[Funland] Theo các Cụ,làm xong quả này... Con cháu ta gánh nợ thêm bn nữa

[Wolfrain]

Các ông mồm thì chửi Tàu thế này thế nọ, là CP bán đất đổi dự án. Trong khi lại đòi tư nhân hóa ĐSVN. Hỏi thử các ông nếu tư nhân hóa thì doanh nghiệp VN nào đủ trình để làm? Kinh nghiệm không, vốn không? Ị ra được cái đường tàu chắc? Hay kêu anh Vượn, anh Quyết xắn tay vô làm? Cứ đòi tư nhân hóa đi, rồi mất mọe luôn cái ngành cốt lõi vào tay nước ngoài (nói thẳng ra là Tàu) rồi các ông lại được nước lần 2 lên chửi tiếp. Doanh nghiệp VN toàn dạng vừa và nhỏ, làm méo gì có mấy tập đoàn công nghiệp như kiểu Chaebol của Hàn hay Zaibatsu của Nhật mà đòi ôm cả một cái ngành khủng như vậy. OF toàn các doanh nhân đầu toàn sỏi mà nói chuyện như con nít lên 3 ấy nhỉ.

 

[cantona]

Nếu được thông qua, sau khi cắt băng lễ khởi công em đảm bảo 30 năm sau cũng ko xong.

 

[BMW_6688]

Lếu có làm... E dự..chắc thế kỷ sau mới hoàn thành quá

 

[kantex13]

cứ xem lịch sử thì biết, nếu có biến ông đứng đầu ( kiểu như bảo đại) sang pháp lấy vợ tây sống đến già, còn lại dân gánh nợ

 

[Chôm chôm nhãn]

GTVT + YT + GD làm ăn đạt chuẩn 3C

 

[BMW_6688]

E nhớ có tờ báo thời 9x nói là... Đường sắt nước nhà đến năm 2010 sẽ đạt và bằng đường sắt các nước trên thế giới

 

[abcz]

Ngoài 1 thớt cụ tạo đã bay, còn 1 thớt nick khác tạo cụ vào còm cũng bay nốt hay sao em tìm mãi không thấy ?

vâng cụ, sau khi em nhận 1 rổ gạch từ các đồng chí 47.

 

[Isu_zu]

Ko vẽ lấy chi mà đớp

Ai cũng biết rồi cụ ơi, mà nói ra thế dễ mất topic lắm .

 

[Vũ Minh Hoàn]

Em đố các bác biết đấy )))))))))))))))))))

 

[abcz]

E nhớ có tờ báo thời 9x nói là... Đường sắt nước nhà đến năm 2010 sẽ đạt và bằng đường sắt các nước trên thế giới

Chính lão ý nghĩ ra cái đường lồng Yên Viên - Ngọc Hồi để rồi giờ phải bỏ đi đó

 

[BMW_6688]

Chính lão ý nghĩ ra cái đường lồng Yên Viên - Ngọc Hồi để rồi giờ phải bỏ đi đó

Đâu đã bỏ hử cụ,giờ đá bóng trả về cho HN roày

 

[buidoimiennui]

(...
Hiện Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã tự chủ tự chế tạo phương tiện vận tải đường sắt đáp ứng nhiệm vụ sửa chữa, bảo dưỡng đầu máy, toa xe đáp ứng yêu cầu. Cụ thể, công nghệ chế tạo giá chuyển toa xe khách tốc độ 120 km/h, công nghệ ray hàn liền, công nghệ chế tạo tà vẹt bê tông dự ứng lực...) lại nuôi báo cô 1 đống để vẽ vời đây, đừng chế tạo nữa các ông hãy để tư nhân nó làm... phá thì được

Tư nhân như vụ nước bẩn với Nhật Cường đó hả cụ?

 

[datnt1107]

Trước thấy đề án cải tạo đường sắt cũ thành 1435 để cho chi phí đầu tư rẻ bớt gánh nặng cho ngân sách đâu rồi.

 

[hm.tuan]

Thèng đi vay có phải lo trả nợ éo đâu, lại còn đc chén bủ mồm bủ mép thì tội gì chả vay.

 

[khoailangvietnam]

Sao bọn Pháp tầm nhìn xa thế mà chúng nó lại làm đường khổ 1m nhỉ?
Nga ngố ngay từ đầu đã làm đường sắt khổ 1m6, đảm bảo chạy tốc độ cao không bị lật.

Toàn quyền P Doumer tay làm đs VN hiện nay, bảo là đường sắt nó chỉ mang ý nghĩa tượng trưng, còn về kinh tế nó ko có ý nghĩa gì cả. Em ko hiểu sao tay đó lại nói thế. Còn thằng Russia em nghĩ bọn bối cảnh đất nước Russia nó khác, nó làm m6 là đúng.

 

[abcz]

Đâu đã bỏ hử cụ,giờ đá bóng trả về cho HN roày

Bỏ rồi cụ, bỏ là bỏ đi làm lại chứ không phải bỏ là bỏ không làm nữa, vẫn làm nhưng là cờ xóa đi đánh lại nên mới phải đá bóng sang HN.
BGTVT đã chính thức có văn bản bỏ phương án thiết kế đường lồng rồi và theo đó thì hồ sơ cơ bản vứt đi hết sau khi đã đốt nghìn tỏi.

 

[abcz]

Em cũng nói thêm thông tin ở đây là tin mới nhất là hiện nay Kiểm toán nhà nước đã chuyển sang cơ quan cảnh sát điều tra - Bộ CA hồ sơ kiểm toán Tổng công ty đường sắt Việt Nam và dự án đường sắt Yên Viên - Lào Cai rồi nhé.

 

[Charmsalot]

Nguyên nhân bết bát của ngành đường sắt là do lãnh đạo ngành này không có tâm.
Hảng tỉ đô đầu tư chỉ dùng để cải tạo nhà ga, tín hiệu.
Trong việc đơn giản như nâng cái sàn platform cho nó ngang với toa tàu mà mãi sau này đến thời anh Thăng mới làm được.

 

[BMW_6688]

Em cũng nói thêm thông tin ở đây là tin mới nhất là hiện nay Kiểm toán nhà nước đã chuyển sang cơ quan cảnh sát điều tra - Bộ CA hồ sơ kiểm toán Tổng công ty đường sắt Việt Nam và dự án đường sắt Yên Viên - Lào Cai rồi nhé.

Kiểm nốt cái hàng trên cao nữa đi,chắc lòi ra khối chú

 

[Hieumos]

Nguyên nhân bết bát của ngành đường sắt là do lãnh đạo ngành này không có tâm.
Hảng tỉ đô đầu tư chỉ dùng để cải tạo nhà ga, tín hiệu.
Trong việc đơn giản như nâng cái sàn platform cho nó ngang với toa tàu mà mãi sau này đến thời anh Thăng mới làm được.

Đột phá của ngành đấy, làm cái cầu vượt bộ hành giữa các line và nâng cái ke ga lên mà ầm ỹ cả một thời gian.