[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam 2

[xuanphuongccs]

Anh V thì chưa thấy lãi và bền ngành SX nào ạ. Có chục anh như vậy thì chắc phải cho người nước ngoài quyền SD Đất thì may ra mới hấp thụ nổi.

Phân lô bán nền ở ta thì đã có hàng trăm anh như V rồi. Sản xuất thì chưa thấy có, chỉ có VF một mình một ngựa.

 

[victory_1980]

Phân lô bán nền ở ta thì đã có hàng trăm anh như V rồi. Sản xuất thì chưa thấy có, chỉ có VF một mình một ngựa.

Giờ còn làm hẳn ĐSCT cũng bảo làm màu

 

[victory_1980]

Chuyên gia Đức đánh giá công nghệ ĐSCT của TQ là nhất

Chuyên gia Đức khen đường sắt cao tốc của Nhật Bản ổn, Pháp xuất sắc, chỉ có Trung Quốc sử dụng 4 từ này

Xuất phát sau, nhưng quốc gia tỷ dân đã cho thế giới thấy những điều không tưởng.

m.cafef.vn

 

[con dơi 141]

Phân lô bán nền ở ta thì đã có hàng trăm anh như V rồi. Sản xuất thì chưa thấy có, chỉ có VF một mình một ngựa.

Sản xuất mà quên Thaco, Hoà phát thì chắc bị cắt internet.

 

[deverlex]

linh kiện nào thì dĩ nhiên phải hợp chuẩn và được chuyển giao công nghệ. Bò ing không cho sản xuất nội địa thì ta dùng máy bay khác.

ngon thế COMAC hay Superjet-100

 

[xuanphuongccs]

Sản xuất mà quên Thaco, Hoà phát thì chắc bị cắt internet.

Nhưng 2 thằng kia PLBN hơi ít nên không bị chửi.

 

[con dơi 141]

Nhưng 2 thằng kia PLBN hơi ít nên không bị chửi.

Nó thực sự là sản xuất hàng hóa và có lãi mà. Còn mảng sản xuất hàng hóa (ô tô) của V thì tôi vẫn đánh giá là rất phát triển nhưng chưa có lãi.

 

[banmotnucuoi]

Nhiều dự án cao tốc đường bộ giờ cũng làm theo kiểu PPP, nhà nước hỗ tham gia 50%, chủ đầu tư bỏ ra 50%, và được phép kinh doanh 25-30% (tuỳ theo dự án).
Vậy dự án này, vay ls 0% cũng là cách nhà nc tham gia hỗ trợ để dự án có tính khả thi thôi.
Hoặc nhà nc bỏ 50%, còn lại cđt bỏ 50%? Nhưng với tình hình hiện nay, ko doanh nghiệp nào có nhiều tiền vậy mà đầu tư.
Còn NN trực tiếp làm, ko có cái giá 50 tỷ usd đâu, mà còn cao hơn nhiều.

Cụ tính thử lãi vay 30 năm xem? Nó lớn hơn nhiều con số ban đầu đấy. Và ko có gì khẳng định 50 tỷ nhà nước không làm được cả, nếu không hạn chế nhà thầu và công nghệ Trung Quốc.
Nếu máu làm sao anh khổng để CP đầu tư hạ tầng, a chỉ bỏ vốn hay vay vốn 0% lãi để đầu tư thiết bị và khai thác?? Như cái cách mà các hãng bay đang làm với ACV

 

[Hieumos]

Cụ tính thử lãi vay 30 năm xem? Nó lớn hơn nhiều con số ban đầu đấy. Và ko có gì khẳng định 50 tỷ nhà nước không làm được cả, nếu không hạn chế nhà thầu và công nghệ Trung Quốc.
Nếu máu làm sao anh khổng để CP đầu tư hạ tầng, a chỉ bỏ vốn hay vay vốn 0% lãi để đầu tư thiết bị và khai thác?? Như cái cách mà các hãng bay đang làm với ACV

Nếu chỉ xét riêng về chi phí thì NN bao giờ cũng làm rẻ nhất.

Về tiến độ thì nhà đầu tư triển khai nhanh hơn, vì không vướng thủ tục.

 

[banmotnucuoi]

Nếu chỉ xét riêng về chi phí thì NN bao giờ cũng làm rẻ nhất.

Về tiến độ thì nhà đầu tư triển khai nhanh hơn, vì không vướng thủ tục.

Văn bản của BTC mới nhất đã chỉ rõ, nếu triển khai nhanh quá sẽ ảnh hưởng rất lớn đến nợ công, phương án trả nợ và cân đối ngoại tệ…
Làm nhanh khó gì đâu nhưng có tiền mà thanh toán cho nhà thầu, nhà cung cấp ko bay lại nợ

 

[.Bo My]

..
Nếu máu làm sao anh khổng để CP đầu tư hạ tầng, a chỉ bỏ vốn hay vay vốn 0% lãi để đầu tư thiết bị và khai thác?? Như cái cách mà các hãng bay đang làm với ACV

Hỏi lạ, cứ hỏi Úc tại sao không nghe chiên gia mạng làm đường sắt 160-350 đi mà cứ chơi 70 chi cho cực khổ? Vì nó không đủ tầm để làm chứ sao.

Cái sân bay Long Thành tí teo mà đòi so với công trình 4.080 năm à?

Vì ở VN có vị thần biến đất thành tiền, thành công trình . Phải tận dụng chứ. Thực tế NN có bỏ ra 50 tỉ đô đâu.

Cuối năm khởi công thì đã chỉ rõ chưa, sao nhiều người cứ phải chỉ rõ nhiều lần thế.

 

[xuanphuongccs]

Nó thực sự là sản xuất hàng hóa và có lãi mà. Còn mảng sản xuất hàng hóa (ô tô) của V thì tôi vẫn đánh giá là rất phát triển nhưng chưa có lãi.

Đầu tư chiều sâu nó khác, phải ăn muộn. Chứ nếu cứ lắp ráp như Thaco chắc anh ấy đè chết luôn. Làm kinh tế những năm đầu ưu đãi thuế phải khấu hao cật lực. Cụ thấy Cocacola lỗ sml nhưng vẫn mở rộng có lạ không?

 

[xuanphuongccs]

Cụ tính thử lãi vay 30 năm xem? Nó lớn hơn nhiều con số ban đầu đấy. Và ko có gì khẳng định 50 tỷ nhà nước không làm được cả, nếu không hạn chế nhà thầu và công nghệ Trung Quốc.
Nếu máu làm sao anh khổng để CP đầu tư hạ tầng, a chỉ bỏ vốn hay vay vốn 0% lãi để đầu tư thiết bị và khai thác?? Như cái cách mà các hãng bay đang làm với ACV

Theo thuyết âm mưu thì anh ấy bị dí làm thì anh ấy phải đòi ưu đãi cho chắc ăn chứ. Nếu như cụ nói thì lại trở về vạch xuất phát Nguyễn Y Vân.

 

[patuana76]

Nếu chỉ xét riêng về chi phí thì NN bao giờ cũng làm rẻ nhất.

Về tiến độ thì nhà đầu tư triển khai nhanh hơn, vì không vướng thủ tục.

Cứ so sánh 2 công trình gần đây, cái 2.500 tỷ với cái hơn 7.000 tỷ là rõ mà bác.
Tôi ưng cái 2.500 tỷ hơn cái rạp xiếc hơn 7.000 tỷ, trông như cái nhà tạm.

Toàn cảnh Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam được đầu tư 2.500 tỉ đồng

Sau khi hoàn thành, Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam sẽ góp phần quảng bá lịch sử, văn hóa, giúp Hà Nội phát triển kinh tế, du lịch...

thanhnien.vn

Dự án 7.000 tỷ đồng do Vingroup xây dựng vừa lập kỷ lục chưa từng có tại Việt Nam

Theo Cổng thông tin điện tử Chính phủ, hơn 4 triệu lượt khách tham quan Triển lãm Thành tựu đất nước, lập kỷ lục Việt Nam.

m.cafef.vn

 

[trungthu2020]

Mấy thành phần nói anh ấy bị dí làm đều nhận là mình bốc phét và lẳng lặng xóa còm rồi cụ ơi

Theo thuyết âm mưu thì anh ấy bị dí làm thì anh ấy phải đòi ưu đãi cho chắc ăn chứ. Nếu như cụ nói thì lại trở về vạch xuất phát Nguyễn Y Vân.

 

[.Bo My]

Cứ so sánh 2 công trình gần đây, cái 2.500 tỷ với cái hơn 7.000 tỷ là rõ mà bác.
Tôi ưng cái 2.500 tỷ hơn cái rạp xiếc hơn 7.000 tỷ, trông như cái nhà tạm.

Toàn cảnh Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam được đầu tư 2.500 tỉ đồng

Sau khi hoàn thành, Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam sẽ góp phần quảng bá lịch sử, văn hóa, giúp Hà Nội phát triển kinh tế, du lịch...

thanhnien.vn

Dự án 7.000 tỷ đồng do Vingroup xây dựng vừa lập kỷ lục chưa từng có tại Việt Nam

Theo Cổng thông tin điện tử Chính phủ, hơn 4 triệu lượt khách tham quan Triển lãm Thành tựu đất nước, lập kỷ lục Việt Nam.

m.cafef.vn

cả 2 công trình đều là do Nhà nước duyệt thiết kế, thế nhé.

 

[thaonguyengarden]

Chuyên gia Đức đánh giá công nghệ ĐSCT của TQ là nhất

Chuyên gia Đức khen đường sắt cao tốc của Nhật Bản ổn, Pháp xuất sắc, chỉ có Trung Quốc sử dụng 4 từ này

Xuất phát sau, nhưng quốc gia tỷ dân đã cho thế giới thấy những điều không tưởng.

m.cafef.vn

Cháu từng đi đs cao tốc ở Nhật, Hàn, Pháp, TQ thì thấy tàu TQ trông mỏng manh nhất, cảm giác không êm bằng bọn kia, nhất là lúc 2 tàu ngược chiều giao nhau thấy nó nghiêng hẳn đi

 

[patuana76]

cả 2 công trình đều là do Nhà nước duyệt thiết kế, thế nhé.

Khác mỗi cđt

 

[.Bo My]

bọn châu Âu kêu gào nhưng chưa khởi công được

10 quốc gia EU yêu cầu Ủy ban châu Âu hỗ trợ xây dựng đường sắt tốc độ cao

vov.gov.vn

 

[cadan]

KHI "HÀNG TÚI PHẢI" đtu TÚI TRÁI" RỒI LẬP CÔNG TY MỚI LIÊN TỤC

Ai còn nhớ Enron, WeWork, Đại gia bất dộng sản Trung Quốc Evergrande,...tự tạo giao dịch nội bộ và giá trị ảo để làm đẹp sổ sách hoặc dẫn dắt tâm lý thị trường.

Công ty A bán hàng chậm, bèn lập thêm công ty B. A bán hàng cho B thế là doanh thu của A tăng lên ngay trên sổ sách.

Việc định giá, thanh toán giữa A và B thì A tự “thiết kế” sao cho trông có vẻ hợp lý.

Không dừng lại ở đó, A còn lập thêm hàng loạt công ty C, D, E, F… Các công ty này mua qua bán lại lẫn nhau, tạo nên những con số doanh thu và lợi nhuận ấn tượng, nhưng phần lớn chỉ là doanh thu nội bộ, dòng tiền khép kín, không tạo ra giá trị thật.

Tiếp theo, A góp cổ phần để lập ra công ty X. Phần góp vốn được định giá tới 200 USD/cổ phần, và thị trường lập tức bị cuốn vào con số ấy, tưởng là tiền thật, trong khi thực chất chỉ là định giá trên giấy.

Và cứ thế, con số ảo nuôi con số ảo. Trên báo cáo thì rực rỡ, nhưng bên trong là một hệ thống vốn tự xoay vòng, không sinh ra tiền thật từ thị trường. Nhiều tập đoàn lớn trên thế giới từng dùng “chiêu” này và rồi sụp đổ ngoạn mục, kéo theo hàng vạn nhà đầu tư trắng tay.

(Đoàn Kiên Giang)

P/s: Tại Việt Nam, một số tập đoàn tư nhân cũng đang có dấu hiệu lặp lại câu chuyện trên của Trung Quốc nên nguy cơ đổ vỡ dây chuyền là rất cao.

Xem thêm:
#BĐS_FBCAOSON