[Funland] Việt Nam có đang thực sự phát triển?

tieunhupha

Xe container
Biển số
OF-114423
Ngày cấp bằng
27/9/11
Số km
5,225
Động cơ
1,057,530 Mã lực
Các cụ vẫn tranh luận nên học đại học hay không từ năm ngoái đến năm nay chưa chán à :) tương ứng với mỗi người : với những người không thiên năng lực lý thuyết, hệ thống; hoặc mạnh về kỹ năng, tự khởi nghiệp hoặc không thích học mà cứ bắt học trong trường đh (thay vì học cao đẳng hoặc thực tế, tự học) mất thời gian tiền bạc thì tự chịu thôi nói nhiều làm gì?

Trở lại điểm các sự kiện kinh tế phát triển 2025 theo quan điểm các cụ Ofer ?:



4. Phát triển hạ tầng có bước chuyển mình. Khánh thành, thông xe kỹ thuật gần 3.200 km cao tốc Bắc - Nam tuyến chính, 325 km nút giao, đường dẫn, hơn 1.700 km đường ven biển; đón chuyến bay kỹ thuật đầu tiên tại Sân bay Long Thành; trung tâm dữ liệu quốc gia, số hoá, Viettel .... Đây là bước chuyển rất đáng kể so với nhiệm kỳ trước.

Nhưng nhiều việc vẫn mới sơ khai:
- Hạ tầng điện chưa có thay đổi đáng kể
- Đường sắt, nhiều công trình hạ tầng khác mới ở bước chuẩn bị
- Hạ tầng số có đầu tư nhưng còn chậm

5. Các nghị quyết "cải cách khai phóng": KHCN, tư nhân, thành lập trung tâm tài chính quốc tế, thương mại tự do ... là bước chuyển thực sự về tư duy sau nhiều năm tranh đấu giữa tư duy bảo thủ vs tư duy cải cách. Hóng chờ kết quả thực tế

... (còn tiếp) :)
Hạ tầng điện so với kế hoạch thì ko làm được gì nhiều nhưng rõ ràng là cp thúc đẩy tăng tốc rất nhanh từ cái nền chậm kế hoạch đấy chứ cụ. Đầu tiên là nối mạch 3 từ Quảng Trạch đến Thanh Hoá - Phố Nối. Tiếp theo là nối mạch Lào Cai- Vĩnh Yên để mua điện Trung Quốc, giải phóng nguồn công suất thuỷ điện Tây Bắc. Tiếp đến đang là hoàn thiện mạch 3 bằng các trạm, đường dây theo quy hoạch là Quỳnh Lưu, Hải Phòng, Thái Bình… Hiện đang hoàn thiện đường dây mua điện từ Lào và đẩy mạnh các trung tâm LNG dọc biển để lên lưới.
Em thấy thời gian này các lãnh đạo đang rất quyết tâm và làm được nhiều việc cho phát triển nguồn, truyền tải và đó sẽ là nền tảng tốt cho công nghiệp hoá.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,059
Động cơ
53,885 Mã lực
Hạ tầng điện so với kế hoạch thì ko làm được gì nhiều nhưng rõ ràng là cp thúc đẩy tăng tốc rất nhanh từ cái nền chậm kế hoạch đấy chứ cụ. Đầu tiên là nối mạch 3 từ Quảng Trạch đến Thanh Hoá - Phố Nối. Tiếp theo là nối mạch Lào Cai- Vĩnh Yên để mua điện Trung Quốc, giải phóng nguồn công suất thuỷ điện Tây Bắc. Tiếp đến đang là hoàn thiện mạch 3 bằng các trạm, đường dây theo quy hoạch là Quỳnh Lưu, Hải Phòng, Thái Bình… Hiện đang hoàn thiện đường dây mua điện từ Lào và đẩy mạnh các trung tâm LNG dọc biển để lên lưới.
Em thấy thời gian này các lãnh đạo đang rất quyết tâm và làm được nhiều việc cho phát triển nguồn, truyền tải và đó sẽ là nền tảng tốt cho công nghiệp hoá.
Tăng mua điện TQ là giải pháp tình huống do thất bại về phát triển Nguồn điện. Các đường truyền tải chỉ giải quyết được chút xíu không đáng kể. Có gỡ được 1 số dự án như Thái Bình, Nhơn Trạch ...

Căn bản là hạ tầng điện quá chậm trong nhiệm kỳ vừa rồi. Điện LNG và điện hạt nhân vẫn đang dập dòm, sang năm mới biết làm được hay không?
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
15,040
Động cơ
350,043 Mã lực
Tăng mua điện TQ là giải pháp tình huống do thất bại về phát triển Nguồn điện. Các đường truyền tải chỉ giải quyết được chút xíu không đáng kể. Có gỡ được 1 số dự án như Thái Bình, Nhơn Trạch ...

Căn bản là hạ tầng điện gần như đứng im trong nhiệm kỳ vừa rồi. Điện LNG và điện hạt nhân vẫn đang dập dòm, sang năm mới biết làm được hay không?
đã giải thích cho cụ rồi, mua được điện TQ là 1 món hời nhờ vị trí địa lý! :D Tốt hơn nhiều so với mời nước ngoài liên doanh.

Bọn Mã Sin ở xa nó còn phải mua lại của VN chứ có được mua từ TQ đâu. Mà giá của VN thì biết rồi đấy.
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,059
Động cơ
53,885 Mã lực
Tổng kết về hạ tầng số 2025 của CP :

 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,059
Động cơ
53,885 Mã lực
đã giải thích cho cụ rồi, mua được điện TQ là 1 món hời nhờ vị trí địa lý! :D Tốt hơn nhiều so với mời nước ngoài liên doanh.

Bọn Mã Sin ở xa nó còn phải mua lại của VN chứ có được mua từ TQ đâu. Mà giá của VN thì biết rồi đấy.
So là so với kế hoạch quy hoạch phát triển, tổng thể có làm được như kỳ vọng không. Chứ so kiểu văn nghệ phong trào so 1 mẩu như cụ thì nói làm gì :)
 

.Bo My

Xe cút kít
Biển số
OF-795404
Ngày cấp bằng
1/11/21
Số km
15,040
Động cơ
350,043 Mã lực
So là so với kế hoạch quy hoạch phát triển, tổng thể có làm được như kỳ vọng không. Chứ so kiểu văn nghệ phong trào như cụ thì nói làm gì :)
cụ nói về "quy hoạch". Quy hoạch thì người ta mua từ TQ, giờ làm đúng quy hoạch sao cụ lại chê?
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,059
Động cơ
53,885 Mã lực
Tổng kết hạ tầng điện 2025 của Tân bộ chửng Công thương :

(Tân bộ chửng nói được làm được vì đã trực tiếp gỡ điện Thái Bình & Nhơn Trạch 3-4 :) )

 
Chỉnh sửa cuối:

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
6,423
Động cơ
526,179 Mã lực
Xem thời sự mấy năm gần đây thì các cốp, lãnh đạo đầu tỉnh khắp cả nước vẫn giống các tiền nhiệm nhiều thời kỳ trước. Đó là phát biểu ở đâu cũng yêu cầu các đồng chí ở dưới phải tìm cách tháo gỡ các khó khăn, thu hút, chọn lọc, đón làn sóng FDI đổ bộ vào tỉnh sắp tới. Và đấu giá đất cố gắng làm sao thu hút được nhiều tiền nộp vào ngân sách Nhà nước nhiều nhất. Trên thì sau khi giải tán Ban CĐPCTN thì nói phải áp dụng CNTT vào mạnh mẽ, triệt để. Để cán bộ càng ít tiếp xúc dân thì càng hạn chế được tiêu cực. Như vậy là ngành CNTT có rất nhiều việc để làm, đề bài, đề tài thực tiễn trong cuộc sống có cả, phát sinh liên tục.
Có những cái nhìn thấy sờ thấy đc, đó là CT bắc nam, sb long thành..

Có những cái ko sờ đc như nền kte tri thức, chuyển đổi số, AI, Chip bán dẫn..

E chỉ tin vào cái nhìn thấy thôi, mấy cái kia chém là chính:)
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,059
Động cơ
53,885 Mã lực
Có những cái nhìn thấy sờ thấy đc, đó là CT bắc nam, sb long thành..

Có những cái ko sờ đc như nền kte tri thức, chuyển đổi số, AI, Chip bán dẫn..

E chỉ tin vào cái nhìn thấy thôi, mấy cái kia chém là chính:)
He he về Chip bán dẫn tin là Viettel 2028 sẽ có nhà máy chip. Còn từng công đoạn sẽ có các tư nhân tham gia

Chuyển đổi số hạ tầng số dữ liệu quốc gia cũng chắc chắn làm được. Đã thành lập trung tâm dữ liệu quốc gia, yêu cầu các bộ ngành chuyển đổi số

Chỉ là giai đoạn giao thời ban đầu kết hợp chuyển đổi chính quyền hai cấp nên còn lủng củng tậm tịt chút. Khả năng sau 1 năm nhiệm kỳ mới sẽ chạy mượt
 

tieunhupha

Xe container
Biển số
OF-114423
Ngày cấp bằng
27/9/11
Số km
5,225
Động cơ
1,057,530 Mã lực
Tăng mua điện TQ là giải pháp tình huống do thất bại về phát triển Nguồn điện. Các đường truyền tải chỉ giải quyết được chút xíu không đáng kể. Có gỡ được 1 số dự án như Thái Bình, Nhơn Trạch ...

Căn bản là hạ tầng điện quá chậm trong nhiệm kỳ vừa rồi. Điện LNG và điện hạt nhân vẫn đang dập dòm, sang năm mới biết làm được hay không?
Đó ko phải là giải pháp tình huống đâu cụ. Quy hoạch nguồn từ lâu đã có mua điện Trung Quốc, Lào và đều được tính toán để có lợi so với việc phát triển nguồn ngắn hạn và vẫn đảm bảo tỷ trọng thấp để ko bị phụ thuộc an ninh năng lượng cụ ạ. So với việc xây nhà máy cục bộ thì việc dựng đường dây sẽ giải quyết được trong ngắn hạn còn gì nữa cụ. Xây nhà máy mất nhiều thời gian nên việc bị chậm của nhiệm kỳ trước và việc đảo chính sách ko thể được giải quyết nhanh gọn nhưng việc cp đứng ra giải quyết trong 3 năm nay xứng đáng được ghi nhận chứ cụ. Nhiệm kỳ trước vướng chính ở gpmb và cách bác 9 tổ chức họp thưởng xuyên với chủ tịch tỉnh để gỡ rối rõ ràng là cách làm thực tế hơn so với việc hô hào và chờ báo cáo rồi.
 

Dream Thai

Xe container
Biển số
OF-70813
Ngày cấp bằng
16/8/10
Số km
6,423
Động cơ
526,179 Mã lực
He he về Chip bán dẫn tin là Viettel 2028 sẽ có nhà máy chip. Còn từng công đoạn sẽ có các tư nhân tham gia

Chuyển đổi số hạ tầng số dữ liệu quốc gia cũng chắc chắn làm được. Đã thành lập trung tâm dữ liệu quốc gia, yêu cầu các bộ ngành chuyển đổi số

Chỉ là giai đoạn giao thời ban đầu kết hợp chuyển đổi chính quyền hai cấp nên còn lủng củng tậm tịt chút. Khả năng sau 1 năm nhiệm kỳ mới sẽ chạy mượt
Món này là độc quyền của NN nên ko thể mượt được đâu cụ

Nhìn ứng dụng cntt của các bank nó rất khác, vì liên quan đến cạnh tranh, lợi nhuận:)
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,059
Động cơ
53,885 Mã lực
Món này là độc quyền của NN nên ko thể mượt được đâu cụ

Nhìn ứng dụng cntt của các bank nó rất khác, vì liên quan đến cạnh tranh, lợi nhuận:)
Ví dụ Số hoá Bđs 10 năm đứng yên tại chỗ không làm gì mà chỉ cần 1 năm là làm gần tạm ổn rồi cụ.

Cứ đốt lửa vào mông là phải nhảy phải làm hết, kể cả nhà nước
 

DreamToCRV

Xe buýt
Biển số
OF-294162
Ngày cấp bằng
28/9/13
Số km
577
Động cơ
335,559 Mã lực
Nơi ở
Hoàng Quốc Việt, Hà Nội
Con chim nói về bầu trời, con cá nói về nước, con hổ nói về cánh rừng. Cụ ấy đã bao giờ "học" đâu mà chẳng thấy học quan trọng.
Các cụ ấy chém thế thôi chứ thằng con về bảo chán học, xin đi làm luôn chắc gì đã đồng ý ;;).
Cái suy nghỉ không cần “học” nhiều chắc chắn có vì nhiều người (không dám khẳng định là số đông) không làm đúng chuyên môn ngành mình học, dẫn tới “khinh nhờn” việc học.
Lấy cá nhân e, việc học của e từ phổ thông đến đại học đều top đầu trường, huyện (e hình như cũng top 3 đầu vào đh và top 3 đầu ra :() nhưng sau cũng rẽ ngang làm trái ngành nhưng ngành học gì thì ngành, nó đều tạo nền tảng cho mình cả, nó là một quá trình tích luỹ.
Như con e giờ cũng ko ép học nhưng vẫn có những quy định và tiêu chuẩn về kiến thức cần đạt theo trình độ của con (tăng theo năm tháng). E cũng khuyến khích con đi học thêm vì có mục đích là đi học thêm để giao lưu, chơi thêm với bạn (phấn đấu ko là gà cn), còn thêm kiến thức thì càng tốt (hồi bé e ko đi học thêm do nhà ko có tiền và chê việc thu tiền - ảnh hưởng tư tưởng cs :), là cái e thấy hơi tiếc do không được …chơi và chém).
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,059
Động cơ
53,885 Mã lực
Đó ko phải là giải pháp tình huống đâu cụ. Quy hoạch nguồn từ lâu đã có mua điện Trung Quốc, Lào và đều được tính toán để có lợi so với việc phát triển nguồn ngắn hạn và vẫn đảm bảo tỷ trọng thấp để ko bị phụ thuộc an ninh năng lượng cụ ạ. So với việc xây nhà máy cục bộ thì việc dựng đường dây sẽ giải quyết được trong ngắn hạn còn gì nữa cụ. Xây nhà máy mất nhiều thời gian nên việc bị chậm của nhiệm kỳ trước và việc đảo chính sách ko thể được giải quyết nhanh gọn nhưng việc cp đứng ra giải quyết trong 3 năm nay xứng đáng được ghi nhận chứ cụ. Nhiệm kỳ trước vướng chính ở gpmb và cách bác 9 tổ chức họp thưởng xuyên với chủ tịch tỉnh để gỡ rối rõ ràng là cách làm thực tế hơn so với việc hô hào và chờ báo cáo rồi.
Nhập ở Móng Cái thì không có tính cục bộ chút nào. Đó là cả vùng cả khu kinh tế Hải Hà Móng Cái ... chủ yếu là do chậm nhà máy điện Hải Hà thôi
 

Kiên Khùng

Xe container
Biển số
OF-785718
Ngày cấp bằng
27/7/21
Số km
7,036
Động cơ
711,692 Mã lực
Chắc em là ng tích cực, toàn thấy điều tốt đẹp thông gia ạ :D
Có 1 quy tác gì đó về việc gọi tên thần, thần sẽ hiển linh thì phải.
Với cụ mợ thì tính theo số lần gọi nhau là thông gia.
Thôi em hóng ngày cụ mợ thay mặt hai họ mời bọn em ăn cưới các con...
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,059
Động cơ
53,885 Mã lực
Việt Nam là nước xuất phát điểm thấp, nước nông nghiệp lạc hậu, lại trải qua thời gian dài bị chiến tranh liên miên, bị cấm vận kinh tế ...đến tận 1995 mới được thoát cái kiếp bị cấm vận.

Phải nói là VN đi lên từ con số âm ( chứ không phải con số 0 ).

Các cụ cứ bi quan là kinh tế VN phụ thuộc vào FDI nhiều. Đúng, vì kinh tế VN chưa có DN tư nhân đủ mạnh, đủ nguồn vốn để dẫn dắt nền kinh tế.
Các DN NN VN thì các cụ biết rồi đó, trừ 1 số DN nắm các ngành chủ chốt và được nhiều ưu đãi về nguồn lực như các NH, Điện, Than, Dầu khí, Xăng dầu, ...thì toàn các DN ăn hại, chỉ đốt tiền NS chứ có làm ăn ra cái khỉ gì đâu.

Cho nên CP và NN VN phải lèo lái nền kinh tế dựa vào mọi nguồn lực, người ta gọi là "đứng trên vai người khổng lồ" đó....
Chả có cách nào khác, khi mà nguồn lực của VN còn hạn chế thì phải dựa vào nguồn lực nước ngoài ( DN FDI ) thôi, họ có vốn, có công nghệ, có trình quản trị tốt, ta phải lợi dụng họ để từng bước học hỏi...thế thôi...

Tuy nhiên, đến nay, em thấy tỷ trọng đóng góp của DN tư nhân cho GDP cũng đã vượt các DN FDI rồi ( cỡ 30%).
Nếu xét DN tư nhân nghĩa rộng, bao gồm cả kinh tế hộ gia đình thì đóng góp cho GDP cỡ trên 50%.
Thế là ổn rồi.

Nói chung, chê gì thì chê....Nhưng các lãnh đạo VN cũng chả có cách nào khác tốt hơn.
Đành rằng, ai cũng hiểu là : do kinh tế VN phụ thuộc nhiều vào FDI, khi FDI chậm lại → GDP, xuất khẩu, tỷ giá đều chịu áp lực; khi DN tư nhân chưa đủ mạnh để thay thế vai trò FDI; lúc đó nhà nước lại phải mở rộng đầu tư công → áp lực tài khóa & tiền tệ. Đây là nút thắt cấu trúc, nhưng....như em đã nói....VN chả có cách nào khác tốt hơn.
"No way"...=))

Cụ nào có cách nào khác điều hành kinh tế vĩ mô tốt hơn lên đây phản biện và góp ý kiến cho chính phủ VN đê.
Điểm yếu lớn nhất của doanh nghiệp tư nhân hiện nay là ít xây dựng được thương hiệu lớn quốc tế.

Cho nên mới chỉ ở mức xuất khẩu nhỏ lẻ. Xuất khẩu lớn vẫn phải dựa nhiều vào FDI có thương hiệu và network quốc tế

Thương hiệu quốc tế lớn nhất của VN vẫn là 1 doanh nghiệp nhà nước : Viettel

---> phải xây dựng được khoảng 20 chaebol tư nhân để dẫn dắt thương hiệu quốc tế ---> dẫn dắt xuất khẩu
 

Accent3590

Xe tải
Biển số
OF-743136
Ngày cấp bằng
16/9/20
Số km
435
Động cơ
62,327 Mã lực
Tuổi
44
Cái này nói nhiều rồi cụ. "Năng suất lao động" như nói ở trên chính là thu nhập trực tiếp của người lao động chứ không phải là lượng sản phẩm tính trên 1 đơn vị thời gian. Ví dụ lái taxi chở 1 khách đi 3km, ở VN tài xế được 20 ngàn, ở Sing tài xế được 6 đô Sing, bằng hoăn 100 ngàn, thì người ta tính là năng suất lao động người lái taxi ở Sing gấp hơn 5 lần ở VN, mặc dù công việc là như nhau.

Tính kiểu đó thì nước nào GDP đầu người càng cao thì năng suất lao động càng cao, chứ không phải là độ chăm chỉ và tay nghề của người lao động. Và việc "nâng cao năng suất lao động" ở đây nó là vấn đề của đầu tư và phát triển chứ đào tạo không đóng vai trò quyết định.
Cụ sai đấy. Năng suất lao động ko liên quan đến đào tạo là thế nào? Đầu tư phát triển là đúng nhưng em nghĩ chưa đủ
 

X_axe

Xe container
Biển số
OF-868186
Ngày cấp bằng
18/9/24
Số km
6,059
Động cơ
53,885 Mã lực
Chẳng qua phát triển nhanh nên phân hoá giàu nghèo tăng, có những nhóm người bị bỏ lại.
"Nhóm người bị bỏ lại" sẽ có lưới an sinh tối thiểu (y tế, giáo dục, trợ cấp - sắp tới có thể cả NOXH?!) đỡ để không tụt quá sâu.

Còn việc phân hoá giàu nghèo là tất yếu thôi nó là động lực để "làm theo năng lực hưởng theo lao động"; ai đóng góp nhiều thì hưởng nhiều. Phân hoá giàu nghèo (chính đáng) chính là động lực làm giàu, động lực phát triển

Ví dụ ở Mỹ, đóng thuế thu nhập theo các nhóm thu nhập :

- Nhóm đến 0.1% đóng 25.3% tổng thuế thu nhập Mỹ
- Nhóm 0.1-1% đóng 21.5%
- Nhóm 1-4% đóng 20.3%

Tức là 5% số người có thu nhập cao nhất đóng đến 67% tổng thuế thu nhập Mỹ. 95% số người còn lại chỉ đóng 33% thôi.

Như vậy đã là tái phân phối thu nhập rất mạnh rồi không thể đòi hỏi gì hơn

IMG_7949.jpeg
 
Chỉnh sửa cuối:

tieunhupha

Xe container
Biển số
OF-114423
Ngày cấp bằng
27/9/11
Số km
5,225
Động cơ
1,057,530 Mã lực
Nhập ở Móng Cái thì không có tính cục bộ chút nào. Đó là cả vùng cả khu kinh tế Hải Hà Móng Cái ... chủ yếu là do chậm nhà máy điện Hải Hà thôi
Nhập qua đường Móng Cái cho khu vực Hải Hà - Móng Cái thì chả là cục bộ còn gì cụ. Quan trọng là công suất nhập chiếm tỷ lệ nhỏ trong hệ thống là mình ko bị phụ thuộc rồi. Đến khoảng 2030 là loạt nhà máy LNG vào hoạt động nhưng việc mua điện vẫn sẽ được mở rộng vì các lợi ích kinh tế của cả 2 bên mà vẫn đảm bảo annl là được mà cụ.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top