[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[Hoangnd1980]

Các cụ có biết tin đền bù như nào khi Đsct đi qua mất đất không. ..? Đền tiền hay chỗ ở mới? Ai đền. Vin hay xã, phường ?

 

[richardyang]

Các cụ có biết tin đền bù như nào khi Đsct đi qua mất đất không. ..? Đền tiền hay chỗ ở mới? Ai đền. Vin hay xã, phường ?

Theo đề xuất của Vingroup thì phần GPMB là phần của nhà nước bác ạ. Em cũng chưa thấy NDT nào đề xuất ôm cả phần GPMB, vì GPMB nhạy cảm lắm

 

[namvqh]

Tàu cao tốc từ Trùng Khánh đi Vũ Hán ở Trung Quốc, cự ly khoảng 700km, giá vé khoảng 1,6 triệu tức khoảng 2300đ/km, đầy khách, về thời gian mất hơn 5 giờ do đỗ khá nhiều ga. Khách lên các ga nhỏ không nhiều, phần lớn là từ ngay ga Trùng Khánh. Tốc độ cao nhất đoạn khoảng cách 2 ga lớn khoảng 310km/h, đoạn có khoảng cách 2 ga gần nhau thì lên đến khoảng 180km/h rồi giảm tốc. Tàu êm, chỉ thấy hơi ồn khi chui hầm (phần lớn chiều dài tuyến).

 

[cartonbox]

Cái gì thế này? Rất nhanh rất nguy hiểm. Chuẩn bị như thể đã nắm chắc dự án trong tay.

View attachment 9293855

2 tuyến này e tin Vin nó làm thật và làm nhanh. Các cụ nghĩ xem: dự án Cần Giờ nếu làm hạ tầng xong bán đất thôi thì ít nhất cũng mang về doanh thu cho Vin cỡ 20 tỷ $. Trừ chi phí san nền, làm hạ tầng và thuế tổng cộng 2 tỷ $, tức là lãi khoảng 18 tỷ $. Nếu đóng thuế thu nhập 20% là mất toi 3.6 tỷ $. Nếu Vin làm đường sắt, thì Vin sẽ "cắn" luôn 3.6 tỷ $ tiền thuế này. Coi như Vin không mất gì mà còn có đsct phục vụ dự án, nâng giá dự án.... Với Vin Hạ Long Xanh cũng tương tự.

 

[xuanphuongccs]

Các cụ có biết tin đền bù như nào khi Đsct đi qua mất đất không. ..? Đền tiền hay chỗ ở mới? Ai đền. Vin hay xã, phường ?

Giờ này cụ còn hỏi, NN thực hiện gói GPMB riêng nhé.

 

[.Bo My]

Nếu Vin làm đường sắt, thì Vin sẽ "cắn" luôn 3.6 tỷ $ tiền thuế này. Coi như Vin không mất gì mà còn có đsct phục vụ dự án, nâng giá dự án.... Với Vin Hạ Long Xanh cũng tương tự.

Vinspeed chỉ có 10% vốn của VIC, nhà thì của Vinhome, không được trừ nhé. Nói chung cái này và cả cái Bắc Nam có 1 ông tự lo lãi lỗ, không chia sẻ lãi lỗ với VIC hay Nhà nước.

Cụ nào bảo làm Cần Giờ để lấy tiếng nhận Bắc nam cũng không đúng nhé, Bắc Nam quyết sớm thôi.

 

[baunam]

Vốn lớn, trả nợ thế nào? Lãi suất, chi phí vận hành có gánh nổi không?

 

[baunam]

Có cụ thì bảo cứ thuê hẳn nhà thầu nước ngoài làm cho nhanh, còn quản lý kém là dễ thành công trình dở dang.

 

[nhutwk]

Cái gì thế này? Rất nhanh rất nguy hiểm. Chuẩn bị như thể đã nắm chắc dự án trong tay.

View attachment 9293855

tha hồ vật nhau bánh vẽ bla bla tự âm thầm như này thì tốt cụ ạ

 

[victory_1980]

Các cụ có biết tin đền bù như nào khi Đsct đi qua mất đất không. ..? Đền tiền hay chỗ ở mới? Ai đền. Vin hay xã, phường ?

Dự án này là nhà nc đứng ra GPMB, bất kể ai xây. Giá đền bù như các dự án hạ tầng khác trên địa bàn thôi.

 

[victory_1980]

2 tuyến này e tin Vin nó làm thật và làm nhanh. Các cụ nghĩ xem: dự án Cần Giờ nếu làm hạ tầng xong bán đất thôi thì ít nhất cũng mang về doanh thu cho Vin cỡ 20 tỷ $. Trừ chi phí san nền, làm hạ tầng và thuế tổng cộng 2 tỷ $, tức là lãi khoảng 18 tỷ $. Nếu đóng thuế thu nhập 20% là mất toi 3.6 tỷ $. Nếu Vin làm đường sắt, thì Vin sẽ "cắn" luôn 3.6 tỷ $ tiền thuế này. Coi như Vin không mất gì mà còn có đsct phục vụ dự án, nâng giá dự án.... Với Vin Hạ Long Xanh cũng tương tự.

Nếu ngon ăn thế thì đã nhiều cđt nó nhảy vào làm lâu rồi, dự án này ban đầu là của Sài Gòn Tourist, sau bán cho Tân Tạo, rồi mái đến 2014 mới bán cho Vingroup.
Riêng tiền nộp ngân sách đã gần 30 nghìn tỷ, tiền san lấp + hạ tầng cơ bản Vinhome báo là 65 nghìn tỷ, rồi tiền làm đsct 3,5 tỷ, sơ sơ đã gần 10 tỷ usd rồi cụ ơi.
Sau đó có cắt đất ra bán thứ cấp mới có người mua, mà ko tô vẽ đẹp, mà ế là sập tiệm luôn.
Dự án này chắc chắn Techcombank tài trợ vốn, nên anh nào mua CP của Tech cũng cẩn thận.
Mong dự án thành công, kđt đẳng cấp thế giới.

 

[.Bo My]

Nếu ngon ăn thế thì đã nhiều cđt nó nhảy vào làm lâu rồi, dự án này ban đầu là của Sài Gòn Tourist, sau bán cho Tân Tạo, rồi mái đến 2014 mới bán cho Vingroup.
Riêng tiền nộp ngân sách đã gần 30 nghìn tỷ, tiền san lấp + hạ tầng cơ bản Vinhome báo là 65 nghìn tỷ, rồi tiền làm đsct 3,5 tỷ, sơ sơ đã gần 10 tỷ usd rồ

Thì VN có được mấy CTY bđs 10 tỉ đô

 

[victory_1980]

Dự án này mà giao cho Vinspeed thì miếng bánh lớn quá, ko ổn.
Dù có thể NN sẽ tiết kiệm hơn so với phương án tự đứng ra làm, nhưng chưa từng có tiền lệ vậy, giao cho TCT ĐSVN thì càng ko phải.
Nên làm ntn, chắc các bác đang đau đầu suy tính đấy chứ ko đơn giản.

 

[BMW X11]

Các cụ có biết tin đền bù như nào khi Đsct đi qua mất đất không. ..? Đền tiền hay chỗ ở mới? Ai đền. Vin hay xã, phường ?

Bác không phải lo đâu ạ.
Mỗi met vuông đất vườn bị mất, em bẩu các cậu ấy biếu bác 1 vé khứ hồi toàn chặng đi tàu cao tốc cao, từ Ha Noi tới HCM, bác nhá.
Đất thổ cư, nhận 2 vé khứ hồi bác nhá.

 

[cartonbox]

Nếu ngon ăn thế thì đã nhiều cđt nó nhảy vào làm lâu rồi, dự án này ban đầu là của Sài Gòn Tourist, sau bán cho Tân Tạo, rồi mái đến 2014 mới bán cho Vingroup.
Riêng tiền nộp ngân sách đã gần 30 nghìn tỷ, tiền san lấp + hạ tầng cơ bản Vinhome báo là 65 nghìn tỷ, rồi tiền làm đsct 3,5 tỷ, sơ sơ đã gần 10 tỷ usd rồi cụ ơi.
Sau đó có cắt đất ra bán thứ cấp mới có người mua, mà ko tô vẽ đẹp, mà ế là sập tiệm luôn.
Dự án này chắc chắn Techcombank tài trợ vốn, nên anh nào mua CP của Tech cũng cẩn thận.
Mong dự án thành công, kđt đẳng cấp thế giới.

Chủ đầu tư khác không đủ lực làm dự án lớn như Vin Cần Giờ được.
Tiền thuế 30k tỷ cho 3000 ha, tính ra chỉ 10 tỷ/ha tức là khoảng 1 triệu/m2 đất. Mua ở đâu đất rẻ như vậy?
Tiền hạ tầng Vin báo vống lên nhiều quá.
Chi phí san lấp mặt bằng cần khoảng 140 triệu m3 cát, tính vo 100k/m3 hút cát thì tốn 13k tỷ cho san lấp mặt bằng.
Hạ tầng điện, đường, cấp thoát nước tính vo 15k tỷ nữa là cùng.
Tổng chi của Vin để ra mặt bằng sạch xây dựng cỡ 50k tỷ là hết.
Bán vo 20 triệu/m2 đất Cần Giờ thì với gần 2500 ha Vin thu về 500k tỷ. Nếu nộp thuế chuyển nhượng BĐS thì cũng phải cỡ 50k tỷ. Bây giờ đầu tư đsct, chỉ 2 ga và đường sắt chủ yếu đi bằng, vốn đầu tư cỡ 2 tỷ $ là làm được rồi. Khai vống lên tý rồi khấu trừ luôn khoản thuế chuyển nhượng bđs Cần Giờ là xong. Nhà nước thất thu 1 phần thuế nhưng có được tuyến đs đô thị hiện đại.
Ở Phú Quốc, Sungroup triển khai tuyến đs đô thị nối sân bay Phú Quốc tới An Thới đâu đó có 900 triệu $, toàn tuyến đi trên mặt đất. Nên Vin làm tuyến Quận 7 - Cần Giờ 2 tỷ $ là xông xênh rồi.

 

[victory_1980]

Chủ đầu tư khác không đủ lực làm dự án lớn như Vin Cần Giờ được.
Tiền thuế 30k tỷ cho 3000 ha, tính ra chỉ 10 tỷ/ha tức là khoảng 1 triệu/m2 đất. Mua ở đâu đất rẻ như vậy?
Tiền hạ tầng Vin báo vống lên nhiều quá.
Chi phí san lấp mặt bằng cần khoảng 140 triệu m3 cát, tính vo 100k/m3 hút cát thì tốn 13k tỷ cho san lấp mặt bằng.
Hạ tầng điện, đường, cấp thoát nước tính vo 15k tỷ nữa là cùng.
Tổng chi của Vin để ra mặt bằng sạch xây dựng cỡ 50k tỷ là hết.
Bán vo 20 triệu/m2 đất Cần Giờ thì với gần 2500 ha Vin thu về 500k tỷ. Nếu nộp thuế chuyển nhượng BĐS thì cũng phải cỡ 50k tỷ. Bây giờ đầu tư đsct, chỉ 2 ga và đường sắt chủ yếu đi bằng, vốn đầu tư cỡ 2 tỷ $ là làm được rồi. Khai vống lên tý rồi khấu trừ luôn khoản thuế chuyển nhượng bđs Cần Giờ là xong. Nhà nước thất thu 1 phần thuế nhưng có được tuyến đs đô thị hiện đại.
Ở Phú Quốc, Sungroup triển khai tuyến đs đô thị nối sân bay Phú Quốc tới An Thới đâu đó có 900 triệu $, toàn tuyến đi trên mặt đất. Nên Vin làm tuyến Quận 7 - Cần Giờ 2 tỷ $ là xông xênh rồi.

Cụ tính giỏi quá, đất đó có phải có sẵn mặt bằng đâu? Đó là mặt nước, bãi bồi nên mới có giá đấy (nộp ngân sách gần 30 nghìn tỷ).
Cụ phải cộng thêm 65 nghìn tỷ vào rồi tính giá mặt bằng. Và xem thiết kế khu vực này có bao nhiêu đc sd làm đất ở, đất giao thông? Đất mặt nước (bãi biển nhân tạo), sân golf,…
Chứ có cđt nào xây kín 3000 ha thành nhà ở ko???
Giao thông kết nối khu vực này kém, nên cộng thêm 3 tỷ usd nữa, rồi mới thành giá bán mỗi m2.
Chưa kể còn phải xây nhiều công trình đặc biệt đắt để tạo điểm nhấn: nhà hát, toà nhà chọc trời, sd điện gió,….
Khu vực này, chung cư mà ko bán đc giá 100tr/m2 là lỗ.

 

[.Bo My]

Học cách CP làm việc:

Thủ tướng: "Không có gì là không thể" với dự án đường sắt tốc độ cao

Với tinh thần "không có gì là không thể", Thủ tướng *************** yêu cầu các bộ, ngành báo cáo hằng tuần, chủ động giải quyết vướng mắc, chuẩn bị kỹ lưỡng vốn và tiêu chuẩn để sớm triển khai các tuyến đường sắt trọng điểm.

24hmoney.vn

 

[.Bo My]

Còn ai chưa hiểu không?

Tổng Bí thư: Huy động tư nhân làm đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị

(Dân trí) - Tổng Bí thư Tô Lâm cho rằng cần có chính sách huy động nguồn lực khu vực tư nhân tham gia các dự án hạ tầng trọng yếu như đường cao tốc, đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, hạ tầng năng lượng…

dantri.com.vn

 

[g_d]

Còn ai chưa hiểu không?

Tổng Bí thư: Huy động tư nhân làm đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị

(Dân trí) - Tổng Bí thư Tô Lâm cho rằng cần có chính sách huy động nguồn lực khu vực tư nhân tham gia các dự án hạ tầng trọng yếu như đường cao tốc, đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, hạ tầng năng lượng…

dantri.com.vn

Bác nhắc lại thôi. Chứ việc này đã rõ rồi còn gì!

 

[Payroll]

Hôm nay có tin TH & Huyndai bày tỏ quan tâm

Huyndai Hàn Quốc muốn bắt tay THACO phát triển đường sắt cao tốc của Việt Nam

Hyundai Rotem bày tỏ mong muốn được tham gia phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam thông qua chuyển giao công nghệ sản xuất tàu cao tốc, vận hành tiết kiệm với gói giải pháp toàn diện cả về đào tạo nguồn nhân lực, nội địa hóa sản xuất tại Việt Nam; bảo trì, bảo dưỡng trong quá...

cafef.vn