[Funland] Vụ lật xe ở Lào Cai

[Hoàng_Phú Thọ]

Tiện đây nhờ các bác hướng dẫn giúp kỹ năng lái xe đèo dốc, xe số sàn hay số tự động có khả năng điều chỉnh thì còn về số thấp đc...xe của em chỉ có mỗi R, N vs D thì lúc lên dốc, hay xuống dốc dài thì chạy kiểu rì nhể các bác ???

Chắc xe của cụ là xe điện rồi !
Chứ xe động cơ đốt trong em chưa thấy.

 

[Hổ Con]

Tiện đây nhờ các bác hướng dẫn giúp kỹ năng lái xe đèo dốc, xe số sàn hay số tự động có khả năng điều chỉnh thì còn về số thấp đc...xe của em chỉ có mỗi R, N vs D thì lúc lên dốc, hay xuống dốc dài thì chạy kiểu rì nhể các bác ???

Nếu thật thế thì hạn chế tối đa vác con xe này đi đường đèo. Chấm hết !

 

[ncs]

Lái xe cực kỳ am hiểu đường và điềm đạm nhưng lại liên tục chửi bậy, phanh côn khét lẹt, hành khách căng thẳng cực độ, để xe tí nữa thì hết xăng, ... trong khi đường nhìn cũng khá ngon lành. Thế là thế nào nhỉ?

Điềm đạm ><nhưng liên tục chửi bậy, phanh khét lẹt….

 

[Muon_biet]

Tiện đây nhờ các bác hướng dẫn giúp kỹ năng lái xe đèo dốc, xe số sàn hay số tự động có khả năng điều chỉnh thì còn về số thấp đc...xe của em chỉ có mỗi R, N vs D thì lúc lên dốc, hay xuống dốc dài thì chạy kiểu rì nhể các bác ???

Nó xuống dốc lao nhanh quá nếu phanh không được thì...tắt máy....hjhjhjhj!

 

[Muon_biet]

Ơ ông bị làm sao thế? 20 năm kinh nghiệm đi Hà Nội thì tính làm gì, haha!
Lái xe tự gây tai nạn thì lỗi của ai nhỉ? Chưa kể 65t không được phép lái xe này nhé. Hậu quả như nào nhìn thấy rõ rồi đó!

Xe này là lái xe thuê lại, nên lạ xe cũng là một phần của nguyên nhân!

 

[dapmocuoctinh]

Em từng nói chuyện với tài xe tải chạy đường núi thường xuyên thì họ lại thích chạy đêm hơn vì đường vắng. Thế nên đêm hay ngày với tài chạy quen không phải vấn đề.

Em đi xe máy thôi mà em cũng thích chạy đêm. Vì đường đèo núi nó ko có đèn đường, ở những chỗ đoạn cua thì chỉ cần có ánh đèn pha phía đối diện là biết ngay có xe đang đi đến nên đỡ bị giật mình như ban ngày.

 

[Cún em]

Xe máy tay ga thì kỹ thuật xuống dốc thế nào các cụ nhỉ? Em chưa được thử nên không rõ thế nào.

 

[binhduongdriver]

Xe máy tay ga thì kỹ thuật xuống dốc thế nào các cụ nhỉ? Em chưa được thử nên không rõ thế nào.

Xuống dắt bộ là đúng kỹ thuật nhất nhé cụ

 

[coolpix8700]

...
1 ông tài 65 tuổi ở miền Bắc mà chưa đi vùng cao à?
Trước mắt 65 tuổi mà lái xe kinh doanh là 1 cái sai rồi. Có thể xe đi thuê nên không rõ kiểm tra an toàn thế nào.

Xem như là lỗi kỹ thuật hỏng phanh, có thể truy ra xem bảo trì, kiểm định thế nào. Còn tài xế cũng có vi phạm khác.

Rip các nạn nhân, cầu cho linh hồn của họ được siêu thoát!
Xem ảnh hiện trường vụ tai nạn em không hề nghi ngờ việc xe mất phanh.
Nhưng việc bác tài có đi vài lần đường rừng chưa cũng sẽ bị đặt dấu hỏi!

Xe vào được đến cái tỉnh lộ này rồi tới được địa điểm xảy ra tai nạn thì không thể không phanh rất nhiều, nhất là lúc còn chạy dưới đường bằng. Phanh có vấn đề gì chắc bác tài cũng đã nhận ra.
Đó 1 con đường núi đúng nghĩa, chỗ bị lật đã hết dốc, nhưng là 1 cái khe nên phải cua gấp để chuẩn bị leo lên dốc tiếp theo. Ngay chỗ đường thẳng với dốc đã từng có 1 đoạn đường thẳng đi lên đủ dốc để những cái xe đổ dốc leo lên giảm tốc độ khi thấy xe vẫn chạy quá nhanh, không thể vào cua an toàn (1 lần đi với 1 ông chủ DN Lào Cai về ông ấy cũng phải lao xe lên cái đường cứu hộ này).
Rất tiếc, là đoạn đường cứu hộ chỗ đó đã bị rãnh nước bê tông rất sâu chắn, và chắc sửa cống nước do đợt mưa vừa rồi họ xếp nhiều đá và vật liệu xây dựng chắn nữa.
Như mô tả của các nạn nhân cùng ngồi trong xe là lúc bắt đầu đổ dốc xe có dấu hiệu chạy nhanh dần mà không giảm tốc độ, họ có cảnh báo lái xe. Chắc do sử dung phanh nhiều trước khi lên tới đó đã làm phanh trục trặc!

 

[coolpix8700]

Xe cụ là xe gì mà lại không có chế độ số tay ạ?

Rất nhiều xe AT cũ không có số tay!
Dù cái xe AT đang chạy có số tay, nhưng rất ít khi em sử dụng. Để lùi số lại dù cần số vẫn để ở D em nhún nhẹ rồi giữ chân ga xe sẽ lùi xuống rồi chạy ở số thấp tiếp theo. Cách này em vẫn dùng khi leo cầu ở chỗ bị giới hạn tốc độ (như cầu Vĩnh Tuy). Ở đó họ cho chạy 60, nhưng với tốc độ này (và hơn 1-2 cây) xe sẽ tự động lên số 6. Với tốc độ này mà leo dốc máy sẽ gằn. Em nhún ga để về số 5, khi hết dốc nhả ga rồi vào lại từ từ để nó tự động chạy số 6. Máy rất êm!
Với xe máy tay ga khi xuống những cái dốc không quá cao em cũng không nhả ga, mà hơi ga nhẹ để cảm giác côn vẫn bám, rồi điều chỉnh để được tốc độ cần chạy. Xe vẫn giảm được tốc độ mà không cần phanh!

 

[Lão móm]

Xe cụ là xe gì mà lại không có chế độ số tay ạ?

Chắc xe của cụ là xe điện rồi !
Chứ xe động cơ đốt trong em chưa thấy.

Nếu thật thế thì hạn chế tối đa vác con xe này đi đường đèo. Chấm hết !

Em đang nói đến con Jeacoo J7 thuần xăng...ko phải bản PHEV của Triển Chánh văn phòng Việt Đông
Giờ lái của em cũng bằng độ tuổi của cậu hsinh lớp 12 rồi, cũng chạy đường đèo dốc phức tạp như Tây Bắc, chạy cả đèo dốc dài nhưng ko phức tạp như bên Lào...nhưng lên con J7 này, em nghĩ câu "lên dốc cao về số thấp" hay lên số nào về số đó ko đúng vs nó, lăn tăn là nó sử dụng cảm biến hay như bác Hổ con ...là em này ko nên đi những cung đươngg đồi núi

 

[Khongdanhvong]

Sao em chưa thấy vụ nào xe chạy trong thành phố mà mất phanh nhỉ, chứng tỏ khó mất phanh và phải có những điều kiện khắc nghiệt: chạy nhanh đường dài, xuống dốc dài.... đúng không ạ?

 

[coolpix8700]

Sao em chưa thấy vụ nào xe chạy trong thành phố mà mất phanh nhỉ, chứng tỏ khó mất phanh và phải có những điều kiện khắc nghiệt: chạy nhanh đường dài, xuống dốc dài.... đúng không ạ?

Ở đường đèo dốc xe chở nặng dễ mất phanh hơn những cái xe nhỏ rất nhiều, nhất là trước đây xe vượt tải chưa bị kiểm soát ngặt nghèo như bây giờ. Ngoài mất phanh, còn có mất trọng tâm khi vào cua của những cái xe chất hàng cao, chở chất lỏng,...!
Nhưng trước đây lái xe vùng cao chạy rất cẩn thận và sẵn sàng nhường đường, thời đó nếu thấy cái xe phía trước chưa nhường đường cho mình thì biết chắc chắn đoạn đường đó không thể vượt được. Xe tải nặng cũng thường chạy rất chậm, chỉ kính phục các bác tài xe khách: 2 xe ngược chiều chạy sát sạt nhau chỗ khúc cua. Và khi chạy đường phải tránh được bị giật mình. Việc đang đổ dốc ở khúc cua bất ngờ bị xe máy đối đầu trực diện là rất thường xuyên!
Bây giờ đường tốt hơn, xe cũng tốt hơn nên người ta cũng lái ẩu hơn. Ngay cả cái đoạn đường cứu nguy ở chỗ xảy ra tai nạn nếu nó không bị rãnh nước và đá chắn, thì bác tài sẽ có cơ hội chọn để lao lên đấy. Dốc của cái đoạn đường sẽ giúp xe dừng lại được!

 

[crYztaL]

Xe máy tay ga thì kỹ thuật xuống dốc thế nào các cụ nhỉ? Em chưa được thử nên không rõ thế nào.

Xe tay ga cũng dùng được kỹ thuật hãm xe bằng máy. Khi đổ đèo thì cụ ko đc buông hết tay ga mà phải mớm ga một chút để máy nó bám vào ghì xe lại. Lần đầu lên Hà Giang em thấy dân trên đó chạy xe ga rất nhiều, chạy còn tít hơn xe số

 

[XSim]

Sao em chưa thấy vụ nào xe chạy trong thành phố mà mất phanh nhỉ, chứng tỏ khó mất phanh và phải có những điều kiện khắc nghiệt: chạy nhanh đường dài, xuống dốc dài.... đúng không ạ?

Xe tải đi trong thành phố mất phanh cũng không phải hiếm, có điều đường đèo dốc dài thì nó dễ xảy ra hơn nhiều nếu không tuân thủ nguyên tắc an toàn.

Tài xế ôtô tải: 'Xe hỏng phanh khi đổ dốc cầu Phú Mỹ nên tôi bất lực'

TP HCM- Phát hiện ống hơi của hệ thống phanh bị nổ khi xe đổ dốc cầu, tài xế Trịnh Tiến Dũng cố lái xe tải đâm dải phân cách nhưng ôtô vẫn lao tới tông 7 chiếc khác.

vnexpress.net

 

[thichlexus]

Xe tải đi trong thành phố mất phanh cũng không phải hiếm, có điều đường đèo dốc dài thì nó dễ xảy ra hơn nhiều nếu không tuân thủ nguyên tắc an toàn.

Tài xế ôtô tải: 'Xe hỏng phanh khi đổ dốc cầu Phú Mỹ nên tôi bất lực'

TP HCM- Phát hiện ống hơi của hệ thống phanh bị nổ khi xe đổ dốc cầu, tài xế Trịnh Tiến Dũng cố lái xe tải đâm dải phân cách nhưng ôtô vẫn lao tới tông 7 chiếc khác.

vnexpress.net

Xe tải nặng dùng phanh hơi, không giống các loại xe khác nên về phanh là đảm bảo an toàn hơn nhiều các dòng xe khác cụ ạ

 

[xuanphuongccs]

e nghĩ là vớ vẩn.
Chả có cái gì, chỉ là cái tai nạn giao thông mà đòi đề xuất xây đài tưởng niệm
Đúng là đất nước của những tượng đài.

Trên đường thiên lý đầy miếu thờ người tai nạn, nâng tầm lên thì thành đài thôi.

 

[xuanphuongccs]

cụ lại nghe ý kiến của 1 cô gái không quen đi xe khách rồi.

1 ông tài 65 tuổi ở miền Bắc mà chưa đi vùng cao à?
Trước mắt 65 tuổi mà lái xe kinh doanh là 1 cái sai rồi. Có thể xe đi thuê nên không rõ kiểm tra an toàn thế nào.

Xem như là lỗi kỹ thuật hỏng phanh, có thể truy ra xem bảo trì, kiểm định thế nào. Còn tài xế cũng có vi phạm khác.

Xe này có đóng cổ pô thì gần như không cần phanh, không biết có còn tác dụng hay tài có biết sử dụng?

 

[poiuy]

Tiện đây nhờ các bác hướng dẫn giúp kỹ năng lái xe đèo dốc, xe số sàn hay số tự động có khả năng điều chỉnh thì còn về số thấp đc...xe của em chỉ có mỗi R, N vs D thì lúc lên dốc, hay xuống dốc dài thì chạy kiểu rì nhể các bác ???

Xe con thì dễ như ăn kẹo, lo gì. Chỉ cần đừng ham hố chạy nhanh.

 

[coolpix8700]

Xe tải nặng dùng phanh hơi, không giống các loại xe khác nên về phanh là đảm bảo an toàn hơn nhiều các dòng xe khác cụ ạ

Vấn đề là mấy cái má với đĩa phanh!
Khi nóng quá chúng mất ma sát chỉ còn trượt với nhau. Lái xe tải chở nặng khác lái xe con. Người ta nuôi tốc độ chứ không lạm dụng ga tăng tốc và phanh chính là máy, chứ không phải cứ hơi động là gí phanh. Do chở nặng, quán tính lớn, phanh xe tải nặng không thể dừng xe nhanh như xe nhỏ và do phải rà dài dễ nóng lên hơn.
Có hồi ông chủ đội xe chuyên chở hàng cho tụi em kêu 1 ông lái xe "Thằng này cứ 2 - 3 tháng ăn 1 bộ côn!".