[Funland] Xăng E10 - Tổng hợp thông tin

[toisorry]

Lẽ ra học Trung Quốc thì phải học cho trót chứ, bên TQ là nhà nước cùng đầu tư trạm sạc điện mà.

Nhà mình mà học cái này thì anh em lăn ra chết đầu nước, cạnh tranh sao nổi

 

[đội mũ_ lái xe]

Đúng đấy ạ, một phương án tạm chấp nhận được, nhưng nguy cơ hỏng bơm xăng thì vưỡn ạ vì bơm xăng luôn được ngâm trong xăng kể cả khi trong bình chỉ còn vài lít.

Đây là điều ngán ngẩm nhất ạ

 

[matizvan2009]

Giá, phải thấp hơn giá xăng khoáng hiện tại (mà sau này không bán xăng khoáng nữa thì chả có gì so sánh. Mức thấp hơn phải đủ bù phần hiệu suất giảm, vd hiệu suất giảm 10%, thì giá thấp hơn 15%.

giá thành thì e có thể ngang xăng nhưng nn có thể can thiệp bằng THUẾ
cao hay thấp thì ai quan tâm có thể biết ngay: gg giá các loại, gg thuế các loại => cao hay thấp, ưu đãi hay ngược đãi.

 

[Slimz]

Ở Mỹ VF có liên kết với 2 hệ thống độc lập, Tesla cũng cho các hãng khác thuê nhưng VF không dùng mạng Tesla.

Kể ra thì hơi độc quyền nhưng nội chỉ có 1 ông, không giúp thì chả lẽ lấy tiền nhà nước giúp ngoại.

Thị trường mình bé tý, các hãng khác không đầu tư. Nên anh em đầu tư trạm sạc trước bán xe sau hợp lý quá. Xe điện có xịn đến đâu mà không có hạ tầng sạc thì chỉ là xe đồ chơi

Thật thế này thì khoai quá, trước e có tự so sánh 2 con 2b của nhà Vin với Datbike, Feliz S với Quantum s3, đều tầm giá 32-34(bao gồm pin, sạc, ko thuê) thì thấy con felizS kém hơn khoản công nghệ

 

[formen]

bơm gỉ kẹt cánh quạt là xe chết bất kỳ trên cao tốc. ca này khoai

 

[matizvan2009]

Thời gian sẽ là câu trả lời chuẩn nhất.
Nhưng ắt xe đời cũ sẽ ảnh hưởng kha khá.Còn xe đời mới tính tương thích sẽ tốt hơn.

em lại nghĩ ngược. Đời quá sâu thì có thể ảnh hưởng đến hệ thống cao su, nhựa nhưng vụ "nổ- chạy" thì máy xưa lại chịu đựng tốt hơn (xăng e hút nước, lỡ để dính thì thành xăng kém phẩm chất, xăng mất chất..) chứ xe xịn nó "báo CÁ" luôn lại lo.

 

[haivanphe]

Thật thế này thì khoai quá, trước e có tự so sánh 2 con 2b của nhà Vin với Datbike, Feliz S với Quantum s3, đều tầm giá 32-34(bao gồm pin, sạc, ko thuê) thì thấy con felizS kém hơn khoản công nghệ

Xe máy thì cắm điện 220 ko ngại, chỉ là xe ô tô mới ngại cụ ạ. Mà mục tiêu của anh trai em là cái ô tô chứ xe máy thì nhằm nhò gì mấy.

 

[younggun]

oánh dấu cái để học hỏi, E5 em còn chưa dám thử mà nhảy phát sang E10 thì ko biết thế nào mà lần

 

[poiuy]

Đang chủ đề xăng các cụ lại chuyển sang bàn về điện, tài thật

 

[SuBong2018]

Đúng đấy ạ, một phương án tạm chấp nhận được, nhưng nguy cơ hỏng bơm xăng thì vưỡn ạ vì bơm xăng luôn được ngâm trong xăng kể cả khi trong bình chỉ còn vài lít.

hic, cụ nói đúng... những ai đi ít chắc suy nghĩ thêm rồi

 

[.Bo My]

Thật thế này thì khoai quá, trước e có tự so sánh 2 con 2b của nhà Vin với Datbike, Feliz S với Quantum s3, đều tầm giá 32-34(bao gồm pin, sạc, ko thuê) thì thấy con felizS kém hơn khoản công nghệ

Đang có tip là nếu nhà có 1 con xe máy VF thì dùng chung tk đó để mở ổ sạc 220V ở VF, phải mang sạc của xe mình đi để cắm vào

 

[matizvan2009]

Xe máy thì cắm điện 220 ko ngại, chỉ là xe ô tô mới ngại cụ ạ. Mà mục tiêu của anh trai em là cái ô tô chứ xe máy thì nhằm nhò gì mấy.

em cưới em Du Linh gốc tàu, sạc nhà vô tư (đương nhiên em dân tỉnh lẻ, chỗ rộng).
.
kể chuyện: lúc mới cưới vợ bé Du Linh em cho con vợ cả Người rừng ra đường luôn (nhà em có 1 gara trong khuôn viên nhà), vứt em NR mưa nắng ngoài trời vì vợ bé phải để trong nhà mới sạc được.
Sau tuần trăng mật cũng xót vợ NR nên thiết kế cái mái hiên ngoài nhà (nhà em lề rộng 4m nên đỗ dọc con DL 3m vô tư) thò điện ra ngoài sạc. Em NR lại được vào gara ngủ.
giờ em đi 80% WL, 20% SF

 

[vo nho]

Xe sử dụng xăng E10 và A95 khác nhau thế
nào CC?
Bộ Công Thương đề xuất sử dụng xăng E10 từ năm sau
Bộ Công Thương đang nghiên cứu để tham mưu Chính phủ ban hành lộ trình sử dụng xăng E10, dự kiến từ ngày 1/1/2026.
Tại hội nghị sơ kết 6 tháng về cung ứng xăng dầu ngày 25/6, Bộ trưởng Công Thương yêu cầu Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước chủ trì, phối hợp với Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công cùng các cơ quan khác để tham mưu ban hành lộ trình sử dụng xăng E10.
Theo Bộ trưởng, dự kiến lộ trình bắt đầu sử dụng xăng sinh học E10 từ ngày 1/1/2026. Bộ Công Thương sẽ trình Chính phủ thông qua báo cáo tổng kết việc thực hiện Quyết định 53/2012 về lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với truyền thống.
Cục đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và khuyến công được giao đề xuất sửa Quyết định 53. Việc này phải hoàn thành trong tháng 6, đầu tháng 7.
Bộ trưởng cũng đề nghị từ tháng này, cơ quan quản lý sẽ mở chiến dịch truyền thông để toàn xã hội nhận thức và ủng hộ quá trình chuyển đổi việc sử dụng xăng E10.
Quảng cáo

Xem toàn màn hình

Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên phát biểu tại hội nghị về cung ứng xăng dầu, ngày 25/6. Ảnh: VGP
Theo Quyết định 53, từ đầu 2014, xăng E5 được sản xuất, phối chế, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên địa bàn 7 tỉnh, thành phố lớn, gồm Hà Nội, TP HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi và Bà Rịa - Vũng Tàu.
Quyết định 53 cũng đưa ra lộ trình dự kiến từ ngày 1/12/2016, xăng E10 được sử dụng tại 7 tỉnh, thành phố và áp dụng trên toàn quốc từ 2017. Như vậy, lộ trình sử dụng xăng E10 đã chậm gần 10 năm.

Bộ Công Thương đề xuất sử dụng xăng E10 từ năm sau

Bộ Công Thương đang nghiên cứu để tham mưu Chính phủ ban hành lộ trình sử dụng xăng E10, dự kiến từ ngày 1/1/2026.

vnexpress.net

hôm nay cuối tháng 7/2025 đến 1/2026 tính ra có 5 tháng...
Chúng tôi là người chứ không phải Tôn Ngộ Không mà biến cái là ra E10 ngay được

 

[matizvan2009]

hôm nay cuối tháng 7/2025 đến 1/2026 tính ra có 5 tháng...
Chúng tôi là người chứ không phải Tôn Ngộ Không mà biến cái là ra E10 ngay được

3 ngày nữa
Ba thành phố lớn thí điểm bán xăng E10 từ 1/8 - Báo VnExpress Kinh doanh

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Về phụ gia thì theo em là nhà SX xăng đã cho vào rồi, cho thêm vào là thừa, phí tiền. Xăng họ SX ra cũng phải trải qua khâu bảo quản, chống tách lớp. Nếu bị tách lớp họ là bên thiệt hại đầu tiên.

Nhiều người đặt lòng tin như cụ lắm, những chia sẻ của e ở trên là thực tế ở chính cái Hà Nội này đấy ạ. Đó là với E5, khi mà khách hàng còn có quyền lựa chọn, giờ ép chỉ có E10 thì chất lượng không biết còn đến đâu. Bất luận chất lượng thế nào, chỉ có 2 lựa chọn, 1- mua xăng E10 thì được chạy xe, 2-không mua thì cất xe.

 

[SuBong2018]

Nhiều người đặt lòng tin như cụ lắm, những chia sẻ của e ở trên là thực tế ở chính cái Hà Nội này đấy ạ. Đó là với E5, khi mà khách hàng còn có quyền lựa chọn, giờ ép chỉ có E10 thì chất lượng không biết còn đến đâu. Bất luận chất lượng thế nào, chỉ có 2 lựa chọn, 1- mua xăng E10 thì được chạy xe, 2-không mua thì cất xe.

em thấy cho thí điểm từ tháng 8 với HN và HCM, nếu ok thì em cũng ủng hộ thôi

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ chã giới hạn thớt này thuần kỹ thuật thôi, k có lại lạm bàn chính sách, rồi xăng điện, làm loãng thớt.

E có nói j đến điện đóm j đâu, e sợ điện giựt lém.

 

[ina]

theo em tìm hiểu thì E5 hay E10 thì nên dùng nhanh trước khi phản ứng xảy ra (khoảng 15 ngày trở lại)... em thì chỉ 2 ngày cuối tuần đi, bình thường 1 tháng đổ 1 lần... đợt tới chắc đổ 200k/lần thôi

Cụ giống em. Chắc đổ mỗi lần 100k.

 

[poiuy]

Nhiều người đặt lòng tin như cụ lắm, những chia sẻ của e ở trên là thực tế ở chính cái Hà Nội này đấy ạ. Đó là với E5, khi mà khách hàng còn có quyền lựa chọn, giờ ép chỉ có E10 thì chất lượng không biết còn đến đâu. Bất luận chất lượng thế nào, chỉ có 2 lựa chọn, 1- mua xăng E10 thì được chạy xe, 2-không mua thì cất xe.

Đây không phải là tin mà là thực tế. Phụ gia nó cũng chỉ hoạt động giới hạn, không phải cứ đổ thêm vào thì nó lại càng giữ được lâu. Cụ đem xăng về để lâu hơn quá thời gian duy trì của nó thì chẳng phụ gia nào giữ nổi.
Nếu muốn khẳng định chính xác hơn thì cụ hãy thực nghiệm mua xăng không cồn và cồn 99,99 về tự trộn rồi so sánh với xăng E5 cụ mua về xem thằng nào tách lớp trước là rõ có phụ gia trong E5 hay không.

 

[iad_jk209]

nghe nói là nhập cồn từ Mỹ để hạn chế thặng dư thương mại, cc cứ yên tâm mà đổ E10 nhé