[Funland] Tesla bao giờ phá sản?

[Dream Thai]

Đồng ý với quan điểm Cụ đưa ra. Nhưng câu hỏi thực sự là: đâu là giá trị thực của Tesla?

Gía trị trong tương lai, mà đã là tương lai thì nó là niềm tin rồi, e thì chả bgio tin 1 cty vẫn trong giai đoạn lỗ kế hoạch mà ông chủ lại giàu nhất tgioi, vốn hóa bằng 4 5 thằng bán oto thật cộng lại

Vẫn là câu chuyện xưa như trái đất lấy tiền thằng sau nuôi thằng trước thôi

 

[greenearthforus]

Đội chơi short vẫn đang chén đều

Largest electric vehicle companies by Market Cap

List of the largest EV companies by market capitalization. Only companies where over 50% of the sales comes from electric vehicles or EV technlogy sales are shown. Hydrogen fuel cells automobiles are also EVs and companies using this technology are therefor also included.The market...

companiesmarketcap.com

 

[mitdac1819]

Gía trị trong tương lai, mà đã là tương lai thì nó là niềm tin rồi, e thì chả bgio tin 1 cty vẫn trong giai đoạn lỗ kế hoạch mà ông chủ lại giàu nhất tgioi, vốn hóa bằng 4 5 thằng bán oto thật cộng lại

Vẫn là câu chuyện xưa như trái đất lấy tiền thằng sau nuôi thằng trước thôi

Cần gì phải ra thế giới. Ros của a Quyết còi, đã từng có giá 200 k, sau đó rơi về trà đá đấy thôi.

 

[AnhHong]

Mùa quýt nhé

 

[New car 2023]

Trong bối cảnh cổ phiếu các hãng công nghệ top trên thế giới đềuy suy giảm thì ofer tranh thủ vào dìm Tesla và Tây lông với tinh thần kiểu "tư bản đang giãy chết" . Chủ thớt cũng mặt dày mò vào chữa ngượng

Chữa gì đâu bác.
Nhìn thị phần của Tesla thôi.
Nó đã từng là 100% thị phần, vì có độc mình Tesla.
Rồi đến 70%.
Giờ thì còn 25-30% gì đó.
Nguồn: Tôi đọc hôm trước, trên báo Đức.

Và, thằng đi sau nó tiến nhanh hơn nhiều so với thằng đi trước.
Ví dụ đỉnh cao về công nghệ bây giờ chắc phải là anh Mercedes EQS.
Thế nên, tôi mạnh dạn đoán mò là trong 2023, Tesla sẽ không còn vượt trội các đối thủ nữa.
Bán được hàng khi đó, chỉ còn phụ thuộc Chất lượng thuần tuý của cái xe so với Giá bán.
Mà cái đó thì tụi đi sau nó có lợi thế hơn nhiều, với nền tảng cả trăm năm làm xe ô tô.
Ngược lại, do Xe điện ít phải sửa chữa hơn, nên Hệ thống Đại lý đóng vai trò thấp hơn so với trước đây.

 

[A98]

Chữa gì đâu bác.
Nhìn thị phần của Tesla thôi.
Nó đã từng là 100% thị phần, vì có độc mình Tesla.
Rồi đến 70%.
Giờ thì còn 25-30% gì đó.
Nguồn: Tôi đọc hôm trước, trên báo Đức.

Và, thằng đi sau nó tiến nhanh hơn nhiều so với thằng đi trước.
Ví dụ đỉnh cao về công nghệ bây giờ chắc phải là anh Mercedes EQS.
Thế nên, tôi mạnh dạn đoán mò là trong 2023, Tesla sẽ không còn vượt trội các đối thủ nữa.
Bán được hàng khi đó, chỉ còn phụ thuộc Chất lượng thuần tuý của cái xe so với Giá bán.
Mà cái đó thì tụi đi sau nó có lợi thế hơn nhiều, với nền tảng cả trăm năm làm xe ô tô.
Ngược lại, do Xe điện ít phải sửa chữa hơn, nên Hệ thống Đại lý đóng vai trò thấp hơn so với trước đây.

Tesla bán hình ảnh "xe công nghệ". Đến lúc xe điện tiếp cận mainstream, có nhiều đối thủ, hình ảnh này tự mất thôi. Lúc này Tesla sẽ quay lại giá trị thật, là cái ô tô không hơn không kém.
Chứ viên pin thì đúng là công nghệ cao thật, nhưng đó không phải công nghệ của Tesla.
Xe tự lái cũng đúng là công nghệ thật, nhưng còn rất xa mới đủ điều kiện triển khai.
Công nghệ sản xuất động cơ điện quy mô công nghiệp cũng là công nghệ cao thật, nhưng lại là của những công ty tự động hoá như Electroimpact hay Kuka.
Công nghệ Marketing của anh Mút cũng đúng là đỉnh thật, giờ anh ấy lại chia bớt cho Twitter và nhảy vào vũng nước đục chính trị.

 

[New car 2023]

Tesla bán hình ảnh "xe công nghệ". Đến lúc xe điện tiếp cận mainstream, có nhiều đối thủ, hình ảnh này tự mất thôi. Lúc này Tesla sẽ quay lại giá trị thật, là cái ô tô không hơn không kém.
Chứ viên pin thì đúng là công nghệ cao thật, nhưng đó không phải công nghệ của Tesla.
Xe tự lái cũng đúng là công nghệ thật, nhưng còn rất xa mới đủ điều kiện triển khai.
Công nghệ sản xuất động cơ điện quy mô công nghiệp cũng là công nghệ cao thật, nhưng lại là của những công ty tự động hoá như Electroimpact hay Kuka.
Công nghệ Marketing của anh Mút cũng đúng là đỉnh thật, giờ anh ấy lại chia bớt cho Twitter và nhảy vào vũng nước đục chính trị.

Tôi thì tin là, Công nghệ điều khiển xe, hiện Tét la vẫn hơn đội còn lại một chút, nhưng GAP co lại rất nhiều so với trước đây.
Và có lẽ khoản Công nghệ điều khiển xe, tụi còn lại sẽ vượt Tesla, trong 2023 này thôi.

Còn sang 2024: Tôi vừa tư vấn anh Vova mua lại toàn bộ nhà máy Tesla của anh Ê lông ở Grünheide, Germany.
Rồi gắn biển VinFast.

 

[motiva]

Tesla năm ngoái, doanh thu tăng, lợi nhuận tăng so với các năm trước, nhưng cổ phiếu trong vòng 6 tháng mất 50%, trong vòng một năm mất 2/3, điều gì đang xảy ra với họ, có lẽ anh Musk up bô thành công và cổ cánh đang trở về giá trị thật. 2023 một năm nhiều sóng gió

Vậy nó sắp phá sản phải ko cụ?

 

[mitdac1819]

Cháu đang hóng xem bao giờ Musk đưa người lên đc sao hỏa.

 

[A98]

Tôi thì tin là, Công nghệ điều khiển xe, hiện Tét la vẫn hơn đội còn lại một chút, nhưng GAP co lại rất nhiều so với trước đây.
Và có lẽ khoản Công nghệ điều khiển xe, tụi còn lại sẽ vượt Tesla, trong 2023 này thôi.

Còn sang 2024: Tôi vừa tư vấn anh Vova mua lại toàn bộ nhà máy Tesla của anh Ê lông ở Grünheide, Germany.
Rồi gắn biển VinFast.

"Điều khiển xe" là cái gì hả cụ?
Nếu là tự lái, em đồng ý. Tesla có lượng tester miễn phí khổng lồ, và thời gian phát triển dài hơn tất cả.
Còn nếu là hệ thống truyền động hay hệ thống lái hay hệ thống giảm xóc, em không đồng ý. Các hãng xe truyền thống hiểu rõ về những hệ thống này từ lâu lắm rồi, trước khi Tesla tồn tại cơ.

 

[Single Malt Scot]

Tesla sẽ phá sản khi Vinfast đổ bộ thị trường mẽo & đó cũng là lý do Tesla phải giảm giá sản phẩm. Em nghe kháo nhau như vậy

 

[applejack]

Gía trị trong tương lai, mà đã là tương lai thì nó là niềm tin rồi, e thì chả bgio tin 1 cty vẫn trong giai đoạn lỗ kế hoạch mà ông chủ lại giàu nhất tgioi, vốn hóa bằng 4 5 thằng bán oto thật cộng lại

Vẫn là câu chuyện xưa như trái đất lấy tiền thằng sau nuôi thằng trước thôi

TESLA LÀ MỘT CÔNG CỤ KIẾM TIỀN CỦA CÁC NHÀ ĐẦU TƯ. NÓ VẪN ĐANG LÀ CON LỢN BÉO. Trừ khi có một xu thế mới hoặc một con lợn béo khác, còn không nó vẫn phát triển tốt.

 

[Single Malt Scot]

Cháu đang hóng xem bao giờ Musk đưa người lên đc sao hỏa.

Em hóng Neuralink và nếu thành công thì nó sẽ thay đổi toàn bộ mọi thứ

 

[Mistore]

Tesla đang run sợ trước động thái mạnh mẽ của Vinfast nên phải giảm giá thôi. Hãy đợi đấy, VF đang đến ...

Tesla sẽ phá sản khi Vinfast đổ bộ thị trường mẽo & đó cũng là lý do Tesla phải giảm giá sản phẩm. Em nghe kháo nhau như vậy

Thằng trên với thằng dưới kháo nhau vậy - Em mới chứng kiến.

 

[A98]

Một số video về sản xuất động cơ điện. Xem video để thấy tại sao xe điện lại đắt. Tuy cấu trúc xe điện đơn giản hơn, nhưng chi phí để sản xuất lại cao hơn rất nhiều.

 

[New car 2023]

"Điều khiển xe" là cái gì hả cụ?
Nếu là tự lái, em đồng ý. Tesla có lượng tester miễn phí khổng lồ, và thời gian phát triển dài hơn tất cả.
Còn nếu là hệ thống truyền động hay hệ thống lái hay hệ thống giảm xóc, em không đồng ý. Các hãng xe truyền thống hiểu rõ về những hệ thống này từ lâu lắm rồi, trước khi Tesla tồn tại cơ.

Hệ thống tự lái và cả Hệ thống điều khiển xe, gồm tăng giảm tốc độ, phanh xe và thu hồi năng lượng ..., bác ạ.
Tóm lại là những gì thực sự mới lạ.
Sorry bác, đã viết không rõ ràng.

Còn phần cơ lý còn lại, thì tụi đối thủ nó có và nắm vững từ vài chục năm, đúng thế.

 

[Delta]

Gía trị trong tương lai, mà đã là tương lai thì nó là niềm tin rồi, e thì chả bgio tin 1 cty vẫn trong giai đoạn lỗ kế hoạch mà ông chủ lại giàu nhất tgioi, vốn hóa bằng 4 5 thằng bán oto thật cộng lại

Vẫn là câu chuyện xưa như trái đất lấy tiền thằng sau nuôi thằng trước thôi

Tesla có lãi từ 2020 rồi, 6 tháng gần nhất lãi ròng 5,4 tỷ USD. Không có nhiều hãng xe lãi nhiều như vậy đâu.

 

[applejack]

"Điều khiển xe" là cái gì hả cụ?
Nếu là tự lái, em đồng ý. Tesla có lượng tester miễn phí khổng lồ, và thời gian phát triển dài hơn tất cả.
Còn nếu là hệ thống truyền động hay hệ thống lái hay hệ thống giảm xóc, em không đồng ý. Các hãng xe truyền thống hiểu rõ về những hệ thống này từ lâu lắm rồi, trước khi Tesla tồn tại cơ.

Đó là những thứ phụ họa làm bức tranh thêm đẹp lung linh. Nó thuận lợi cho việc xây dựng hình ảnh công ty. Đằng sau đó là các nhà tài phiệt. Còn việc đầu tư trong thật có giả, trong giả có thật. Không thể nói tất cả các công nghệ đó là ảo hay không giá trị, hay không tiềm năng. Nó phụ thuộc tình thế mà mọi người cần cân nhắc.

 

[Single Malt Scot]

Thằng trên với thằng dưới kháo nhau vậy - Em mới chứng kiến.

Oh có cả thớt mở mà, com đi com lại cho ae biết đỡ phải hỏi khi nào tesla phá sản. Chỉ có thể là VF

 

[A98]

Hệ thống tự lái và cả Hệ thống điều khiển xe, gồm tăng giảm tốc độ, phanh xe và thu hồi năng lượng ..., bác ạ.
Tóm lại là những gì thực sự mới lạ.
Sorry bác, đã viết không rõ ràng.

Còn phần cơ lý còn lại, thì tụi đối thủ nó có và nắm vững từ vài chục năm, đúng thế.

Về chi tiết bôi đậm trên, em cho là cụ nhầm. Chúng không có gì mới lạ.
Một ví dụ: Xe Prius của Toyota có 1 động cơ đốt trong song song với 2 động cơ điện. Xe có thể chạy trong chế độ thuần điện, cũng có thể chạy trong chế độ hybrid. Phiên bản đầu tiên từ những năm 91.
Ví dụ khác: Chevrolet Volt có một động cơ đốt trong đóng vai trò phát điện, động cơ điện làm nhiệm vụ đẩy xe di chuyển. Phát triển từ đầu thập kỷ 2000.

Việc Tesla có hiệu năng cao hơn, tăng tốc tốt hơn chẳng qua chỉ vì Tesla là xe điện thuần tuý.