[Funland] Tất tần tật về Quy định Nồng độ cồn 0% khi điều khiển phương tiện.

[caisua]

đo nồng độ cồn dễ hơn triển khai bắt xe chạy láo chăng?

 

[NNS]

tai nạn tăng do nhiều yếu tố, từ lưu lượng, đường xá, mật độ, diệu bia, và dĩ nhiên, cả hên xui nữa, nên cụ đổ cả cho ko diệu bia tai nạn vẫn tăng nên uống bỏ mịe đi, anh em lại xõa à?

 

[vdtours]

Em chả diệu( rượu ) bia nên nồng độ bao nhiêu không quan trọng.

 

[6997]

2022, 2021 đang covid mà cụ.

Năm 2021 mới bị ảnh hưởng của covid thôi mợ - năm 2022 thì bình thường trở lại rồi!

 

[vutuanlong]

Em nghĩ do số lượng phương tiện năm sau cao hơn năm trước, nên số lượng xe ra đường nhiều hơn, dẫn đến va chạm nhiều hơn.
Ngoài ra, 2 năm trước đang Covid

 

[Yaris_2009]

Em hay đi off với cccm OF, em thấy mặc dù đa số cccm đi 4 bánh nhưng đến chỗ off hầu như tuyệt đối cccm đi xe dịch vụ.

Nhìn chung thì cái việc tăng cường đo nồng độ cồn, cồn ở mức 0 mới được đi xe em thấy nó tốt 100% và cần có thêm nhiều chốt đo nữa, cơ mà lực lượng chức năng ko đủ ngừoi thôi. Bản thân em bị kéo vào thổi cũng ngót chục lần, chưa bao giờ ko uống mà vẫn bị lên độ cả, em toàn thấy mấy ông cãi chày cãi cối lí do lí chấu là nhanh, em xin hết.

 

[hd-vt]

Nói trước cho các cụ mợ đỡ mắng => em thuộc đội NÁT! Và em không ủng hộ việc kiểm soát nồng độ cồn ở ngưỡng 0% đối với người tham gia giao thông, mà cần có một tỷ lệ tối thiểu nào đó!


Em thử lọc lại thông tin tình hình tai nạn giao thông trong dịp nghỉ lễ năm 2023 - so với năm 2022, tức là sau một thời gian dài nâng cao nhận thức người tham gia giao thông, cũng như thắt chặt kiểm soát nồng độ cồn!

4 ngày nghỉ lễ 2.9 năm nay, so với 4 ngàu nghỉ lễ 2.9 năm 2022 thì số vụ tai nạn giao thông toàn quốc tăng cả về số vụ, số người chết, người bị thương. Nguyên nhân các vụ tai nạn được đánh giá là do ý thức một số người dân tham gia giao thông vẫn còn hạn chế, vi phạm các quy định pháp luật về trật tự an toàn giao thông.

= = =

Năm 2023 => Theo Cục CSGT, từ ngày 1 đến 4.9, toàn quốc xảy ra vụ 127 tai nạn giao thông, làm chết 76 người, bị thương 95 người.

76 người thiệt mạng do tai nạn giao thông trong 4 ngày nghỉ lễ

Theo Cục CSGT, từ ngày 1 đến 4.9, toàn quốc xảy ra vụ 127 tai nạn giao thông, làm chết 76 người, bị thương 95 người. Trong đó, đường bộ xảy ra 125 vụ tai nạn giao thông, làm chết 73 người, bị thương 95 người; Đường sắt xảy ra 2 vụ, làm chết 3 người.

laodong.vn

Năm 2022 => 104 vụ tai nạn giao thông, làm chết 55 người, bị thương 84 người.

Thông tin về tình hình tai nạn giao thông trong kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5 năm 2022.

Sở Tư pháp

binhphuoc.gov.vn

Năm 2021 => từ 2 đến 5/9/2021, cả nước xảy ra 57 vụ TNGT, làm 24 người tử vong, 39 người bị thương.

24 người chết vì tai nạn giao thông trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9

VOV.VN - Trong 4 ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/5 năm nay, (từ 2 đến 5/9/2021), cả nước xảy ra 57 vụ TNGT, làm 24 người tử vong, 39 người bị thương.

vov.vn

Như vậy là chỉ có tăng, chứ không có giảm!


Tương tự thì Tình hình tai nạn giao thông năm 2022 có giảm, nhưng giảm so với năm ...2019 _ chứ so với năm 2021 cũng tăng

Năm 2022
cả nước xảy ra 11.450 vụ tai nạn giao thông, làm chết 6.384 người, bị thương 7.804 người. So với cùng kỳ năm 2019, giảm 6.205 vụ (-35,15%), giảm 1.245 người chết (-16,32%), giảm 5.841 người bị thương (-42,81%).

Năm 2022: Tai nạn giao thông giảm cả 2 tiêu chí về số vụ và số người bị thương

Ngày 22/12, lực lượng cảnh sát giao thông tổ chức Hội nghị toàn quốc năm 2022. Tham dự Hội nghị có Thứ trưởng Bộ Công an Nguyễn Văn Long, lãnh đạo các Cục, vụ liên quan.

baochinhphu.vn

Năm 2021
toàn quốc xảy ra 11.495 vụ tai nạn giao thông, làm chết 5.799 người, bị thương 8.018 người.

Gần 5.800 người chết do tai nạn giao thông trong năm 2021

Năm 2021, toàn quốc xảy ra 11.495 vụ tai nạn giao thông, làm chết 5.799 người, bị thương 8.018 người.

nhandan.vn

Như vậy tình hình TNGT, số người chết, bị thương từ TNGT giảm không đáng kể, thậm chí còn tăng trong các năm qua. Đặc biệt là sau khi các CQ chức năng tăng cường tuyên truyền và kiểm soát việc vi phạm nồng độ cồn của người tham gia giao thông!

Vậy cồn có phải là nguyên nhân quan trọng làm gia tăng TNGT? Mời CCCM thông thái cho ý kiến!

Tất nhiên, số liệu thống kê trên báo thì có thể không đúng vì các nguyên nhân: thống kê lởm khởm - đưa số báo cáo chạy theo thành tích & mục đích viết bài - nhà báo nói láo! Nhưng từ góc độ người dân, em cố gắng thu thập các thông tin từ những nguồn (được cho là) chính thức nhất có thể!

Ảnh chống trôi thôi ạ!

View attachment 8064449

Tay cụ thớt, mới ngã, đánh nhao hay say bị té thế.

 

[phuongmit]

Nói chung là nát thì k bỏ dc đâu cố mà uốn, ăn nhậu là ấm vào thân, kệ cm bọn sợ phạt, mình phải khác biệt chứ

 

[M.Hulk]

Em ko uống được nên ngại khoản rượu bia lắm, từ ngày có quy định này thành ra từ chối được kha khá vụ trừ những cuộc tiếp khách bắt buộc

 

[6997]

tai nạn tăng do nhiều yếu tố, từ lưu lượng, đường xá, mật độ, diệu bia, và dĩ nhiên, cả hên xui nữa, nên cụ đổ cả cho ko diệu bia tai nạn vẫn tăng nên uống bỏ mịe đi, anh em lại xõa à?

Em hoàn toàn đồng ý là do nhiều yếu tố! Trong đó nếu so tỷ lệ tai nạn do cồn với TNGT do lưu lượng xe tăng mạnh, đường xá quy hoạch không hợp lý, nhắm mắt làm ngơ với vi phạm TTGT thì chưa biết cái nào cao nhất!

Nhìn lại thì mươi năm trước, đi đường say rượu đâm phải cục gạch, ngã lăn quay, bò dậy, đi tiếp!

Giờ chả uống gì, đang đi bị mấy ông cắm mặt vào điện thoại đâm cho ngã lăn, xe khác phi vào. Toi!

 

[6997]

đo nồng độ cồn dễ hơn triển khai bắt xe chạy láo chăng?

Dễ hơn nhiều cụ ạ!

Xe chạy láo, quá khổ quá tải còn ALO được - chứ cồn thì chịu

Mà bằng chứng thổi cồn thì dễ òm, máy sẵn!

 

[NNS]

như cụ cụ nói "cần 1 giới hạn tối thiểu"?
ô thì bao năm đã từng có cái giới hạn đó, và dĩ nhiên, với tính tự giác nghiêm túc của người Việt thì chả thằng éo nào theo.may thời đó ít máy thổi kèn nên anh em xxx nó cũng lơ là, nên đồng bào nhân dân càng được thể "uống bỏ mịe đi chứ, tội vạ đâu tao chịu": như anh em bạn nhậu vẫn hò hét bốc phét với nhau bên mâm diệu....
thế rồi nói mãi bên hành pháp lẫn lập pháp nó cũng ,,,, mỏi mồm, và thế là cái nồng độ tuyệt đối 00, mà như tương truyền ăn .... vải cũng có thể lên (dù em éo tin lắm, máy éo đâu nhậy dữ vây) đã ra đời, và dõ dàng, "từ đó đôi ta buồn thật buồn.... trong cuộc vui", anh em ta cũng nết na hơn nhiều

 

[tieunhupha]

Em chả diệu( rượu ) bia nên nồng độ bao nhiêu không quan trọng.

Rồi sẽ có lúc cụ rơi vào tình cảnh này.
"Về phần mình, anh Hùng khẳng định "gần nửa năm qua, tôi không hề uống rượu, bia, hay chất có cồn". Không đồng tình với kết quả trên, nam tài xế nói rằng "đã yêu cầu tổ công tác thay đầu thổi và yêu cầu được thổi lại, nhưng không được hỗ trợ".
Cũng theo lời tài xế, anh đã yêu cầu cơ quan chức năng hỗ trợ đi kiểm tra nồng độ cồn trong máu, nhưng cũng không được đồng ý."
Cụ lưu ý là tài xế yêu cầu kiểm tra máu là phương pháp chuẩn nhất nên việc cậu ta khăng khăng ko uống đồ có cồn là có lý do nhé.

Bị phạt nồng độ cồn 0,03mg/L, tài xế tự đi xét nghiệm máu để "thanh minh" | Báo Dân trí (dantri.com.vn)

 

[jazzzzz]

Cái giới hạn mới mệt, nói thật với ý thức dân ta thì cứ có ngưỡng là có thể làm tý ngay, 1 ly lên sao đc, 1 lon lên sao đc, rồi lại ly thứ 2.3…
Tốt nhất là 0, vậy là khỏi cần cụng ly, khỏi cần nhấp môi.
Riêng ma lực của rượu thì kinh lắm, khó chối nên chặn ngay từ trong chứng nước.

 

[Trà Lý]

Xe máy chạy láo nhất thì lại chưa bị phạt nguội nên bao giờ định danh được biển số xe máy nữa thì mới giảm được được tai nạn.

 

[hm.tuan]

Nhiều người cứ to còi ko cồn. Nhưng em nói thật là làm cốc sữa chua nếp cẩm cũng lên đấy. Chưa kể những người đó chắc ch7wa một lần biết thưởng thức cocktail.

 

[poiuy]

Cái này yêu cầu đc mà. Nhưng là trước nó là cái ( ống) còn giờ nó là cái ( phễu).
Cơ mà giờ dùng cái (phễu) thì k biết có thay đc hay không. Nhưng tôi chắc 1 điều là khả năng lọt lưới bằng không. Bảo sao từ ngày dùng phễu, nhiều bác uống từ hôm trước dù là 1,2lon bia,hôm sau vẫn 0.000abc mg/l.

Ý cụ là cái máy phễu nó không nhạy lắm nên uống 1 chút thì không sao? Ai uống nhiều quá nó mới báo và chắc chắn sa lưới?

 

[Kyson1]

Vấn đề là số ngày nghỉ các năm khác nhau nữa chứ...

Cụ chủ tiện thì làm cái thống kê chia bình quân theo ngày xem ra sao.

 

[Nam việt nam]

Ah em nghe nói có tác dụng đấy. Thấy mấy ẻm bẩu có tí cồn xxx nó phê hơn

 

[6997]

Em hay đi off với cccm OF, em thấy mặc dù đa số cccm đi 4 bánh nhưng đến chỗ off hầu như tuyệt đối cccm đi xe dịch vụ.

Nhìn chung thì cái việc tăng cường đo nồng độ cồn, cồn ở mức 0 mới được đi xe em thấy nó tốt 100% và cần có thêm nhiều chốt đo nữa, cơ mà lực lượng chức năng ko đủ ngừoi thôi. Bản thân em bị kéo vào thổi cũng ngót chục lần, chưa bao giờ ko uống mà vẫn bị lên độ cả, em toàn thấy mấy ông cãi chày cãi cối lí do lí chấu là nhanh, em xin hết.

Em đồng ý điểm chưa bao giờ ko uống mà vẫn bị lên độ cả!

Nhưng như nói ở trên, em không ủng hộ việc nồng độ ở mức 0!

Còn nói lực lượng chức năng không đủ người thì em lại không đồng ý => mặc dù không công bố chính thức số lượng CA chính quy, nhưng lực lượng CA chính quy hiện nay đang quá nhiều (như ý kiến công khai của 1 đ/c ĐBQH) - chưa kể lực lượng ANTT cơ sở hưởng lương ngân sách còn dự kiến tăng từ 700 ngàn lên 1,5 triệu người.

Lực lượng công an quá đông:

“Xin lỗi đồng chí Bộ trưởng bây giờ lực lượng công an quá đông”

(Thanh tra) - Theo Thiếu tướng Sùng Thìn Cò, đại biểu Quốc hội đoàn Hà Giang, giờ một tỉnh có khoảng 3 nghìn công an chính quy, với tỉnh lớn thì có đến 4 nghìn công an chính quy. “Xin lỗi đồng chí Bộ trưởng bây giờ lực lượng công an của chúng ta quá đông”, ông nói.

thanhtra.com.vn

Đề xuất tăng lực lượng ANTT cơ sở

Bộ trưởng Công an: Lực lượng an ninh, trật tự cơ sở khoảng 1,5 triệu người

Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm cho hay, lực lượng bảo vệ an ninh, trật tự cơ sở sau khi thống nhất, tổ chức lại 3 lực lượng bảo vệ dân phố, dân phòng và công an bán chuyên, có khoảng 1,5 triệu người.

thanhnien.vn

Nếu so với Mỹ (dân số 330tr) => lượng cops (cảnh sát, an ninh...) cũng chỉ có 700-800 ngàn