[Thảo luận] Tìm hiểu về ô tô - (Phần 3) Chassis (Sắt-xi).

[Raubac]

Cùng với vỏ xe, nội thất và máy, Chassis làm lên một chiếc xe.
Hệ thống Chassis bao gồm:
1. Suspension/Giảm sóc
2. Steering/HT Lái
3. Brakes/ Phanh
4. Tires & Disc Wheels/ HT bánh xe

- Suspension/Giảm sóc

* Phân loại giảm sóc sẽ ở một bài khác
-Steering/HT Lái

-Brakes/ Phanh

-Tires & Disc Wheels/ HT bánh xe

 

[Land]

Bác RB ơi, tại sao Chassis lại là treo, gầm, phanh, lái nhỉ ?
Tôi tưởng là khung thân vỏ ô tô chứ ?

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Em cũng nghĩ chassis là khung xe + vỏ xe, em cũng nghĩ nguồn gốc từ sắt xi có thể bắt nguồn từ chassis đọc âm hơi giống nhau ko biết em có đúng ko ? Nếu ko đúng các bác đừng cười em

 

[kebab]

em thì thấy bác kể thiếu cái quan trọng nhất làm nên sắt xi của chiếc xe... ...đóa là cái phờ rêm...theo em hiểu thì xe có sắt xi thì ngoài phờ rêm và mấy món bác kể, người ta còn tính cả động cơ, hộp số và các thiết bị truyền động khác...

Xe hiện đại bây chừ hình như chơi sang công nghệ mô nô cốc gòi...

 

[NguoiTlem]

Theo em nghĩ thì sắt xi là khung cơ bản của xe, bao gồm máy, hệ lái, bánh... và cái giá để treo mấy cái này, vì thực tế chi phí thiết kế một hệ thống này rất lớn nên trong một số đời xe gần nhau của một nhãn xe, thậm chí một số nhãn xe cũng dùng chung một thiết kế sắt xi (lợi dụng toàn cầu hóa để giảm chi phí mà các bác), sau đó mỗi hãng, mỗi đời xe người ta mới lắp một loại vỏ khác nhau và nội thất khác nhau (để kiếm tiền khác nhau của các bác thôi mà)

Em cũng nghĩ sắt xi là máy, bánh, hệ thống lái, phanh, giảm sóc... nói chung là tất tần tật cơ cấu chuyển động để đảm bảo nó chạy được và cái giá để treo tất cả bọn này. Điều này là vì chi phí thiết kế một kiểu sắt xi khá cao nên có thể một số đời xe gần nhau của một mác xe hoặc thậm chí một số mác xe khác nhau cũng sử dụng chung một kiểu sắt xi để tận dụng toàn cầu hóa và giảm chi phí, còn nội thất và vỏ ngoài xe khác nhau để lấy tiền của các bác khác nhau, nôm na kiểu chíp Intel hoặc AMD được sử dụng cho nhiều Case khác nhau đó. Tất nhiên cũng có một số thay đổi nhỏ như kiểu phanh kiểu treo, như việc các bác lắp tản nhiệt loại gì đó mà. Sắt xi nhìn rõ nhất là các xe tải đó, bỏ cabin với thùng ra là thấy ngay "cái thang" bằng sắt chữ U treo máy móc... Nhưng đối với xe con thì sắt xi giảm thiếu đi nhiều với cái giá treo, vì để giảm trọng lượng nên vỏ xe được dập gân gia cường để làm khung treo các cơ cấu truyền động luôn nên nhìn thì chỉ còn là: máy + cơ cấu truyền động...

 

[BLON]

cám ơn các bác

 

[chai.dau1784]

em thì lại nghĩ chassic là cái khung chính của xe các bác ạ, tại em có đọc một số tài liệu thì thấy người ta nói vậy và có cả hình minh họa hẳn hoi, và chassic bây h được hệ thống hóa toàn cầu, và có kích thước chuẩn cho từng dòng xe riêng

 

[Lexus fan]

Em hiểu mang máng nó gồm khung chính chạy dọc thân xe, động cơ, hộp số, phanh ... Tức là đã có thể đi được, chỉ cần lắp thêm vài bộ phận như vô lăng
Em tra google thì đây là chassic của GMC Sierra

 

[Lexus fan]

Wikipedia định nghĩa : In the case of vehicles, the term chassis means the frame plus the "running gear" like engine, transmission, driveshaft, differential, and suspension.

 

[Mr Luong]

Theo em nghĩ thì sắt xi là khung cơ bản của xe, bao gồm máy, hệ lái, bánh... và cái giá để treo mấy cái này, vì thực tế chi phí thiết kế một hệ thống này rất lớn nên trong một số đời xe gần nhau của một nhãn xe, thậm chí một số nhãn xe cũng dùng chung một thiết kế sắt xi (lợi dụng toàn cầu hóa để giảm chi phí mà các bác), sau đó mỗi hãng, mỗi đời xe người ta mới lắp một loại vỏ khác nhau và nội thất khác nhau (để kiếm tiền khác nhau của các bác thôi mà)

Em cũng nghĩ sắt xi là máy, bánh, hệ thống lái, phanh, giảm sóc... nói chung là tất tần tật cơ cấu chuyển động để đảm bảo nó chạy được và cái giá để treo tất cả bọn này. Điều này là vì chi phí thiết kế một kiểu sắt xi khá cao nên có thể một số đời xe gần nhau của một mác xe hoặc thậm chí một số mác xe khác nhau cũng sử dụng chung một kiểu sắt xi để tận dụng toàn cầu hóa và giảm chi phí, còn nội thất và vỏ ngoài xe khác nhau để lấy tiền của các bác khác nhau, nôm na kiểu chíp Intel hoặc AMD được sử dụng cho nhiều Case khác nhau đó. Tất nhiên cũng có một số thay đổi nhỏ như kiểu phanh kiểu treo, như việc các bác lắp tản nhiệt loại gì đó mà. Sắt xi nhìn rõ nhất là các xe tải đó, bỏ cabin với thùng ra là thấy ngay "cái thang" bằng sắt chữ U treo máy móc... Nhưng đối với xe con thì sắt xi giảm thiếu đi nhiều với cái giá treo, vì để giảm trọng lượng nên vỏ xe được dập gân gia cường để làm khung treo các cơ cấu truyền động luôn nên nhìn thì chỉ còn là: máy + cơ cấu truyền động...

Theo ngu ý của tại hạ thì: chasis là hệ thống khung gầm của xe như cầu (dí) xe trước sau, họp số cardang,... nhưng trong đó không bao gồm phần động cơ...nếu không phải xin các pro chỉ giáo.

 

[Quickie]

Bác râu bạc nú nẫn hết cả rồi :21:

Hôm trước bác làm lại cho em cái đuôi xe ngon lành cành đào, đi thấy tự tin hẳn :41:, thanks bác nhé

 

[thaopax]

hồi trc e học sắt xi hiểu đơn giản là khung vỏ ô tô thôi. nhưng cụ tỉ hình như là bao gồm hthong lái+treo+khung gầm