồng hồ ạ, như thế tính ra đi khoảng 3,8 lít / 100km
em đọc một số thớt về độ bi côn và chuông khoan cho xe shi125, cái này có tác dụng đối với shi150 không ạ

Me0o1987 · 21:34 08/09/2013

VTC News) – Việc một văn bản được cho là của Honda Việt Nam xuất hiện trên mạng khiến liên doanh này bị nghi đã cố tình ỉm thông tin về lỗi dòng xe Airblade 125.
» Honda Lead một mình 'loạn' giá
» SH mode khan hàng, Liberty ế ẩm
» Nghi án Honda SH lỗi hàng loạt, Vespa 946 giá tới trời
Ảnh chụp một văn bản không có dấu đỏ nhưng có cách trình bày tương tự với các văn bản chính thống của Honda Việt Nam được thành viên một diễn đàn khá lớn về xe tung lên mạng từ ngày 16/7/2013.
Câu chuyện này không gây được nhiều sự chú ý vào thời điểm đó cho đến khi nó được khơi lại trên một trang tin và trở thành đề tài nóng trên nhiều diễn đàn.

Thông tin đầu tiên về vụ việc này xuất hiện từ hơn 1 tháng trước. Trao đổi với phóng viên VTC News, một nhân viên truyền thông của liên doanh này cho biết, cũng không biết thông tin về vụ việc này cho tới khi được báo chí liên hệ. Sau khi xem văn bản, người này nhận định chưa thể khẳng định đó có thực sự là văn bản của Honda Việt Nam hay không và liên doanh này đang tìm hiểu thông tin về vụ việc này và sẽ sớm trả lời báo chí.
Văn bản trên được ghi là ban hành nội bộ ghi ngày 20/6/2013 và được cho là của Honda Việt Nam gửi tới các đại lý ủy quyền (HEAD). Trong đó, văn bản này mô tả hiện tượng, nguyên nhân và biện pháp khắc phục lỗi ở động cơ của dòng xe ga Airblade 125 đồng thời khẳng định hiện tượng xe Airblade 125 phát tiếng kêu lạ xuất phát từ lỗi vách máy bên phải của xe do cụm đầu quy lát không được bôi trơn, piston và xy-lanh bị xước.

Honda Airblade bị nghi có lỗi động cơ và bị ỉm thông tin. Nguyên nhân sự cố được xác định là do độ sâu lỗ bơm dầu lớn hơn tiêu chuẩn do lỗi trong quá trình sản xuất.

Kèm theo đó, văn bản cũng hướng dẫn hướng giải quyết, kèm danh sách xe Airblade 125 thuộc trong khu vực có thể mắc lỗi và yêu cầu HEAD tiến hành sửa chữa bảo dưỡng cho khách hàng của mình.

Cụ thể, các xe Airblade 125 có số khung trước dải số khung 10100; 211000 và 512100 sản xuất trong khoảng thời gian tháng 1 năm nay, được yêu cầu bảo dưỡng và làm báo cáo kỹ thuật gửi về Honda Việt Nam. Còn nếu số khung sau dải số khung nêu trên, HEAD phải lập báo cáo kỹ thuật hoặc liên hệ với nhân viên phòng dịch vụ của Honda Việt Nam để được hướng dẫn thêm.

Thực hư về độ chính thống của văn bản trên chưa được xác định, nhưng câu chuyện trên đã trở thành đề tài nóng tại nhiều diễn đàn, đặc biệt là khi khá nhiều người tiêu dùng lên tiếng phản ánh về hiện tượng xe Airblade 125 phát tiếng kêu lạ khi di chuyển.

Trong vai khách hàng, phóng viên VTC News đã liên lạc với một số HEAD ở Hà Nội và Nam Định để dò hỏi về lỗi trên nhưng cũng chỉ nhận được lời tư vấn khá chung chung là nếu xe có tiếng kêu thì có thể mang xe cùng sổ bảo hành đến kiểm tra tại HEAD Honda gần nhất.

Chúng tôi sẽ tiếp tục tiến hành tìm hiểu vụ việc trên. Nếu đúng đó là văn bản do Honda Việt Nam ban hành, thì liên doanh này sẽ khó tránh khỏi trách nhiệm khi không hề có bất kỳ một thông báo chính thức và công khai tới người tiêu dùng, mà chỉ âm thầm khắc phục lỗi giống như trường hợp lỗi vành sau của dòng SH “nội” cách đây mấy tháng.

Xe em mua được 1 tháng cũng có hiện tượng như trên anh ah, xe đi rất khó chịu, nhiều lúc muốn vứt xe đi. Bệnh này anh có chữa được ko ạ

beoxiinh · 05:05 09/09/2013

Chào bác , bac cho e hỏi bên mình có nhận thay ắc quy tại nhà không ạ? Chả là e có con liberty nhập tự nhiên bh k đề đc ,lúc đề thì e ko thấy có tiếng kêu như thuong nữa mà nó kêu tạch 1 cái nên e nghĩ là ắc quy hỏng.Ah tiện đây bác có thể cho e biết Li nhập nên dùng ắc quy nước hay khô không ạ?bác cho e xin báo giá và độ bền luôn ạ.Xe để nhà mấy hnay rồi bác à nên e muốn nhờ chỗ bac thay giúp luôn.E cảm on trước

ham_hoc_hoi_123 · 14:47 09/09/2013

Bác Sơn ơi!
Tình hình là con SH150i nhập đời 2011 của em đang đi ngon bị lăn đùng ra. Không đề được máy.
Em mô tả nhé: Bật công tắc điện thấy đèn vẫn sáng, còi vẫn kêu nhưng có vẻ yếu hơn bình thường, khi bấm đề thì thấy đèn pha có tí sụt, đèn báo dầu Fi sáng nhấp nháy, tiếng kêu phát ra tạch tạch tạch. Em đã thay ắc quy rồi nhưng đi được 1 ngày là lại ngủm củ tỏi như thế.
Em dự đoán là xe em có vấn đề với củ sạc điện cho ắc quy, không biết có phải không nữa. Bác bắt bệnh giúp em với ạ. Bác cũng đưa luôn hướng xử lý giúp em với ạ. Vd nếu hỏng thì nên thay thế loại gì, và tổng thiệt hại là bao nhiêu ạ. Em đen quá, dính ngay quả cuối tháng cô hồn bác ạ. Em cám ơn bác
P/S: Xe em là xe nguyên bản, chưa mổ xẻ gì ạ. Em đi được 17.000 km. Dầu máy, dầu láp, nước mát thay định kì đầy đủ ạ

LiemBlue · 17:06 09/09/2013

ham_hoc_hoi_123 nói:
Bác Sơn ơi!
Tình hình là con SH150i nhập đời 2011 của em đang đi ngon bị lăn đùng ra. Không đề được máy.
Em mô tả nhé: Bật công tắc điện thấy đèn vẫn sáng, còi vẫn kêu nhưng có vẻ yếu hơn bình thường, khi bấm đề thì thấy đèn pha có tí sụt, đèn báo dầu Fi sáng nhấp nháy, tiếng kêu phát ra tạch tạch tạch. Em đã thay ắc quy rồi nhưng đi được 1 ngày là lại ngủm củ tỏi như thế.
Em dự đoán là xe em có vấn đề với củ sạc điện cho ắc quy, không biết có phải không nữa. Bác bắt bệnh giúp em với ạ. Bác cũng đưa luôn hướng xử lý giúp em với ạ. Vd nếu hỏng thì nên thay thế loại gì, và tổng thiệt hại là bao nhiêu ạ. Em đen quá, dính ngay quả cuối tháng cô hồn bác ạ. Em cám ơn bác
P/S: Xe em là xe nguyên bản, chưa mổ xẻ gì ạ. Em đi được 17.000 km. Dầu máy, dầu láp, nước mát thay định kì đầy đủ ạ

Cái này phải kiểm tra thực tế xem nó tèo sạc hay mâm điện cụ nhé.
Bình cũ của cụ có bị phồng lên không vậy?

mrdjpro · 17:08 09/09/2013

Cho em xin phép oánh dấu cái để theo dõi ợ, e cũng nghe tên cụ Sơn shark lâu lâu rồi :3

ndminh82 · 17:21 09/09/2013

Airlblade của em trước đi đến 40km thì cà giật ko lên được, leo dốc thì thua cả con CUB50 của mấy chân dài cùng ngõ. Qua bác Sơn trực tiếp đi thử và thay cho quả Buji Iridium bệnh đã hết. Thank bác Sơn

needforspit · 17:45 09/09/2013

Báo cáo các cụ, nhà cháu cập nhật tình hình về vụ lỗi vành sau của SH2012: sau hơn 1 tuần chờ đợi, nhà cháu đã được bảo hành (đổi mới) vành sau SH2012 150i.
Vậy thông báo tới các cụ có xế SH2012 mà bị "lọc cọc" bánh sau, hãy mang ra HEAD để kiểm tra, xác nhận tình trạng lỗi, ký Biên bản, HEAD gửi BB cho HVN (Honda Vietnam), sau khi HVN xác nhận đồng ý thì sẽ được thay mới. Miễn phí ! (Hình như vành đã sơn thì ko được bảo hành).
Kính báo!

nchmaster · 20:01 09/09/2013

hôm nay qua a Sơn sửa em Li đi êm hẳn k rung giật nữa

còn khoản cạch cạch nghi lỗi vành thôiiii :((

truongproisme · 21:24 09/09/2013

em khẩn cầu bác sơn cho em hỏi, em li 3v của em cứ bị hụt ga, thỉnh thoảng toàn bị đi rất khó chịu, đã mang ra hãng nó chạy cái phần mềm gì ấy ạ 3 lần rồi nhưng chỉ được độ vài ngày là lại bị, bác xem giúp em cách khắc phục triệt để như thế nào với ạ, em cảm ơn bác

ham_hoc_hoi_123 · 22:44 09/09/2013

Liêm Blue nói:
Cái này phải kiểm tra thực tế xem nó tèo sạc hay mâm điện cụ nhé.
Bình cũ của cụ có bị phồng lên không vậy?

Dạ, bình không bị phồng bác ạ. Tèo sạc hay mâm điện thì nguy hiểm hơn hả bác? Nó mà cứ bị đi bị lại thì nguy quá
Để dứt điểm Cụ thể thì tổng thiệt hại ước tính bao nhiêu ạ? Để em còn đi vay Gấu

hix

LiemBlue · 23:15 09/09/2013

ham_hoc_hoi_123 nói:
Dạ, bình không bị phồng bác ạ. Tèo sạc hay mâm điện thì nguy hiểm hơn hả bác? Nó mà cứ bị đi bị lại thì nguy quá
Để dứt điểm Cụ thể thì tổng thiệt hại ước tính bao nhiêu ạ? Để em còn đi vay Gấu hix

Nói chung còn tùy vào mức độ do cái gì cụ,chứ oánh giá 1 phát cụ lại mệt khi giải trình với Gấu mẹ vĩ đại cụ ạ ;))

ndminh82 · 08:58 10/09/2013

truongproisme nói:
em khẩn cầu bác sơn cho em hỏi, em li 3v của em cứ bị hụt ga, thỉnh thoảng toàn bị đi rất khó chịu, đã mang ra hãng nó chạy cái phần mềm gì ấy ạ 3 lần rồi nhưng chỉ được độ vài ngày là lại bị, bác xem giúp em cách khắc phục triệt để như thế nào với ạ, em cảm ơn bác

Bệnh này nhiều nguyên nhân phết, đối với trường hợp AB của tớ thì thay bugi tốt là được. Có ông thì lại do cảm biến gió hỏng nên báo thông tin cho ECU sai dẫn tới phun nhiên liệu sai ...mệt phết

Sơn-Shark-Bệnh xá kinh nghiệm sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa các loại xe ga.

Xe đạp

Xe buýt

Xe lăn

Xe buýt

Xe tải

Xe điện

Xe đạp

Xe hơi

Xe đạp

Đi bộ

Xe đạp

Xe lăn

Xe tải

Xe đạp

Xe hơi

Xe hơi

Xe buýt

Xe đạp

Xe lăn

Xe đạp

Thông tin thớt