[Funland] Xe Đức cũ và những giấc mơ tự ru ngủ

[CCM]

Klq thớt, em xin hỏi cc rành kt.
Khi mở nắp bình xăng để đổ xăng, có xe nghe có tiếng "phì", hơi xăng trong bình thoát ra. Có xe im thin thít là sao ạ?

Cụ kiểm tra van kiểm soát hơi xăng EVAP.

 

[lamhoangvan87]

Chắc là cũng chả có tiền, học dòi chơi xe sang, chắc bị lừa dính vào con xe nát nên cứ kêu thế. Người có tiền chả ai thế bao giờ đâu cụ.

Đa phần đều sợ những thứ mình không biết.
Xe Đức cũ chơi không biết thì đúng là ác mộng cũng là chuyện thường cụ ạ.
Nhưng ác mộng tới mức hận thế này đúng là nặng tình rồi

 

[hd-vt]

Trước em cũng nghĩ phải như cái nắp két nước của nhiều xe cũ.
Nhưng chắc thùng xăng ô tô to hơn nên họ làm khác!

Em vừa hỏi con Gpt. Nó bẩu lỗ nhỏ như cái tăm dưới cổ xăng để chống air khi đổ xăng thôi. Còn trường hợp em nêu là khi xe đạng chạy, dừng đổ xăng, mở nắp nó phì một phát cơ cụ?
Thực ra có áp suất dương trong bình, thì tốt cho việc hút xăng đưa vào dc chứ nhỉ.

 

[hd-vt]

Cụ kiểm tra van kiểm soát hơi xăng EVAP.

Em tháo ra, cấp nguồn 12v, nó mở ngon lành. Vậy là bt. Thế mới đau diều hehe.

 

[yinglinhn]

Em đi hơn 14 năm rồi, có "lỗi bất ngờ" lớn nhất là dù có đạp hết ga nó cũng không cho chạy tốc độ nhanh nữa mà chỉ chế độ "về xưởng", chưa bao giờ nằm ở dọc đường.
Còn đường trơn, trượt nó vẫn "nuốt" rất nhanh, cảm giác "ăn đường" hay ăn tay lái của nó khác hẳn với cái Camry, dù với Camry đã phải rất nắn, nót. Đường đông, chật, hẹp chỉ cần nhún nhẹ ga (em cực ít khi gí ga lút sàn), nó nhẩy được lên, vượt qua 1 hay 2 xe trước mặt, còn với Camry thì phải chờ khi xe ngược chiều đủ xa, trong khi theo quảng cáo của các nhà sản xuất nó vẫn kém Camry 1 con ngựa khi đạt công suất cao nhất.
Hơn 14 năm nó mới bị rê bánh do phanh gấp 2 hay 3 lần (chắc chắn chưa có lần thứ 4)!

Em không viết xuông. Trong clip vết đen sẫm là nước mưa chảy trong rãnh do bánh xe tải hằn trên mặt đường, nhiều chỗ sâu đến gần gang tay. Em cố không đi vào 2 cái rãnh này, nhưng nhiều lúc vẫn phải vượt qua chúng. Phải chỗ sâu, xe sẽ hơi lạng đi như lướt trên xuồng, nhưng nhẹ thôi. Ở tốc độ không hơn 100 nó vẫn bám đường rất tốt (với Camry thì đừng bao giờ chạy như thế)!

Em nghĩ có một phần ở hệ dẫn động cụ ợ, 1 thằng vừa dẫn động vừa điều hướng (Cam) , một thằng kia là dẫn động riêng, điều hướng riêng (Merc) nên chạy trên đường ướt sẽ khác.

 

[DatX6]

Em đi hơn 14 năm rồi, có "lỗi bất ngờ" lớn nhất là dù có đạp hết ga nó cũng không cho chạy tốc độ nhanh nữa mà chỉ chế độ "về xưởng", chưa bao giờ nằm ở dọc đường.
Còn đường trơn, trượt nó vẫn "nuốt" rất nhanh, cảm giác "ăn đường" hay ăn tay lái của nó khác hẳn với cái Camry, dù với Camry đã phải rất nắn, nót. Đường đông, chật, hẹp chỉ cần nhún nhẹ ga (em cực ít khi gí ga lút sàn), nó nhẩy được lên, vượt qua 1 hay 2 xe trước mặt, còn với Camry thì phải chờ khi xe ngược chiều đủ xa, trong khi theo quảng cáo của các nhà sản xuất nó vẫn kém Camry 1 con ngựa khi đạt công suất cao nhất.
Hơn 14 năm nó mới bị rê bánh do phanh gấp 2 hay 3 lần (chắc chắn chưa có lần thứ 4)!

Em không viết xuông. Trong clip vết đen sẫm là nước mưa chảy trong rãnh do bánh xe tải hằn trên mặt đường, nhiều chỗ sâu đến gần gang tay. Em cố không đi vào 2 cái rãnh này, nhưng nhiều lúc vẫn phải vượt qua chúng. Phải chỗ sâu, xe sẽ hơi lạng đi như lướt trên xuồng, nhưng nhẹ thôi. Ở tốc độ không hơn 100 nó vẫn bám đường rất tốt (với Camry thì đừng bao giờ chạy như thế)!

Trước tiên em rót vodka cho trải nghiệm của cụ!

Cá nhân em thì nghĩ thế này…

Camry không sinh ra để vượt xe khác, dành cho người trung niên, đi tà tà, thong thả, êm ái một chút, ngay cả bản V6 3.5 hút khí tự nhiên cũng cảm thấy độ vọt kém xe Đức có turbo và dung tích bé hơn. Thậm chí mấy thằng Đức chỉ 2.0 kiểu CLA45 AMG mà nó còn vọt điên nữa. Cái này em nghĩ là sự tuỳ chỉnh dựa trên nghiên cứu thị trường của Toyota và cá nhân em rất đồng tình với concept một chiếc Camry như thế!

Về cảm giác lái và độ bám đường cụ trải qua, lý do đầu tiên là vì Camry dẫn động cầu trước, còn đại đa số xe Đức dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh toàn thời gian, cái này rất quan trọng. Toyota lại có xu hướng ngược lại, dần chuyển các mẫu cầu sau sang cầu trước, họ hi sinh cái nọ để đạt được cái kia thôi.

Lý do thứ hai là thước lái và các hệ thống trợ lực của xe Đức thường cao hơn hẳn xe Nhật, lái sướng hơn nhưng xe cũ thì khá mệt.

Cuối cùng là khối lượng xe và trọng tâm xe Đức mang lại lợi thế lớn khi lái, bơm thêm nhiều thép vào khung, cánh cửa, hạ trọng tâm, giảm khoảng sáng gầm, giúp khí động học tốt hơn, dĩ nhiên em vẫn nói đây là ý đồ của các nhà sản xuất mà thôi - xe Nhật chọn nhẹ xác để tiết kiệm, gầm cao chút để đi đường đỡ khổ.

 

[DatX6]

Đọc đến đoạn ở Mỹ RX350 chỉ hơn Fortuner mấy ngàn đô là đủ rồi mà cụ

Cụ check thử chưa

 

[DatX6]

Đa phần đều sợ những thứ mình không biết.
Xe Đức cũ chơi không biết thì đúng là ác mộng cũng là chuyện thường cụ ạ.
Nhưng ác mộng tới mức hận thế này đúng là nặng tình rồi

Không biết nên không sợ.
Biết rồi mới sợ.
Ấy mới là chân lý chứ cụ

 

[alongcamepolly]

Klq thớt, em xin hỏi cc rành kt.
Khi mở nắp bình xăng để đổ xăng, có xe nghe có tiếng "phì", hơi xăng trong bình thoát ra. Có xe im thin thít là sao ạ?

thường khi đổ xăng thì lúc đó xăng cạn nhất rồi nên do hiện tượng bốc hơi nên có khí xì như vậy, cụ bơm đầy bình, không đi mà để đó rồi mở nắp sẽ ít bị xì hơn đó ạ;

 

[Mơ Mẹc]

Cụ check thử chưa

Phò tủn tìm giá ở Úc, đô Úc

RX350 lấy giá trang ở Mỹ, đô Mỹ

Còn nếu vẫn trang ở Úc đó thì giá RX350 như trên, tính theo đô Úc

TRÒ LỐ này dừng lại được rồi đấy thớt.

 

[coolpix8700]

Em vừa hỏi con Gpt. Nó bẩu lỗ nhỏ như cái tăm dưới cổ xăng để chống air khi đổ xăng thôi. Còn trường hợp em nêu là khi xe đạng chạy, dừng đổ xăng, mở nắp nó phì một phát cơ cụ?
Thực ra có áp suất dương trong bình, thì tốt cho việc hút xăng đưa vào dc chứ nhỉ.

Đây bác:

 

[DatX6]

Klq thớt, em xin hỏi cc rành kt.
Khi mở nắp bình xăng để đổ xăng, có xe nghe có tiếng "phì", hơi xăng trong bình thoát ra. Có xe im thin thít là sao ạ?

Tiếng “phì” do chênh lệch áp suất trong bình xăng và bên ngoài. Xe cụ chạy lâu hơn, nóng hơn thì “phì” nhiều hơn xe khác, ngoài ra có thể do bản chất cái xe đó như vậy không sao cả. Một số xe có bình xăng cân bằng áp suất tốt hơn hoặc có thông hơi thì không “phì”.

 

[thanhvinhckgtcc]

Ở nước ngoài xe Nhật, xe Đức không chênh nhau nhiều về giá lắm, đặc biệt khi thu nhập của họ cao thì chênh lệch giá là muỗi, chỉ bằng vài tuần lương. Sự lựa chọn là tuỳ ở sở thích của người dùng. Vậy mà cụ ấy nói như xe Đức nó đắt, nó sang lắm với người Nhật vậy.

Chênh nhau vài tuần lương của cụ đây so 2 con hàng top của 2 hãng về số lượng bán ra nhé vài tuần lương mà chênh lệch gần 200 man đấy,thu nhập bình quân cả năm người ta cũng loanh quanh 300-500 man thôi

 

[DatX6]

Phò tủn tìm giá ở Úc, đô Úc

RX350 lấy giá trang ở Mỹ, đô Mỹ

Còn nếu vẫn trang ở Úc đó thì giá RX350 như trên, tính theo đô Úc

TRÒ LỐ này dừng lại được rồi đấy thớt.

Tranh luận kiểu như cụ thì next nhé, mất thời gian.

 

[Mơ Mẹc]

Tranh luận kiểu như cụ thì next nhé, mất thời gian.

Ủa, em bé nhột rồi nè

 

[Mơ Mẹc]

Chênh nhau vài tuần lương của cụ đây so 2 con hàng top của 2 hãng về số lượng bán ra nhé vài tuần lương mà chênh lệch gần 200 man đấy,thu nhập bình quân cả năm người ta cũng loanh quanh 300-500 man thôi

Cụ nhìn còm phía trên em bóc mẽ việc thớt nói "ở Mỹ Fortuner thấp hơn RX350 có mấy nghìn đô" và xem thớt trả lời lại em đi
Có phải năm 90 đâu mà cứ kể chuyện bịa ra là ngta tin vậy, hem hiểu mục đích của thớt là gì, cố ý lố lăng hay bản chất như vậy

 

[DatX6]

Chênh nhau vài tuần lương của cụ đây so 2 con hàng top của 2 hãng về số lượng bán ra nhé vài tuần lương mà chênh lệch gần 200 man đấy,thu nhập bình quân cả năm người ta cũng loanh quanh 300-500 man thôi

Sao cụ không so sánh Camry với Merc C Class, BMW 3 series? Lấy Mini Cooper nó là xe chơi, lại còn phang con mui trần vào, còn gì khách quan nữa.

 

[DatX6]

Cụ nhìn còm phía trên em bóc mẽ việc thớt nói "ở Mỹ Fortuner thấp hơn RX350 có mấy nghìn đô" và xem thớt trả lời lại em đi
Có phải năm 90 đâu mà cứ kể chuyện bịa ra là ngta tin vậy, hem hiểu mục đích của thớt là gì, cố ý lố lăng hay bản chất như vậy

Thay vì nói tào lao cụ hãy chụp giá của RX350 tại Mỹ, Úc, Nhật… sau đó chụp giá của Fortuner, 4Runner (và các xe tương đương) xem nó chênh nhau mấy ngàn hay gấp 2, 3 lần. Đó là bản chất của việc cần tranh luận.

Chỉ biết thở ra mấy câu khiêu khích thì next nhé.

 

[Mơ Mẹc]

Thôi cùng lượn đi các cụ ơi, em bé cáu òi, em cũng thấy hơi mất thời gian ở thớt này, đến đây quá đủ òi

 

[hd-vt]

thường khi đổ xăng thì lúc đó xăng cạn nhất rồi nên do hiện tượng bốc hơi nên có khí xì như vậy, cụ bơm đầy bình, không đi mà để đó rồi mở nắp sẽ ít bị xì hơn đó ạ;

Tiếng “phì” do chênh lệch áp suất trong bình xăng và bên ngoài. Xe cụ chạy lâu hơn, nóng hơn thì “phì” nhiều hơn xe khác, ngoài ra có thể do bản chất cái xe đó như vậy không sao cả. Một số xe có bình xăng cân bằng áp suất tốt hơn hoặc có thông hơi thì không “phì”.

Hai cụ suy diễn thôi, không phải đâu. Cụ Cách.M.Màu kkk nói do cụm van EVAP là chuẩn đấy ạ.

Đây bác:

Lỗ đấy tránh air khi đổ xăng thôi cụ. Không phải hiện tượng như em nói.