[Funland] Vũng tàu - Mặt tiền hướng biển của siêu đô thị mới Châu Á -Tp HCM

[songchamlai]

Đầu tư cần nhìn vào tiềm năng và sự thay đổi trong 5 năm sau trở lên. Những cái rõ ràng thì giá đã cao ko còn hấp dẫn. Cây cầu này chắc chắn sẽ phải có thì mới nâng tầm tạo vị thế và giá trị trở thành siêu đô thị mới TP HCM và khu vực hưởng lợi trực tiếp là Cần Giờ+ TP Vũng tàu.
Là nhà đầu tư dài hạn, đại gia nhiều tiền thích hàng hiệu thì chọn Vin Cần Giờ, còn ăn chắc, vốn ít, thanh khoản nhanh thì chọn bên trung tâm Vũng tàu.

Trung tâm VT mà ở tốt chọn kđt Chí Linh đâu có rẻ mà cụ bảo vốn ít

 

[nthoangga]

Đi dạo vòng vòng thấy thớt tiềm năng Vũng Tàu nên phải reg nick comments luôn kk. Nhà em cầm bds Q7 Nhà Bè VT đúng cái trục metro và cầu Cần Giờ lắm nên cũng mong nó thành hiện thực.

Với tiện thể rao obg em có miếng đất to đẹp ngay sau Pullman hợp xây biệt thự đi bộ ra biển. Găm lâu lắm rồi mà lười xây nên thấy đã đến lúc đẩy đi. Cụ nào hứng thú nhắn em nhé.

 

[babeo]

Quyết tâm cao đấy ạ

Hiện thực hóa khát vọng TPHCM vươn ra biển

(Dân trí) - “Cánh cổng chào đón thế giới đến Việt Nam” là hình ảnh được chuyên gia nói về tương lai của Cần Giờ. Cùng với Bà Rịa - Vũng Tàu, TPHCM có lợi thế lớn để mở rộng không gian, phát triển kinh tế biển.

dantri.com.vn

 

[songchamlai]

Quyết tâm cao đấy ạ

Hiện thực hóa khát vọng TPHCM vươn ra biển

(Dân trí) - “Cánh cổng chào đón thế giới đến Việt Nam” là hình ảnh được chuyên gia nói về tương lai của Cần Giờ. Cùng với Bà Rịa - Vũng Tàu, TPHCM có lợi thế lớn để mở rộng không gian, phát triển kinh tế biển.

dantri.com.vn

Đang đại hội mà cụ

 

[hoangha.nguyen]

Với em thì cứ phải tay sờ, chân chạm rồi mới tin. Các bác cứ nhìn những dự án hạ tầng đã và đang được triển khai thì rõ.
Cái Metro BT- Suối tiên cũng bao nhiêu năm mới chạy được.
Nhiều cái cầu khởi công xong, thi công được một thời gian lại bỏ đó cho cỏ mọc.
Nên cứ phải khi nào thành hiện thực em mới tin: Tàu điện thì người dân phải đặt mông lên đi được. Đường hay cầu thì phải chạy xe qua được. Khi đó mới là hiện thực.

 

[songchamlai]

Với em thì cứ phải tay sờ, chân chạm rồi mới tin. Các bác cứ nhìn những dự án hạ tầng đã và đang được triển khai thì rõ.
Cái Metro BT- Suối tiên cũng bao nhiêu năm mới chạy được.
Nhiều cái cầu khởi công xong, thi công được một thời gian lại bỏ đó cho cỏ mọc.
Nên cứ phải khi nào thành hiện thực em mới tin: Tàu điện thì người dân phải đặt mông lên đi được. Đường hay cầu thì phải chạy xe qua được. Khi đó mới là hiện thực.

Chúng ta cùng chờ xem liệu nhiệm kỳ này có tạo được bước đột phá không. Có cái đường sắt Thủ Thiêm-LT cần vậy mà còn chưa bắt đầu thì cũng hơi khó tin.

 

[babeo]

Với em thì cứ phải tay sờ, chân chạm rồi mới tin. Các bác cứ nhìn những dự án hạ tầng đã và đang được triển khai thì rõ.
Cái Metro BT- Suối tiên cũng bao nhiêu năm mới chạy được.
Nhiều cái cầu khởi công xong, thi công được một thời gian lại bỏ đó cho cỏ mọc.
Nên cứ phải khi nào thành hiện thực em mới tin: Tàu điện thì người dân phải đặt mông lên đi được. Đường hay cầu thì phải chạy xe qua được. Khi đó mới là hiện thực.

lúc đấy thì giá bđs lại cao chót vót rồi cụ!
Đầu tư đón đầu hạ tầng thì phải đi trước chứ!

 

[babeo]

thêm tin vui cho Vũng tàu

Vũng Tàu lần đầu được vinh danh “Điểm đến du lịch biển hàng đầu Châu Á”

Đó là thông tin vừa được tổ chức World Travel Awards 2025 công bố. Cùng với đó, Thành phố Hồ Chí Minh còn được vinh danh ba giải thưởng du lịch hàng đầu châu Á.

nhandan.vn

 

[songchamlai]

lúc đấy thì giá bđs lại cao chót vót rồi cụ!
Đầu tư đón đầu hạ tầng thì phải đi trước chứ!

Hy vọng đường đi VT tốt để em lượn chơi cho nhàn. Giờ đi lại xuống VT khiếp quá cụ ạ. Em thích đi qua Cần Giờ như hiện nay hơn vì thú vị khi đi phà biển.

 

[babeo]

Hy vọng đường đi VT tốt để em lượn chơi cho nhàn. Giờ đi lại xuống VT khiếp quá cụ ạ. Em thích đi qua Cần Giờ như hiện nay hơn vì thú vị khi đi phà biển.

cuối 2026 thì xong cao tốc Biên Hoà Vũng tàu và Bến Lức Long Thành, đi lại sẽ thuận tiện hơn nhiều cụ ạ.
Nhà cháu cũng rất thích đi lối Rừng Sác, giá phà Cần Giờ Vũng tàu hơi chát, mà phi lý là tính xe riêng người riêng .

 

[babeo]

À, cụ songchamlai ở PMH, sau này còn có đường trên cao nối từ Nguyễn Hữu Thọ băng qua sông sang sân bay Long Thành, thì đi Vũng tàu càng tiện.

 

[songchamlai]

cuối 2026 thì xong cao tốc Biên Hoà Vũng tàu và Bến Lức Long Thành, đi lại sẽ thuận tiện hơn nhiều cụ ạ.
Nhà cháu cũng rất thích đi lối Rừng Sác, giá phà Cần Giờ Vũng tàu hơi chát, mà phi lý là tính xe riêng người riêng .

Em gửi xe ở bến rồi đi người không sang VT. Hẹn trước bọn cho thuê xe máy nó mang cho chiếc Vision là lượn. Sang tới VT là có thằng nó đợi giao xe rồi. Em phi thẳng lên núi ngay cạnh bến làm con gà nướng rồi cafe ngắm biển xong mới dạo VT

 

[DreamToCRV]

Cứ vẽ vậy thôi cụ ạ. Em nghĩ xong 2 tuyến Bến Lức-LT và Biên Hòa - VT là việc cầu từ CG đi VT lại bỏ ngăn kéo.

Bến Lức - LT và BH-VT thì liên quan gì CG-VT đâu cụ?

 

[songchamlai]

Bến Lức - LT và BH-VT thì liên quan gì CG-VT đâu cụ?

Chắc gì đã cần tuyến CG-VT hả cụ. Từ mạn Q6,Q11,Q8...đi thẳng qua NHT tới nút giao Nguyễn Văn Tạo là lên cao tốc chạy về VT. Phía Đông SG thì chạy Biên Hòa để đi VT. Lúc đó chưa chắc đã cần tuyến CG-VT. Hoặc sẽ chỉ làm khi SG đã phát triển tốt và dư tiền. Em phỏng đoán vậy thôi vì SG trong những năm tới có rất nhiều việc phải làm và tuyến này không nằm trong danh sách ưu tiên.

 

[DreamToCRV]

Chắc gì đã cần tuyến CG-VT hả cụ. Từ mạn Q6,Q11,Q8...đi thẳng qua NHT tới nút giao Nguyễn Văn Tạo là lên cao tốc chạy về VT. Phía Đông SG thì chạy Biên Hòa để đi VT. Lúc đó chưa chắc đã cần tuyến CG-VT. Hoặc sẽ chỉ làm khi SG đã phát triển tốt và dư tiền. Em phỏng đoán vậy thôi vì SG trong những năm tới có rất nhiều việc phải làm và tuyến này không nằm trong danh sách ưu tiên.

Hịc, cái này thì a Vin CG cần nhất mà cụ . Có thì từ VCG đi sang VT chơi sẽ tiện hơn và cđt cũng tiện bán dự án hơn.
Nói chung dự án vùng ven thì phải có hạ tầng càng nhiều, càng thuận tiện thì bán càng tốt.
Với cầu này xây thật thì dân VT cũng sướng, đi sang CG chơi hay về SG thêm một phương án. Em là e ủng hộ xây, quê e đường xá còn bao la bát ngát, nhiều đường 4-6 làn mà có 1-2 xe đi còn không tiếc nữa là .

 

[songchamlai]

Hịc, cái này thì a Vin CG cần nhất mà cụ . Có thì từ VCG đi sang VT chơi sẽ tiện hơn và cđt cũng tiện bán dự án hơn.
Nói chung dự án vùng ven thì phải có hạ tầng càng nhiều, càng thuận tiện thì bán càng tốt.
Với cầu này xây thật thì dân VT cũng sướng, đi sang CG chơi hay về SG thêm một phương án. Em là e ủng hộ xây, quê e đường xá còn bao la bát ngát, nhiều đường 4-6 làn mà có 1-2 xe đi còn không tiếc nữa là .

Cái SG cần nhất là gần 400km đường sắt nội đô kìa cụ. Đó mới là vấn đề lớn nhất giải quyết vấn đề giao thông bức bối hiện nay. Nên em nghĩ tuyến CG-VT là của tương lai thôi.

 

[Đo Hoàng Giang]

Đường Trần Phú sớm có cầu cảng 8000 tỉ cho tàu khách du lịch.
Tàu khách du lịch quốc tế vào vũng tàu hàng năm rất nhiều đều phải vào cảng làm hàng ở Cái mép- Phú Mỹ, xa thêm 40km vừa ko sạch, và rất xấu. Giờ chính các cảng cũng từ chối không thèm cho tàu vào. Mặc dù các công ty lữ hành và tàu du lịch đều phải có kế hoạch trước cả năm ( bán tour cho khách)

Đó là lý do nhận định mua hẻm đường Trần Phú. Khả năng Sun group sẽ làm cầu cảng du lịch này.

https://baomoi.com/cang-o-tp-hcm-ngung-tiep-nhan-tau-bien-du-lich-quoc-te-doanh-nghiep-dung-ngoi-khong-yen-c53503490.epi

 

[Đo Hoàng Giang]

Trung bình mỗi tháng có 4 tàu khách quốc tế từ 2000-5000 người. Chắc chắn cầu cảng sẽ được đầu tư làm sớm.

Khu vực sẽ làm cảng tàu khách quốc tế 8.000 tỷ, lớn nhất phía Nam

Khu vực bãi Trước là vị trí sẽ được xây dựng cảng tàu khách quốc tế Vũng Tàu, nơi đón những du thuyền hạng sang có sức chứa 5.000 - 6.000 khách.

cafef.vn

 

[babeo]

Chắc gì đã cần tuyến CG-VT hả cụ. Từ mạn Q6,Q11,Q8...đi thẳng qua NHT tới nút giao Nguyễn Văn Tạo là lên cao tốc chạy về VT. Phía Đông SG thì chạy Biên Hòa để đi VT. Lúc đó chưa chắc đã cần tuyến CG-VT. Hoặc sẽ chỉ làm khi SG đã phát triển tốt và dư tiền. Em phỏng đoán vậy thôi vì SG trong những năm tới có rất nhiều việc phải làm và tuyến này không nằm trong danh sách ưu tiên.

Cầu vượt biển Cần giờ Vũng tàu không chỉ phục vụ Cần giờ và Vũng tàu, mà nó chính là một đoạn của tuyến đường ven biển từ Quảng ninh
vào đến Kiên giang đó cụ ơi. Vai trò kinh tế Xh của tuyến này rất lớn đó ạ

Đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu: Có nhiều phương án để tàu viễn dương và metro đi dễ

Theo kỹ sư Vũ Đức Thắng, dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có nhiều phương án khả thi như làm cầu có tĩnh không cao, làm hầm vượt biển hoặc làm hầm kết hợp với cầu.

tuoitre.vn

 

[babeo]

Cái SG cần nhất là gần 400km đường sắt nội đô kìa cụ. Đó mới là vấn đề lớn nhất giải quyết vấn đề giao thông bức bối hiện nay. Nên em nghĩ tuyến CG-VT là của tương lai thôi.

Vin làm mà cụ, hình thức BT miễn Vin và Tp chốt được phương án, không ảnh hưởng gì đến 400km nội đô mà cụ nêu.