Kết quả tìm kiếm

Làm cao tốc 350 rồi sau này cũng phải làm 1 line 160 khác chở hàng,khi khối lượng vượt quá 18 triệu tấn/năm như trên lý thuyết (ấy là nói bỏ ra 4 tỷ usd nâng cấp). Chưa kể tuyến 1m có quá nhiều nhược điểm về tốc độ,đường ngang, liên thông.

Em đọc báo thì thấy có một nửa là ga kĩ thuật. Chắc đường đơn nên cần nhiều ga để tránh tàu. Có khi chỉ là đoạn đường đôi vài trăm mét thôi mà, sau nay mở thành đường đôi thì đoạn đó thành đường luôn, bỏ ga.

Cái đs lào cai hải phòng tính ra 1,6 tỷ usd/100 km đường đơn (vne ghi sai là đường đôi,). K rẻ như giấc mơ của ông Kiên khùng

Những gì cụ nói cũng đã được một số người hiểu chuyện đề cập. Ngắn gọn là chỉ có điên mới nghĩ tới vụ mở thành đường đôi khổ rộng. Tuy nhiên, cũng mong cụ đưa ra quan điểm rõ hơn: với hiện trạng ấy, nên đầu tư cho tuyến này thế nào và vào mục đích gì để dùng cố? Nước mình còn nghèo, chưa đến...

Cụ mất công giải thích làm gì.

Sau này ngoài tuyến sg_hn thì sẽ có tuyến phụ sg_ hải phòng_ quảng ninh,rẽ ở hà nam quặt sang nam định.

Xây trung tâm đô thị mới nơi có quỹ đất rộng thì ok, nhưng cũng không nên xa trung tâm cũ quá, để tiện kết nối. Cụ nhìn bản đồ thì thấy Phủ Lý còn quỹ đất mênh mông ở bên kia trục đường cao tốc. Họ muốn đưa ga đường sắt về đó (chỗ mấy nút Liêm Tuyền, Phú Thứ) cũng có cái lý vì chỉ cách trung tâm...

Bố trí ntn các ga quá gần nhau,mà ga nam định lại quá xa trung tâm Phương án bên tư vấn của bộ khđt hay hơn,vuốt gần thẳng từ nam định tới hà nội,đúng 60 km, ga hà nam 30 km đặt gần đồng văn để dùng cho hưng yên luôn.nhược điểm là ở trung tâm phủ lý phải chạy lên 10 km.

Vẫn câu chuyện mở rộng đường đơn hiện tại lên đường đôi khổ tiêu chuẩn nhỉ? Cụ tìm hiểu kĩ xem làm vậy hết bao tiền và hiệu quả vận hành ntn rồi bàn tiếp

Nhưng sao phải nhanh phải cuống lên thế? Tập trung phân tích nghiên cứu kĩ các phản biện cho thuyết phục đi, đề án bộ gt đưa ra chưa ổn. Chậm 1 năm thì chết à? Thậm chí,nếu truyền thông và giải đáp k khéo thì dễ sẽ tạo thành các phản ứng rất cực đoan từ xã hội. Con số 70 tỷ usd ai nhìn không khiếp.

Vụ khai thác chung tàu hàng, như thuyết minh nói, cứ cho là đảm bảo về kỹ thuật đi nữa, thì chỉ chạy 4-5 tiếng về đêm, tuần 3 đêm (4 đêm còn lại cho bảo trì). Cũng không ổn lắm Có lẽ về lâu dài phải làm hẳn 1 line 120km/h chạy đầu kéo cho tàu hàng riêng thật, khi mà đường sắt cũ chuyên chở hàng...

Quốc hội sẽ nghe tờ trình dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào ngày 13-11, thảo luận tại hội trường vào ngày 20-11 và nếu đồng thuận cao sẽ biểu quyết thông qua ngày 30-11. https://tuoitre.vn/thong-tin-moi-ve-viec-xem-xet-chu-truong-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20241020201838406.htm

Các bác đã xem hướng tuyến qua nam định chưa? Cả tư vấn và bộ gt đều chọn chỉ đi từ phủ lý qua rìa nam định,chỗ ga đặng xá ở mỹ lộc rồi về ninh bình,tức là xa hơn chạy thẳng phủ lý ninh bình có 10 km thôi. Ga mới cách trung tâm nam định cũ tầm 7_8 km.sau này chắc làm metro (hơi khó) hoặc làm tàu...

Dễ giảm tiếp 70km/h xuống chạy hỗn hợp 250 km/h thật,ông Kiên Khùng đâu rồi? Lúc đó chắc tuyến cũ ưu tiên chở hàng phân phối trong nước (k cần chuyển tàu khổ ray chuẩn) hoặc ra cảng biển,tuyến này ưu tiên hàng liên vận

Nếu đúng là 5 tỷ usd thì với bất cứ lý do gì,vn cũng cần suy nghĩ

Cụ nào nắm rõ vụ Thái Lan làm đoạn đường sắt tốc độ cao 250 km, tốc độ 250km/h (chỉ chở khách) với mức giá 5 tỷ USD thì chia sẻ thêm. Khoan so sánh với kế hoạch của VN vội, nhưng cũng hơi băn khoăn khi nhìn con số đó

Nếu chỉ chạy tàu khách thì điều độ dễ cụ ạ. Chắc chắn sau này sẽ có nhiều ga bổ sung mọc lên ở tam điệp,nghi sơn,cam ranh,long khánh. Chủ yếu chạy tàu liên tỉnh, hoặc có 1 chuyến bắc nam ưu tiên các ga phụ

Nam định ngọc hồi chủ yếu sẽ là đi tàu liên tỉnh kiểu hn vinh hay hn đà nẵng. Sau này xây thêm ga bổ sung thì những tuyến này chắc chạy chậm tầm 120 140 km/h thôi

Cái này cũng dở,vì nhu cầu chạy ban đêm tiết kiệm thời gian là có thật. Một chuyến tàu chậm chạy 10h,6h sáng tới sg hoặc hà nội,giá vé có thể đắt hơn tí vì giường nằm,thì vẫn nhất định có đông khách.

1 số ý kiến phản đối 350 trên mạng kêu là phí bảo trì+vận hành rất lớn,tới 10% tức là 7 tỷ usd,có đúng k bác? Em k tin lắm Nhưng chắc chắn tốc độ thấp thì đơn giản và rẻ hơn nhiều