[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông

[victory_1980]

Sau tuyến này, HN nên quyết tâm làm đồng loạt các tuyến đường sắt đô thi còn lại (theo quy hoạch có 10 tuyến), và nên có tuyến vòng cung kết nối, để người dân đi lại thuận tiện.
Sau đó cấm luôn xe máy, và hạn chế xe ô tô, đảm bảo môi trường sẽ trong lành ngay.
Người dân tích cực đi bộ, tăng sức khỏe, và cũng giúp HN đỡ phải sửa vỉa hè liên tục,

 

[Hoàng Gia Thành]

Để di chuyển đến ga thì phải có vỉa hè cho người đi bộ. Hi vọng có bài báo đánh thật mạnh.

Có nhu cầu đi bộ thì vấn đề vỉa hè mới được nêu ra để giải quyết. Chứ trước đây có dẹp vỉa hè, nhưng có ai đi bộ đâu.

 

[.Bo My]

Báo đăng thời gian này mới mở 4 đoàn tàu thay vì đủ 13 ? Không biết chúng nó thấy đông có cho chạy thêm hay không chứ mới 1 tí đã kẹt là thế nào!

 

[elevonic]

Video: Ngày đầu người Hà Nội đi làm bằng tàu Cát Linh - Hà Đông

Sáng 8/11, nhiều người dân Hà Nội đi làm bằng tàu Cát Linh- Hà Đông đánh giá tiện hơn, nhanh hơn so với đi bằng phương tiện cá nhân và công cộng khác.

vtc.vn

Video: Ngày đầu người Hà Nội đi làm bằng tàu Cát Linh - Hà Đông

 

[farevell]

Thực ra do dân VN lười đi bộ thôi, bên Tây nó đi bộ 2-3km từ chỗ ở ra trạm tàu điện bình thường. Đây cứ 1km có 1 ga mà còn lười nữa thì chịu luôn.

thời tiết bên tây ôn đới nó khác nhiệt đới ở vn cụ ơi, sang đấy đi bộ cả ngày ko toát mồ hôi, ko khói bụi bẩn quần áo, chứ 2 h chiều mùa hè cho cụ đi bộ 200m xem thế nào

 

[Doidavang82]

thời tiết bên tây ôn đới nó khác nhiệt đới ở vn cụ ơi, sang đấy đi bộ cả ngày ko toát mồ hôi, ko khói bụi bẩn quần áo, chứ 2 h chiều mùa hè cho cụ đi bộ 200m xem thế nào

Thật ra bây giờ mà ôn nghèo kể khổ chuyện ngày xưa cũng không hay lắm! Thời học phổ thông em đi bộ từ nhà đến trường 3km đều như vắt chanh ngày 1 vòng , tuần 6 ngày. Kể cả lúc học đại học làm sinh viên ở trọ rồi vẫn đến trường bằng xe hăng cải , chỗ trọ xa tầm 2km.

 

[A98]

thời tiết bên tây ôn đới nó khác nhiệt đới ở vn cụ ơi, sang đấy đi bộ cả ngày ko toát mồ hôi, ko khói bụi bẩn quần áo, chứ 2 h chiều mùa hè cho cụ đi bộ 200m xem thế nào

Ngày em đi làm bằng xe đạp, nhiều người cũng gàn thế, còn em mưa nắng gì cũng đi xe đạp hết. Nhưng đấy là em, nhiều bạn em mua xe đạp rồi vứt xó.

 

[vihali]

Có nhu cầu đi bộ thì vấn đề vỉa hè mới được nêu ra để giải quyết. Chứ trước đây có dẹp vỉa hè, nhưng có ai đi bộ đâu.

Em đi bộ hàng ngày đi làm đây cụ ơi. Dọc Nguyễn Trãi vừa đi vừa lách phát mệt.

 

[vihali]

Video: Ngày đầu người Hà Nội đi làm bằng tàu Cát Linh - Hà Đông

Sáng 8/11, nhiều người dân Hà Nội đi làm bằng tàu Cát Linh- Hà Đông đánh giá tiện hơn, nhanh hơn so với đi bằng phương tiện cá nhân và công cộng khác.

vtc.vn

Video: Ngày đầu người Hà Nội đi làm bằng tàu Cát Linh - Hà Đông

Chắc vài bữa nữa sẽ có dịch vụ cho thuê xe máy, xe đạp nhỉ?

 

[bat_kha_tu_nghi]

Tàu cứ chạy. Ai chê cứ chê. Ai thấy phù hợp thì đi.
HN mấy triệu người, nhu cầu khác nhau, tuyến đi khác nhau.... có người thích, cần đi, có người không cần. Nhiều cụ phân tích chê đến lạ.
Chạy thì xác định là bù lỗ. Vận tải công cộng ở đâu chả thế. Giải quyết bài toán hạ tầng.
Em đi thử thấy ok. Em thấy thiếu bảng chỉ dẫn, nên nhân viên vận hành đang hướng dẫn nhiều thứ không đáng nếu có biển hướng dẫn. Nên bổ sung bảng chỉ dẫn, hướng dẫn.
Giai đoạn đầu đông người đi thử, giai đoạn sau chắc ổn.

 

[GiangNH3011]

Em ủng hộ tàu điện ngầm, tàu trên cao. Nếu hệ thống này phát triển tốt thì mọi người sẽ đều hưởng ứng. Đi sang nước ngoài làm gì có tiền đi taxi với cả uber hay lift nên đi tàu của nó vừa rẻ và cũng rất tiện. Cứ 3-5 phút/chuyến, vèo cái đến nơi, đi bộ tầm 15-20 phút coi như tập thể dục. Thời tiết Việt Nam hè rất nắng nóng nhưng nếu như đường phố cây xanh có bóng và thông thoáng (không phải luồn lách giữa hàng quán, xe cộ) thì em nghĩ mọi người dần dần cũng quen và chấp nhận - như bên Thái còn nóng quanh năm kia mà.

 

[Ni No Kuni 2]

Chắc vài bữa nữa sẽ có dịch vụ cho thuê xe máy, xe đạp nhỉ?

Sẽ có dịch vụ chuyển tải bằng xe ôm, 10k 1 cuốc đi phạm vi vài trăm mét. Ối người dùng ngay, giờ các bác xe ôm chưa đánh hơi đc mối làm ăn này.

 

[Ni No Kuni 2]

Tuyến Bến Thành- Suối Tiên nghe nói là hiện đại hơn cơ mà phải lấy điện trên cao qua mấy cái que méo khác gì loại Tram ngày xưa, nhìn bô nhếch vãi. Bây giờ người ta lấy điện qua rail hết , riêng anh Nhật vẫn chơi kiểu ngày xưa, chỉ có cái làm màu thì giỏi vô địch.

Ôi, cụ lại đập vỡ cái bong bóng của đội sùng Nhật thế. CL-HD là bị oánh mạnh, chứ tính ra BT-ST mới là tuyến đang đội vội cao hơn CL-HD và hiện thời đã tổng thời gian cũng tầm 10 năm chứ ko ít hơn. CL-HD xây lắp xong 2 năm nay rồi, vì bị củ hành không cho nghiệm thu, chứ ko chạy phe phé rồi, mà tính ra là tuyến rẻ nhất.

 

[vocuc_trongrong]

thời tiết bên tây ôn đới nó khác nhiệt đới ở vn cụ ơi, sang đấy đi bộ cả ngày ko toát mồ hôi, ko khói bụi bẩn quần áo, chứ 2 h chiều mùa hè cho cụ đi bộ 200m xem thế nào

Nếu thực sự muốn làm thì có giải pháp hết thôi cụ, em nhiều hôm tâm trạng căng thẳng. Chán cảnh phải ngồi lái xe tắc đường đến công ty là em lại lấy xe đạp ra đạp. Các cụ có thể làm giống em là chỉ cần trang bị mỗi bộ quần áo giữ nhiệt ôm bó sát người, mồ hôi ra đến đâu nó thấm hết vào đấy.
Đến công ty là chỉ cần cởi ra cho vào túi zip rồi vào phòng điều hòa là người khô ráo như thường thôi.

 

[thichkhognthich]

Thật ra bây giờ mà ôn nghèo kể khổ chuyện ngày xưa cũng không hay lắm! Thời học phổ thông em đi bộ từ nhà đến trường 3km đều như vắt chanh ngày 1 vòng , tuần 6 ngày. Kể cả lúc học đại học làm sinh viên ở trọ rồi vẫn đến trường bằng xe hăng cải , chỗ trọ xa tầm 2km.

Hy vọng bà con mình chịu khó đi bộ nhiều hơn, tăng cường sức khỏe,chứ công nhận lười đi bộ, thể dục, lí do lí chấu nhiều vô kể, chốt lại là do lười, văn hoá xe máy quen rồi.

 

[vocuc_trongrong]

Em ủng hộ tàu điện ngầm, tàu trên cao. Nếu hệ thống này phát triển tốt thì mọi người sẽ đều hưởng ứng. Đi sang nước ngoài làm gì có tiền đi taxi với cả uber hay lift nên đi tàu của nó vừa rẻ và cũng rất tiện. Cứ 3-5 phút/chuyến, vèo cái đến nơi, đi bộ tầm 15-20 phút coi như tập thể dục. Thời tiết Việt Nam hè rất nắng nóng nhưng nếu như đường phố cây xanh có bóng và thông thoáng (không phải luồn lách giữa hàng quán, xe cộ) thì em nghĩ mọi người dần dần cũng quen và chấp nhận - như bên Thái còn nóng quanh năm kia mà.

Quan trọng là đi phương tiện này tạo ra cảm giác hiện đại, tác phong văn minh, tiến gần với nước ngoài hơn nên em nghĩ nhiều người sẽ ủng hộ thôi.

 

[Doidavang82]

Ngày em đi làm bằng xe đạp, nhiều người cũng gàn thế, còn em mưa nắng gì cũng đi xe đạp hết. Nhưng đấy là em, nhiều bạn em mua xe đạp rồi vứt xó.

Theo trãi nghiệm của em thì tầm 3km đổ lại đi bộ sướng hơn đi xe đạp. Đi tản bộ ăn sáng xong rồi đi tiếp tới chỗ uống Cafe rồi tới chỗ học( làm) là vừa đẹp. Đi xe đạp gặp trời mưa khá khó chịu. Chủ yếu là thay đổi thói quen và sắp xếp thời gian thôi!

 

[Doidavang82]

Ôi, cụ lại đập vỡ cái bong bóng của đội sùng Nhật thế. CL-HD là bị oánh mạnh, chứ tính ra BT-ST mới là tuyến đang đội vội cao hơn CL-HD và hiện thời đã tổng thời gian cũng tầm 10 năm chứ ko ít hơn. CL-HD xây lắp xong 2 năm nay rồi, vì bị củ hành không cho nghiệm thu, chứ ko chạy phe phé rồi, mà tính ra là tuyến rẻ nhất.

Tính ra cách viết của báo chí mình về vấn đề đội vốn của CL-HĐ theo em là mất dạy có chủ đích.
Nó luôn mồm kêu đội vốn gấp đôi từ 9000 tỷ lên 18000 tỷ( không sai) nhưng đó là do VN quản lý tỷ giá không tốt(?) chứ đội vốn tính theo đô thì nó đâu tầm 50-60% gì đó thôi!

 

[111NoName111]

Lười đi bộ thì kiếm con xe đạp gấp hay xe trượt scooter mang theo là ổn, xùy-tin nữa thì có thể chơi giày patin.
Báo tươi trẻ lại chửi tiếp:
Chọn tàu điện Cát Linh - Hà Đông đi làm: Khổ vì thiếu chỗ gửi xe - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)

 

[Ni No Kuni 2]

Tính ra cách viết của báo chí mình về vấn đề đội vốn của CL-HĐ theo em là mất dạy có chủ đích.
Nó luôn mồm kêu đội vốn gấp đôi từ 9000 tỷ lên 18000 tỷ( không sai) nhưng đó là do VN quản lý tỷ giá không tốt(?) chứ đội vốn tính theo đô thì nó đâu tầm 50-60% gì đó thôi!

Em cũng ko rõ lý do đội vốn của CL-HD nhưng nếu ai chịu khó tìm hiểu 1 chút thì đều thấy tất cả các tuyến đường sắt nội đô của cả HN và SG đều đội vốn và đội thời gian thi công.
Tuyến CL-HD là 1 trong số các tuyến có vốn đầu tư ít nhất và hiện tại đang đội vội ít hơn 1 số dự án của Nhật và đã hoàn thành xong, đặc biệt đã hoàn thành 99.9%(theo cách nói của Việt Nam) từ cách đây 2 năm.
Còn tại sao báo chí cứ xoáy sâu vào mỗi CL-HD để nói vấn đề vốn và thời gian thi công thì em chịu. Đồng ý là phê phán nhưng phải phơi bày hết để dân nắm đc. Hiện tại dân đang bị lừa tưởng tuyến Nhật ngon còn TQ lởm, thật ra tuyến Nhật như BT-ST đang sắp x3 dự toán ban đầu.