[Funland] Lật tàu du lịch Hạ Long

Lexus 717 nói:

Sau vụ này chắc chắn sẽ có rà soát lại tiêu chuẩn an toàn và thiết kế những con tầu dạng này để an toàn hơn khi chạy trên biển!

Nhấn vào đây để mở rộng...

LongLH nói:

Cụ để ý làm gì những thành phần ấy. Bài học của dân đi tầu bọn em là: tầu là cái phao lớn nhất và an toàn nhất khi giữa biển, mấy cái áo phao hay xuồng cứu sinh chỉ là bần cùng bất đắc dĩ. Đây lại lật trong tích tắc thì giời đỡ chịu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hai Nguyen nói:

Quy định thì ông nào cũng đúng....nhưng cảm nhận thì mực mớm nước nông, tầu lại cao, bề ngang lại nhỏ, nên trọng tâm nằm trên cao, dính sóng ngang, gió manhj dễ lật,
giờ đánh giá lại thiết kế nayf có an toàn hay ko thì ối ông đi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Lexus 717 nói:

Em chỉ thắc mắc tầu chạy biển dù là vịnh mà sao lại thiết kế đáy bằng như vậy. Em thấy các tầu thuyền miền trung, miền nam giờ có phong trào gắn thêm 2 bên sườn hệ thống ống phao chống lật. Hệ thống này chỉ là các ống nhựa PVC cỡ lớn bịt kín 2 đầu gắn dọc thân tầu với chi phí thi công đâu đó 20-30tr/tầu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Khongdanhvong nói:

Sao biết clip đó là lúc mới xuất phát ạ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

BDS68 nói:

Từ thực tế trải nghiệm cứu người đuối nước của bản thân em khẳng định trong những tình huống bất ngờ và hỗn loạn khi lật tàu như này thì yếu tố may mắn dặt lên hàng đầu chứ không phải cứ khỏe và bơi giỏi đã là sống sót đâu. Nếu khỏe và bơi giỏi mà ở vị trí thoát hiểm khó thì cũng nan giải, nhiều khi thoát được gần ra rồi lại bị người khác túm ôm ghì chặt như khóa người thì cũng chịu.

Trước cách đây phải 30 năm rồi, nhóm bạn em vào rừng hái lan rồi đến bên một thác nước nghỉ trưa ăn uống với chụp choẹt. Có con bé nó đứng ở cái mỏm đá chẳng may trượt chân rơi bố nó xuống cái Vũng dưới thác nước (chắc chỉ rộng cỡ hơn trăm m2). Thế quái nào mà khi rơi xuống nó càng vùng vẫy càng ra xa hơn, đầu tiên mọi người còn tìm cái càng cây khô thò đưa xuống cho nó bám để kéo vào bờ nhưng con bé nó cứ vục mặt xuống nước chân tay khua khoắng chứ có ngẩng mặt lên thò tay bám vào gậy đâu mặc cho mọi người bảo bám vào đi. Đến lúc nó vùng vẫy ra tít xa gậy thò xuống không tới và có vẻ sắp chìm em mới vội vàng nhảy xuống. Ối cha mẹ ơi, khi em lao ra túm được nó thì bản năng sống của nó trỗi dậy hay sao ấy, nó như phi từ dưới mặt nước lên ngồi mẹ lên đầu em, 2 chân nó quặp chặt khóa cứng cổ em lại còn 2 tay nó túm tóc dìm đầu em xuống nước. Lý trí mách bảo hay ma xui thế nào mà em lại lặn xuống kéo theo cả nó chìm nghỉm luôn rồi lặn hụp dưới nước thế nào đến khi chân em chạm vào nền đá đứng bật dậy đội cả con bé lên thì nước chỉ còn đến ngang ngực. Thế là em mới thoát chết, lại chó ngáp phải ruồi cứu được cả con bé

Nhấn vào đây để mở rộng...

tvu732 nói:

Em ko biết cụ xem clip nào. Chứ clip chuẩn trên kia thì tàu vừa mới xuất bến.

Nhấn vào đây để mở rộng...

hưvô nói:

Đúng là tàu mới xuất phát, rời khỏi bến khoảng 4km cụ ah
"Khi rời bến khoảng 4 km, cơn giông bất ngờ ập tới. Chúng tôi đề nghị thuyền trưởng quay lại nhưng thuyền trưởng trấn an "sắp đến nơi rồi". Nhưng giông lốc càng ngày càng to lên, mọi người tiếp tục yêu cầu quay đầu. Thuyền trưởng thêm một lần trấn an. Tôi thét lên "đưa phao cho tôi" thì họ nói "phao ở dưới bàn". Tôi vòng phao đeo lên người luôn", anh Tuấn kể. "

Hành khách 2 lần yêu cầu quay đầu nhưng thuyền trưởng trấn an 'sắp đến nơi rồi'

Nạn nhân vụ lật tàu ở Hạ Long cho biết, khi cơn giông ập đến, hành khách 2 lần yêu cầu quay lại bến nhưng thuyền trưởng trấn an rằng "sắp đến nơi rồi".

vtcnews.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

congthuong nói:

Đây là tư duy thiên hướng lợi ích, chứ không phải tư duy thiên hướng an toàn.

Với lối tư duy này thì tai nạn kiểu này sẽ còn có thể xảy ra trong tương lai.

Nhấn vào đây để mở rộng...

maximax903 nói:

Mưa bão sắp vào nên bà con đi du lịch giảm hẳn. Mấy trạm dừng V52, V77 vắng lắm. Em đi công tác QN xong việc phát quay về luôn chứ gió to lên chút cấm cầu Bãi Cháy thì chỉ có nước hoặc là ở lại, hoặc phải xuống tận Mông Dương mới vào được cao tốc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

El Jefe 2 nói:

Tàu này đóng theo tàu mẫu. Và hiện nay vùng ven biển từ Cát Bà- Hạ Long - Cửa Ông - Móng Cái có hàng trăm tàu như thế này hoạt động chở khách thường xuyên. Vịnh Lan Hạ Cát Bà, Hạ Long, Bái Tử Long đều dùng.

Trong các cửa sông ven biển miền Nam cũng dùng các ghe gỗ kiểu này, hình dáng hơi khác 1 chút nhưng về cơ bản cũng là tàu đáy bằng, rộng ngang để phục vụ chở khách.

Tất cả đều khai thác hàng nghìn chuyến an toàn ổn định chả có vấn đề gì.

Đây đúng cơn dông lốc vượt quá cấp sóng gió thiết kế của tàu thì đành chịu thôi.

Cũng giống như hàng không thôi, hàng triệu chuyến bay có 1 chuyến tai nạn..

Nhấn vào đây để mở rộng...

BDS68 nói:

Từ thực tế trải nghiệm cứu người đuối nước của bản thân em khẳng định trong những tình huống bất ngờ và hỗn loạn khi lật tàu như này thì yếu tố may mắn dặt lên hàng đầu chứ không phải cứ khỏe và bơi giỏi đã là sống sót đâu. Nếu khỏe và bơi giỏi mà ở vị trí thoát hiểm khó thì cũng nan giải, nhiều khi thoát được gần ra rồi lại bị người khác túm ôm ghì chặt như khóa người thì cũng chịu.

Trước cách đây phải 30 năm rồi, nhóm bạn em vào rừng hái lan rồi đến bên một thác nước nghỉ trưa ăn uống với chụp choẹt. Có con bé nó đứng ở cái mỏm đá chẳng may trượt chân rơi bố nó xuống cái Vũng dưới thác nước (chắc chỉ rộng cỡ hơn trăm m2). Thế quái nào mà khi rơi xuống nó càng vùng vẫy càng ra xa hơn, đầu tiên mọi người còn tìm cái càng cây khô thò đưa xuống cho nó bám để kéo vào bờ nhưng con bé nó cứ vục mặt xuống nước chân tay khua khoắng chứ có ngẩng mặt lên thò tay bám vào gậy đâu mặc cho mọi người bảo bám vào đi. Đến lúc nó vùng vẫy ra tít xa gậy thò xuống không tới và có vẻ sắp chìm em mới vội vàng nhảy xuống. Ối cha mẹ ơi, khi em lao ra túm được nó thì bản năng sống của nó trỗi dậy hay sao ấy, nó như phi từ dưới mặt nước lên ngồi mẹ lên đầu em, 2 chân nó quặp chặt khóa cứng cổ em lại còn 2 tay nó túm tóc dìm đầu em xuống nước. Lý trí mách bảo hay ma xui thế nào mà em lại lặn xuống kéo theo cả nó chìm nghỉm luôn rồi lặn hụp dưới nước thế nào đến khi chân em chạm vào nền đá đứng bật dậy đội cả con bé lên thì nước chỉ còn đến ngang ngực. Thế là em mới thoát chết, lại chó ngáp phải ruồi cứu được cả con bé

Nhấn vào đây để mở rộng...

Mầu Diệu Thảo nói:

Cái này thì em đồng ý với cụ anh.
Em trải qua 2-3 lần sinh tử rồi, lần 1 mình, lần với vợ. Tất cả hành động lúc đó hoàn toàn là bản năng, không kịp nghĩ gì, tính toán gì hết. Thoát được là nhờ các cụ phù hộ, may mắn và bản thân có sức khỏe do luyện tập hàng ngày. Em cũng nói thật với mọi người xung quanh về những điều này, chứ không thần thánh hoá gì bản thân cả.

Nhấn vào đây để mở rộng...

funfunfun nói:

Rất gần bờ và lúc đó em thấy gió thổi rất mạnh rồi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ngo Rung nói:

Ko phải cứ biết bơi là cứu đc người đuối nước đâu cụ. Phải có kỹ năng ko là chết cả luôn đấy.
Bản năng sinh tồn nó mạnh lắm, lúc đuối nước như thế, túm đc gì là người bị đuối nước túm rất chặt, cực kỳ nguy hiểm với người cứu đuối.
Nguyên tắc cơ bản là phải tránh xa tầm với tay của người đang bị đuối nước. Đừng để họ túm được mình.
Em cũng từng cứu người đuối nước rồi, do từ bé đã được các cụ cảnh báo vấn đề này nên em ko đến gần. Em cứ lừa lừa vòng ra phía sau rồi co chân đạp cho người ta vào dần chỗ nông, kệ họ làm vài ngụm nước cũng ko chết được
Có 1 trường hợp người đuối mệt, bắt đầu chìm thì em túm tóc lôi vào, vẫn phải cảnh giác tay của người ta, ko để túm vào mình.

Nhấn vào đây để mở rộng...

huyhung123 nói:

Nhà nước tăng thu thuế thì lại chửi, xong cái gì cũng đòi hỏi thế cụ?
Chấp nhận nộp 30% thu nhập cho nhà nước ko nào?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hp007hp nói:

Tôi thấy tầu này 1 tầng là thấp nhất rồi, gọi là 2 tầng thì t2 có khoang lái và cái sân mái t1. Cụ có thông số cao, rộng không mà phán ghê thế.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Leanh65 nói:

Sao lại thế cụ. Cụ đi từ ngã 4 đèn đỏ chân cầu BC thẳng vào CX qua cầu Bang có lối lên CT còn gần hơn cua cầu BC sang Đại Yên ấy chứ. Tối qua em đi đường HL vắng như ngày tết sướng cả người. Mọi khi giờ ấy thì chen đến khổ vì các cụ 29,30,15, 89 cứ lững thững 25-30 dàn hàng ngang các làn chán chả muốn đèn còi vì không tác dụng

Nhấn vào đây để mở rộng...

type nói:

Cụ quay về đến km9 Cẩm Phả ngã 3 đoạn đường tránh cho xe trên 3,5tấn không qua HL, rẽ về Vũ Oai có đường lên cao tốc không phải đi đến Mông Dương đâu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

BMW X10 nói:

Vẫn phải làm vậy thôi bác.
Tàu này nó chỉ thiết kế để chạy trong vịnh và nó cũng chỉ được phép chạy trong vịnh.
Việc Giông lốc nó xảy ra, nó đánh trúng con tàu này, là do nó đen đủi.
Các tàu khác, may mắn không rơi vào đúng chỗ đó.

Cũng đã nhiều lần giông lốc xảy ra, và nó đánh trúng cái đảo Đầu Gỗ hay Titov nào đó, không có hậu quả.

Thế nên, đi ra vịnh, thì ta cần chấp nhận 1 cái rủi ro nhỏ ấy.

Còn việc tàu rời cảng lúc 12:45, và có thông báo giông lốc lúc 13:30, sau đó phải làm gì, áp dụng cho Cảng vụ + các tàu đang trên biển, thì tôi chịu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ngo Rung nói:

Ko phải cứ biết bơi là cứu đc người đuối nước đâu cụ. Phải có kỹ năng ko là chết cả luôn đấy.
Bản năng sinh tồn nó mạnh lắm, lúc đuối nước như thế, túm đc gì là người bị đuối nước túm rất chặt, cực kỳ nguy hiểm với người cứu đuối.
Nguyên tắc cơ bản là phải tránh xa tầm với tay của người đang bị đuối nước. Đừng để họ túm được mình.
Em cũng từng cứu người đuối nước rồi, do từ bé đã được các cụ cảnh báo vấn đề này nên em ko đến gần. Em cứ lừa lừa vòng ra phía sau rồi co chân đạp cho người ta vào dần chỗ nông, kệ họ làm vài ngụm nước cũng ko chết được
Có 1 trường hợp người đuối mệt, bắt đầu chìm thì em túm tóc lôi vào, vẫn phải cảnh giác tay của người ta, ko để túm vào mình.

Nhấn vào đây để mở rộng...