VN cần gì phải học TQ ạ, vài năm sau các nước sang VN học ấy chứ. Thật ra hình như cũng có chổ cho miễn phạt
nld.com.vn
Đường HN hầu như ko kẻ làn, nói chi đến việc phân làn như cụ nói. Đường 2 làn thì chen nhau thành 3-4 làn thì chả hết đường xe máy. Nếu ô tô đi đúng mỗi làn 1 xe thì xe máy đi vào khoảng giữa 2 ô tô được. Như thế chỉ ùn chứ ko tắc vì xe máy thoát nhanh, ko cần chia làn riêng xe máy đâuĐể hạn chế xe 4b chen lấn với 2b trên làn xe sát lề, khiến xe máy không có đường để đi, chúng ta có thể áp dụng kẻ vạch chia làn xe mini, mỗi làn rộng khoảng 1,6m, chỉ đủ cho xe máy lưu thông.
Xe ô tô nào cố tình đi vào các làn mini này sẽ phạm lỗi “không lưu thông trong 1 làn xe” (lỗi đi dạng háng trên 2 làn xe) hoặc lỗi “đè vạch liền” tại nơi có kẻ vạch liền.
Xin xem hình.
các kụ mợ có thể tham khảo thêm về chủ đề “làn xe mini” (còn gọi là “làn xe gầy”) tại thớt này nhé.
Link: https://www.otofun.net/threads/ke-cac-lan-xe-mini-de-luu-thong-tach-biet-mot-giai-phap-tach-rieng-xe-mo-to-va-o-to.1025579/
OK, mày phạt tao phải chấp nhận vì mày có quyền.
Riêng cái bôi đậm này đã thấy tầm nhìn các ảnh cụ nhỉThế nên các cụ chịu khó giờ ra đường sớm hơn 30 phút chẳng hạn, có tắc đường thì cũng đỡ bức xúc và không sợ đến chỗ làm muộn. Chứ than phiền thì cũng có giải quyết được gì đâu. Hạ tầng cũng chỉ có thế, điều phối giao thông toàn thấy đăng ngày phạt được bao nhiêu tiền, nói chung là chờ được vạ thì má đã sưng.
Cái lỗi cụ nói em đọc nát nghị định nhất lục bát mà không thấy nó ở điều khoản nào cụ ơi? Chỉ có lỗi đè vạch ở những vạch cấm đè thôi?
Cụ viết nhố nhăng, tí em lại chửi thằng tuổi trẻ.
Bẩm cụ, hệ thống đèn, biển, bố trí là do một cơ quan kiểu như Sở Giao thông vận tải của bang California quản lý. Trụ sở nó ở Sacramento. Từ Sở này nó lại phân quyền quản lý đến các quận, hạt. Khi nào cần lắp thêm đèn báo thì các phòng ban ở quận, hạt sẽ đệ trình lên Sở. Được chấp thuận thì sẽ lắp đặt.
Tôi binh nhì dân đen, nên các loại sao vạch đối với tôi đều là cán bộ cao cấp hết, bác ạ, dù có thể đấy là 1 đồng chí CSGT mới ra trường.
Cụ quay luôn vào ô mất lượt. Em nghe radio chém từ khi có cái của nợ 168 chỗ ngã 3 không cho phép đi thẳng nữa (táng cái đèn đỏ). Mọi ngày tắc ít, nay tắc khủng.Để em về HN chạy thử kiểm tra xem sao20 củ thì phải chắc chắn.
Em nghĩ, tuổi trẻ họ không thể viết sai nội dung của cán bộ đã phát biểu, vậy là cán bộ có phát biểu câu đó. Nhưng cán bộ đó là cán bộ gì thì tôi chịu không thể đoán bác ạ.
Theo quy định tại Khoản 2 Điều 13 “Sử dụng là đường”, lái xe “phải cho xe đi trong một làn đường”. Xe nào đi dạng háng trên 2 là đường là vi phạm luật, kụ ạ.
Tôi thì hiểu câu hỏi của bác TNLak là:
Phần mặt đường cho ô tô lưu thông có thể cứ giữ nguyên hiện trạng (không thèm kẻ làn) cho đúng “đặc thù” của thủ đô ngàn năm văn hiến.Đường HN hầu như ko kẻ làn, nói chi đến việc phân làn như cụ nói. Đường 2 làn thì chen nhau thành 3-4 làn thì chả hết đường xe máy. Nếu ô tô đi đúng mỗi làn 1 xe thì xe máy đi vào khoảng giữa 2 ô tô được. Như thế chỉ ùn chứ ko tắc vì xe máy thoát nhanh, ko cần chia làn riêng xe máy đâu
Tôi thực sự tin là, Tuổi trẻ không dám và không thể viết sai nội dung phát biểu, và họ còn thòng lại 1 đoạn ghi âm ghi hình ngăn ngắn về vụ ấy.
Chỗ Nguyễn xiên (toà ecogreen) trước đây đi ngược chiều 2 hàng đông. Từ ngày có anh 168 thì còn 1 hàng mà không đông bằng. Một ngày đẹp trời sẽ bị vợt.
Đường HN nhiều chỗ rẽ trái nên nếu chia làn xe máy như cụ rất phức tạp và khó cho xe máy. Cứ bắt ô tô đi đúng làn là được rồi cụ, xe máy đi phần khoảng trống còn lại, như a em để ở trên đó.
