[Funland] Vấn đề cũ đăng lại: Đại sứ Vũ Quang Minh hiến kế 6 giải pháp chống tắc đường cho Hà Nội

[Conduongxedi]

Các anh XXX cứ phạt căng là đâu vào đấy hết ấy mà

Không gọi điện cho người thân và 50/50 là vào khuôn khổ hết, chả cần sáng kiến gì

 

[chualang67]

Phải hiểu thực tế thực trạng các loại xe phương tiện đang vận hành ở VN,rồi hạ tầng,ý thức người tham gia nữa.
Chứ cứ nhìn trời tây rồi vẽ thì thấy màu hồng lắm.
Hiện mình thấy giao thông mình áp dụng giống Malay,nhưng bên đó lượng xe máy không nhiều bằng,dân đi cũng ý thức hơn và hạ tầng họ lại tốt hơn mình,thêm nữa là họ làm vận hạnh phương tiện công cộng khá tốt.

 

[banmotnucuoi]

em thì thấy nên thu hẹp hết vỉa hè lại - vì vỉa hè cũng bị hàng quán lấn chiếm hết rồi.

Ở 1 số nước vỉa hè hơn 2,5, người ta làm 1 lane đường cho xe đạp chạy trên vỉa hè, như tuyến này ở Huế

Nếu cải tiến đi 1 chút thành đường đi xe máy thì sẽ thêm được lane xe máy mỗi bên.
Và quan trọng nhất là đài loan đã thành công trong việc cho xe máy được đứng trước ô tô khi đèn đỏ, cấm xe máy rẽ trái khi lane xanh cho ô tô, khiến việc qua các giao lộ nhanh hơn. Nhưng em chưa hiểu sao Việt nam không áp dụng nhất là các tuyến đường 6-8 lane xe, chỉ 1-2 xe máy rẽ trái từ lane sát vỉa hè là làm chậm lưu thông của vài chục con xe ô tô khi đi qua ngã 3-4

 

[Dan du an]

Hiện nay 8/2025, Hà Nội đã áp dụng rất nhiều giải pháp.

Các Biện Pháp Cải Thiện Giao Thông tại Hà Nội
Hà Nội đang tích cực triển khai nhiều giải pháp nhằm cải thiện tình hình giao thông, giảm ùn tắc và nâng cao ý thức người tham gia giao thông.

Giữ Làn Đường Huyết Mạch Thông Suốt
Để đảm bảo các tuyến đường chính luôn thông thoáng, Hà Nội đã ban hành danh mục cụ thể các tuyến phố cấm dừng/đỗ xe tự do, đặc biệt trong giờ cao điểm. Việc vi phạm các quy định này bị xử phạt nghiêm khắc theo Nghị định 168/2024. Cụ thể, ô tô có thể bị phạt tới 1 triệu đồng, xe máy bị phạt 600 nghìn đồng nếu đỗ xe cách vỉa hè quá 25 cm hoặc đỗ trong làn xe buýt.


Trả Lại Vỉa Hè Cho Người Đi Bộ
Từ đầu năm 2025, lực lượng Cảnh sát Giao thông (CSGT) Hà Nội đã liên tục lập chốt, xử lý hàng trăm trường hợp xe máy đi lên vỉa hè. Mục tiêu của chiến dịch này là khôi phục vỉa hè cho người đi bộ và tăng cường quản lý tình trạng lấn chiếm vỉa hè của hàng rong.

=> Em đi bộ thì thấy vỉa hè thiếu lắm, chả hiểu họ trả về địa chỉ nào.

. Ưu Tiên Phương Tiện Công Cộng
Nhằm khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, Hà Nội tiếp tục phân làn riêng cho xe buýt nhanh (BRT) và cấm taxi, xe máy đi vào làn này trong giờ cao điểm. Mặc dù tuyến BRT Kim Mã – Yên Nghĩa vẫn còn những hạn chế và có đề xuất thay thế bằng tuyến metro, việc ưu tiên này vẫn được duy trì để nâng cao hiệu quả vận tải hành khách công cộng.

=>Em thấy xe buyt hiện nhiều tuyến cũ, khá là xuống cấp.

Nhiều tuyến đường hẹp vẫn được kẻ đường để trông giữ xe oto

Áp Dụng Điểm Giao Thông "Mắt Võng"
Tại một số ngã tư trung tâm, các vạch chéo màu vàng (vạch mắt võng) đã được sơn để hạn chế tình trạng ùn ứ. Người tham gia giao thông bị cấm đè vạch mắt võng khi dừng chờ đèn tín hiệu. CSGT tăng cường kiểm tra và xử phạt các trường hợp vi phạm nhằm giảm thiểu tắc nghẽn tại các nút giao.

Tăng Cường Xử Phạt Qua Camera và Phạt Nguội
Hà Nội đang đẩy mạnh việc ứng dụng công nghệ vào quản lý giao thông.

Nâng Cao Văn Hóa Giao Thông Khi Xảy Ra Va Chạm
Hiện tại, chưa có văn bản hướng dẫn chính thức mới về văn hóa ứng xử khi xảy ra va chạm giao thông. Tuy nhiên, luật pháp hiện hành bắt buộc "bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc" trong việc xử lý các tình huống va chạm. Mặc dù vẫn còn hiện tượng tụ tập gây cản trở sau va chạm, thành phố chưa có một chiến dịch tuyên truyền lớn về vấn đề này.

Giờ cứ cấm xe máy hết còn toàn ô tô là ngon. Vì ô tô nó chen lấn khó hơn nhiều và dễ phạt nóng phạt nguội.

 

[0846222222]

Thực hiện nghiêm túc mục 5. điều 18 của Luật Thủ Đô là HN thông thoáng ngay.

 

[Xế Độp]

em thì thấy nên thu hẹp hết vỉa hè lại - vì vỉa hè cũng bị hàng quán lấn chiếm hết rồi.

Dẹp lấn chiếm, cải tạo để xe đạp đi trên vỉa hè

 

[Tài Tây Bắc]

Để xe bus phát triển giảm xe cá nhân đường sẽ thông thoáng, nhưng vướng quy hoạch đường quá nhỏ, quá nhiều ngõ, nên nếu làm từ gốc phải học Trung Quốc, có cụ kiến trúc sư đề xuất năm 2024: quy hoạch khu đẹp rồi đổi nhà cho dân các ngõ ra đó để xây lại toàn bộ mấy khu vực làng lên phố, đường 17-21m hạ tầng hoàn chỉnh, ( trừ phố cổ bảo tồn giữ lại thôi). Lúc đó chắc chắn đỡ ùn tắc, cái khó nhất là dân đồng thuận

 

[Nguyễn Khánh Hiệp]

Muốn không tắc đường nhưng vẫn xây hàng trăm chung cư trong nội đô... nói và làm là 2 phạm trù tách biệt và không liên quan gì đến nhau cả

Một đoạn đường mà nhét 7-8 tòa chung cư thì chả tắc kể cả cho cả 8 tỉ người nghĩ cũng không tìm ra giải pháp được.

 

[xe365]

Một đoạn đường mà nhét 7-8 tòa chung cư thì chả tắc kể cả cho cả 8 tỉ người nghĩ cũng không tìm ra giải pháp được.

Đường Nguyễn Trãi như nào mà vẫn nhồi thêm vào khu cao xà lá, xung quanh Giảng Võ chắc vẫn còn thoáng quá...
Chắc xây xong 2 khu này HN sẽ giảm ùn tắc được nhiều lắm ^^

Nói chung tắc thì thằng ở phải chịu thôi, muốn ở trung tâm thì phải trả giá cao hơn các anh ở ngoài cũng đúng cụ ạ ^^
Tính đi tính lại thì tay ký, tay xây và tay ở đều đạt mục đích của mình

 

[bau67]

Cậu này mấy chục năm là dân ngoại giao, đi đâu có ít nước.
Nhà Cháu lười viết chứ 1 số trường hợp xử lý theo kiểu Tây thì còn tắc hơn !