Kết quả tìm kiếm

Sáng này em có tìm hiểu thêm, có vẻ tìm ra nguyên lý hoạt động của hệ thống van chuyển hướng khí nạp này. Ống #1 nối với CHK, luôn có lực hút. Ống #2 nối với van #4, tuy nhiên giữa ống #2 có rơ le nhiệt (chính là 2 thang đồng trong bầu lọc gió). Khi bắt đầu, #1 hút làm #4 mở cho khí nóng vào...

Cái van chuyển hướng khí nạp nó hoạt động do lực hút của ống #1 trong hình em up đó bác, bác rút dây chỗ #6 ra thấy ngay. Khi máy nguội thì có lực hút ở ống #1. Còn 2 thanh kim loại trong bầu gió thì có nhiệm vụ gì em cũng ko rõ lắm. Em chưa rõ là cái lực hút ở ống #1 dc điều khiển tự động ở...

Đề nghị hội vịt tổ chức (b) để họp báo, nói về những gì đã đạt được và chưa đạt dc ở VLV 2009, để ra quyết tâm cho năm sau. Em đi công tác về, vào net thấy vit đầu đàn nhà ta bị lật mà ko tin vào mắt mình bởi em dự đoán trước đó là đội ĐBBĐ vô địch hạng light SUV . :ohmy:

Thêm 1 yếu tố nữa ko biết có liên quan gì ko. Trước khi em cảm thấy hiện tượng này, em có xuống gara thay cái dù bù ga điều hòa. Có 1 chi tiết là em nói thợ kiểm tra xem nước làm mát có thiếu ko thì đổ thêm vào, quay đi quay lại thấy cậu thợ này cầm chai lavile rót vào két nước, hỏi ra thì...

Tới lượt em xin cứu hộ các bác ơi. Xe nhà em có hiện tượng rối loạn sinh lý, em sẽ mô tả rất chi tiết mong các bác có kinh nghiệm chỉ giúp em. Là như thế này, khoảng 2 tuần trở lại đây xe em có hiện tượng giữ ga "buổi sáng" hơi lâu (tầm 4-5 phút), khi này chạy rất bực, ép ga hay bị ho xăng...

xem dc rồi, phê quá. Bác chủ thớt còn clip nào pót tiếp nhé :41::41::41:

Xe em cũng bị. Em ra gara tháo cụm phao xăng ở dưới ghế sau ra, lắp bộ mới vào, dùng tay nâng phao lên hết cỡ mà kim xăng vẫn chỉ 1/2 bình như bộ phao cũ. Thợ điện kết luận là do quận trở của đồng hồ đo xăng (nằm trong hộp đồng hồ) lâu ngày thép nó kém nên giãn nở nhiệt ko chuẩn nữa. Cậu này...

Hay là bác thử chính granty cao thêm chút, tầm 800. Còn nhiều khả năng là ở CHK, CHK có 2 cái van điện, hôm trước chỉnh lửa em rút dây của 2 van này cho đỡ vướng, xong quên ko cắm lại, đề nổ cầm chừng thì kim tua máy nảy nảy vài phát rồi die.

Xe này chạy nhiều, nếu máy móc còn khá, máy nóng thốc ga ko khói mù lên thì múc dc. Giá chắc tầm 85-90tr Thế này thì quá rẻ

Tiếc quá vì đọc tin hơi muộn chứ (b) là em khó từ chối lắm. Thế VLV hội vịt có tổ chức cổ vũ ko các bác :41:

Tình hình là bác Segovia77 đã có logo chữ S chưa, nếu bác nào cần thì cho em kích thước chính xác (là file CAD thì càng tốt), em sẽ điều chế thử xem.

Thay lốp mới đi cho sướng bác ơi, chạy êm và lái nhẹ nhàng hơn. Lốp xe này vào loại rẻ nhất rồi, ngày trước em thay ở Micheline ngọc khánh, có 550K/quả hình như tên là XM1 thì phải.

Chính xác đấy bác, ko chỉ 1 mà là 2 chiếc. Lúc em đi qua thì xe đỏ để ngoài vỉa hè, còn 1 chiếc hình như màu bạc nằm sát vách kính hướng ra đường. Em lần đầu nhìn tận mắt xe này, chỉ có thể nói là ngon :41:

Ra là vậy, thank bác. Hôm trước bác nói chính xác ghê, cái bù ga điều hòa của em tèo hẳn rồi, giờ bấm AC là chìm xuống ko ngóc lên dc nữa , hôm nào thay dầu thì nói thợ thay luôn chắc lại 1 đến 2 lít thôi.

Em nghĩ nhiều khả năng do bộ hơi trợ lực phanh như bác stinger nói. Xe em có lần đang vào cua, đạp côn lùi số 3 để ép thì máy xỉu luôn. Vô lăng và phanh cứng ngắc mà cũng hơi bị bất ngờ , tý thì tông phải đồng chí xxx. Nhân tiện hỏi các bác luôn, xe em có vấn đề khi đánh lái thì máy thường...

Thế là tính cả xe nhà em hả bác. Mini vitara :21: bác Nam Vũ tinh tế thật, thanh kiu các bác (b)(b) Công nhận hôm đó cả đán vịt xếp hàng đến chục con nhìn hoàng tráng

Việc đẩy lùi hàng ghế sau thực sự là hiệu quả, nhất là với bác nào bụng phệ mà cầm lái hay bác nào có vợ cả chân dài như bác vitara73 (cái này em nghe giang hồ đồn thổi vậy). Em chưa phải dân chăn vịt, mới nhìn tưởng nguyên bản, công nhận mấy bác thợ làm tôt thật. Chúc mừng chúc mừng :41::41::41:

Ôi em thì lại có dự định ngược lại với bác, muốn đổi từ CD5 qua vit ko biết có hiệu quả như đi CD5.

Điều kiện như vậy thì có gì phải suy nghĩ, mua luôn thôi. Lùi 1 phát vào luôn (b)

Tính ra là 257tr này bác