[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[patuana76]

NN làm được, nhưng theo tiền lệ mấy chục năm nay thì sẽ chậm khoảng chục năm và đội vốn đôi ba lần ợ. Nhất là những việc chưa bao giờ làm như đường sắt cao tốc.

Cũng đúng. Mất mấy chục năm mới làm nên cái sự kiện kỷ niệm 50 năm vừa rồi.
Nên không có gì là không thể.

 

[khuyếnh]

tàu hàng thì chở công là chính, toa xe liệu có đi "xin" được không nhỉ? trước Nhật định cho ta 40 toa mà sau do tuổi đời lô này cao quá không phù hợp quy định gì đó nên ta phải từ chối

Cơ bản là nó không giống của ta mà phải cải tạo mới dùng được. Anh lùn cũng ma giáo lắm ăn không của nó chết nghẹn đấy.

 

[Dream Thai]

NN làm được, nhưng theo tiền lệ mấy chục năm nay thì sẽ chậm khoảng chục năm và đội vốn đôi ba lần ợ. Nhất là những việc chưa bao giờ làm như đường sắt cao tốc.

Cũng là con người VN cả, sao lại có nơi chậm nơi nhanh, chắc do cơ chế

Cta giờ mặc định NN làm sẽ chậm, Tư nhân làm sẽ nhanh, vậy nên mổ xẻ xem nguyên nhân tại đâu

Kẻo lại như CL - HĐ cứ chửi TQ làm chậm, lúc sau hóa ra Pháp Nhật cũng chậm

VS rồi cũng dùng tiền thuê đội có chuyên môn làm thôi, GPMB vẫn do NN làm, Nguồn vốn vẫn từ NSNN or đi vay

 

[khuyếnh]

Trung Quốc mất 2 năm mới ra được cái robot hình người

Vin chỉ cần 3 tháng

Trung Quốc tuổi tôm luôn

Các cụ OFFER chỉ cần 9 tháng là ra người luôn khỏi rô bốt hình người.

 

[victory_1980]

Nhà nc mà đứng ra trực tiếp làm, khả năng cũng giống tiến độ mà Indonesia làm tuyến ĐSCT Jakarta- Bandung, hoặc như chặng của Thái Lan đang làm, vừa chậm vừa đội vốn

Tin chọn Trung Quốc với giá chỉ bằng nửa, đường sắt cao tốc 13 tỷ USD bị chậm 10 năm, đã từ chối công nghệ nước nào?

Thái Lan đang đẩy nhanh xây dựng tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên nối với Trung Quốc.

m.cafef.vn

 

[victory_1980]

Những khu đất mà VNR đang quản lý mà rơi vào tay người anh yêu quí của em thì có mà tăng gấp ngàn lần mà Nhà nước không còn phải chi bao cấp nữa

Thế thì có gì giỏi, đất nhà nc giao cho sử dụng vào mục đích hoạt động của VNR, chứ ai dám cho chuyển sang xây nhà bán.

 

[fundraiser]

tàu hàng thì chở công là chính, toa xe liệu có đi "xin" được không nhỉ? trước Nhật định cho ta 40 toa mà sau do tuổi đời lô này cao quá không phù hợp quy định gì đó nên ta phải từ chối

Vâng VNR từng mong muốn nhập nó về đấy. Tư duy của mấy ông VNR chỉ được đến thế thôi. Vậy mà có ông offer còn khen có kn, có hệ thống… để đảm đương phát triển Cn đường sắt
Tầm nhìn chỉ nghĩ tới nhập rác về mà các cụ tin có thể đảm đươnv dự án đường sắt cao tốc tốc độ 350km/h chắc trời sập.

Tổng Công ty đường sắt đề xuất nhập 37 toa tàu 40 năm tuổi của Nhật Bản

Sáng 17/10, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, việc đề xuất Thủ tướng cho nhập 37 toa tàu cũ do ở Nhật Bản không có quy định niên hạn và những toa tàu này đang được sử dụng. Việt Nam không nhận, phía bạn sẽ tài trợ cho nước khác.

tienphong.vn

 

[Noname_2015]

Vâng VNR từng mong muốn nhập nó về đấy. Tư duy của mấy ông VNR chỉ được đến thế thôi. Vậy mà có ông offer còn khen có kn, có hệ thống… để đảm đương phát triển Cn đường sắt
Tầm nhìn chỉ nghĩ tới nhập rác về mà các cụ tin có thể đảm đươnv dự án đường sắt cao tốc tốc độ 350km/h chắc trời sập.

Tổng Công ty đường sắt đề xuất nhập 37 toa tàu 40 năm tuổi của Nhật Bản

Sáng 17/10, lãnh đạo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, việc đề xuất Thủ tướng cho nhập 37 toa tàu cũ do ở Nhật Bản không có quy định niên hạn và những toa tàu này đang được sử dụng. Việt Nam không nhận, phía bạn sẽ tài trợ cho nước khác.

tienphong.vn

Đừng sờ vào nó nên khoanh lại với tuyến cũ.

Đừng có cho mó vào các tuyến mới, thì còn phát triển được. Cứ nhìn cái Yên Viên - Cái Lân cả chục năm nay phơi sương gió rỉ sét...

 

[OUMOUM]

2. Vốn điều lệ của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam là bao nhiêu?
Vốn điều lệ của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam là số vốn do chủ sở hữu đầu tư và ghi tại Điều lệ của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

Trong đó, vốn điều lệ của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam là: 3.250.000.000.000 VND (Bằng chữ: Ba nghìn hai trăm năm mươi tỷ đồng).

Trường hợp cần điều chỉnh, bổ sung thì báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định và việc điều chỉnh vốn điều lệ của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thực hiện theo quy định của pháp luật.

(Điểm b khoản 1 Điều 1 và Khoản 1 Điều 3 Điều lệ ban hành kèm theo Nghị định 11/2018/NĐ-CP)

Tổng vốn điều lệ của ĐSVN bằng một nửa VS cụ nhé.

Tổng tài sản thì ntn cụ?

Nhân lực ntn cụ?

Vốn đó là tiền mặt hay cổ phiếu?

Khác nhau đâu chỉ một hai lần ạ?

 

[OUMOUM]

Mạng cụ mới rách chứ mạng nó giá chục tỏi nó không hy sinh đâu.

Sao cụ biết hay vậy?

Chục tỏi so với trăm ngàn tỏi vay thì cũng bèo nhèo quá.

Ai lại dìm a thế, mà cụ đừng chém tỏi mẽo nhé.

Nói tỏi mặc định vnđ r ak.

 

[OUMOUM]

Nhìn tác phong công nghiệp gọn gàng trong xưởng thế này là chán hẳn Mà nếu ko nhầm thì nhà máy Dĩ an là tốt nhất Việt Nam?

Ai đời đi so xưởng cơ khí lớn với xưởng lắp ráp điện thoại?

Hài vãi cụ.

 

[coolpix8700]

Ai đời đi so xưởng cơ khí lớn với xưởng lắp ráp điện thoại?

Hài vãi cụ.

Họ đang đề nghị xây dựng nhà máy mới ở Phú xuyên đấy.
Hình như diện tích đến 220ha (em đính chính lại: 250ha)!

 

[OUMOUM]

VNR có vài ông ủng hộ như cụ thì đúng ko khác gì tự bắn vào chân mình. VNR của cụ là nhất

Cụ ko có lập luận đủ dùng và chỉ đoán đại khái nhiw mấy anh đa cấp thuyết trình?

 

[OUMOUM]

Họ đang đề nghị xây dựng nhà máy mới ở Phú xuyên đấy.
Hình như diện tích đến 220ha (em đính chính lại: 250ha)!

Nguyên tắc mới có thể sẽ giảm thiết bị lq tq do cơ cấu tc qt với mẽo.

Các gọi vốn tq sẽ dần hạn chế nếu ko muốn 25% tăng thêm.

 

[namphong12]

Tổng tài sản thì ntn cụ?

Nhân lực ntn cụ?

Vốn đó là tiền mặt hay cổ phiếu?

Khác nhau đâu chỉ một hai lần ạ?

Thật may mắn cho đất nước này. Cụ không phải là lãnh đạo.

 

[Ao Đình]

Nếu chỉ cần có tuyến ĐSCT thì mời thầu quốc tế là xong.

Với mục tiêu phát triển kinh tế tư nhân, phát triển KHCN, phát triển ngành CN ĐS, nếu không có dự án đủ lớn, đủ phức tạp thì lấy đâu ra thị trường để "đón" các Sp KHCN của các DN đang có quy mô nhỏ và trình độ KHKT thấp.

Từ năm 1956, chỉ 3 năm sau chiến tranh, HQ đã vay vốn, giao cho DN tư nhân của họ làm tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên và bây giờ họ có các DN xây dựng lớn, đi làm khắp thế giới.

TQ đứng đầu thế giới về ĐSCT vì họ đã xây dựng tại nước họ hệ thống ĐSCT khổng lồ, tương đương 70% tổng số KM ĐSCT toàn thế giới.

Theo bác thì ngoài anh ấy ra, nn không làm được à?

NN làm được, nhưng theo tiền lệ mấy chục năm nay thì sẽ chậm khoảng chục năm và đội vốn đôi ba lần ợ. Nhất là những việc chưa bao giờ làm như đường sắt cao tốc.

 

[nhuataiche]

Em là em thích đi xe lửa, xe tệ như đsvn em vẫn đi.

Nhưng cái nhà vệ sinh trên toa xe là thứ làm em bực mình nhất. Không chỉ vì nó bẩn, mà là một việc nhỏ nhặt như thế sao không giải quyết được ? Tiền bạc, tài sản, nhân lực của ngành đường sắt có ý nghĩa gì chứ ?

 

[patuana76]

Nếu chỉ cần có tuyến ĐSCT thì mời thầu quốc tế là xong.

Với mục tiêu phát triển kinh tế tư nhân, phát triển KHCN, phát triển ngành CN ĐS, nếu không có dự án đủ lớn, đủ phức tạp thì lấy đâu ra thị trường để "đón" các Sp KHCN của các DN đang có quy mô nhỏ và trình độ KHKT thấp.

Từ năm 1956, chỉ 3 năm sau chiến tranh, HQ đã vay vốn, giao cho DN tư nhân của họ làm tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên và bây giờ họ có các DN xây dựng lớn, đi làm khắp thế giới.

TQ đứng đầu thế giới về ĐSCT vì họ đã xây dựng tại nước họ hệ thống ĐSCT khổng lồ, tương đương 70% tổng số KM ĐSCT toàn thế giới.

Sai.
Muốn phát triển khcn thì càng cần vai trò điều hành của nn. Nn có thể đặt hàng các cty nn và tn theo thế mạnh của từng cty, tạo môi trường cạnh tranh và phát triển lành mạnh các ngành nghề tổng hợp nên ngành đsct.
Vd:
- Đặt hàng HPG làm ray và các loại thép đặc biệt cần cho đsct.
- Đặt hàng VF làm động cơ điện.
- Đặt hàng TH làm toa xe.
...
Chứ giao toàn bộ cho 1 anh làm tất, hưởng cả thì nói theo thuật ngữ các bác ấp trứng là "bỏ trứng vào 1 giỏ". Cực kỳ bất lợi!
Chưa gì anh vs đã có ý nhập khẩu miễn thuế kể cả hàng trong nước có. Định gạt HPG với TH ra phỏng?

 

[.Bo My]

Sai.
Muốn phát triển khcn thì càng cần vai trò điều hành của nn. Nn có thể đặt hàng các cty nn và tn theo thế mạnh của từng cty, tạo môi trường cạnh tranh và phát triển lành mạnh các ngành nghề tổng hợp nên ngành đsct.
Vd:
- Đặt hàng HPG làm ray và các loại thép đặc biệt cần cho đsct.
- Đặt hàng VF làm động cơ điện.
- Đặt hàng TH làm toa xe.
...
Chứ giao toàn bộ cho 1 anh làm tất, hưởng cả thì nói theo thuật ngữ các bác ấp trứng là "bỏ trứng vào 1 giỏ". Cực kỳ bất lợi!
Chưa gì anh vs đã có ý nhập khẩu miễn thuế kể cả hàng trong nước có. Định gạt HPG với TH ra phỏng?

VS làm theo quy định của NN, hàng nào mà NN đã đặt hàng thì phải dùng. Có quy định hàng gì phải dùng trong nước.

Giờ mà còn ví dụ TH làm toa xe à, TH nói làm bao giờ!
Quả là người 2 cống hiến, người không cái nào!

 

[patuana76]

VS làm theo quy định của NN, hàng nào mà NN đã đặt hàng thì phải dùng. Có quy định hàng gì phải dùng trong nước.

Giờ mà còn ví dụ TH làm toa xe à, TH nói làm bao giờ!
Quả là người 2 cống hiến, người không cái nào!

Đọc cái cv là rõ ý tứ thế nào của vs đối với hàng trong nước rồi. Bác không phải mất công cãi ngược chữ làm gì.