Hôm kia tụi em từ Thái Bình Hà Nội. Gần 5 giờ chiều ở đường Trần Khắc Chân mấy người ngồi bên kia xe bảo sắp mưa to. Em ngồi phía bên này nhì trời vẫn quang đãng, nói là về nhà vẫn kịp tắm, rồi mới đến chỗ tụi đồng đội hẹn nhau (ở Hoàng Cầu). Nhưng chỉ đến Đại Cồ Việt là gió nổi lên cuốn lá cây bay mù mịt từ công viên sang. Khi qua hầm chui đến Xã Đàn rác đã bay đầy trời, có những cái băng rôn bị gió cuốn bay lơ lửng trên trời. Về đến nhà cậu em ở đầu Khâm Thiên, dẳt xe ra em vẫn cẩn thận khoác thêm cái áo mưa, vì đã có hạt rơi, nhưng chỉ đến Xã Đàn thì mưa đã mù mịt, gió rất to, nhiều cái 2B ngã ra giữa đường. May chiều em đi xuôi gió, nên vẫn về được đến nhà!
Gió to chỗ thoáng, thì chỉ là luồng gió thẳng, tốc độ phải là cấp bão mới gây nguy hiểm cho tầu, nhưng vẫn gió đó khi đi qua những vật cản lớn, như tòa nhà cao, núi đá,... thì sẽ thành gió xoáy. Chắc bây giờ ít người được thấy những cơn gió xoáy nhẹ. Gió cuốn bụi, lá cây,... quay vòng tròn bốc lên trời. Những cơn xoáy nhỏ này tồn tại rất ngắn, chưa hơn 1 phút thôi, nhưng ở Vinh Hạ Long có nhiều núi đá nên có thể tạo những cơn xoáy lớn kéo dài hơn chục phút, tốc độ gió trong lốc xoáy cao hơn gió thổi thẳng tạo ta nó rất nhiều. Nếu là cơn lốc xoáy mạnh có thể làm lật tầu và chỉ tầu bị xoáy lốc quét qua mới bị, còn những tầu khác cùng kích thước cách đó vài chục mét không bị ảnh hưởng!
www.facebook.com
nhưng tàu vẫn ko lật mặc dù em phải năm ôm chân giường. giống như chiếc xe ô-tô e nghĩ trước khi launching sản phẩm phải qua khá nhiều bài test đặc biệt là liên quan đến safety chứ nhỉ, ko biết Tàu này có như vậy ko chứ bao nhiêu tàu ở đó mà mỗi tàu này lật @@ 
