Kết quả tìm kiếm

Xe khách chạy cao tốc toàn tầm 90km/h là cùng mà cụ, ổn định và tiết kiệm xăng. Vít nhanh hơn chắc chỉ limosine

Ý cụ là ông bạn cụ mua nhà +sửa, sau đó bán chênh được 3-4 trăm triệu sau 1 năm ạ? Như vậy thì tiền chênh ngoài nhờ sửa thì còn liên quan tới giá chung cư nữa ạ. Còn nếu chỉ sửa dưới 2 triệu/mét mà bán chênh được 3-4 trăm sau khi trừ tiền sửa thì giỏi thật ạ.

Em cũng từng lăn tăn vụ sửa căn chung cư để bán. Giả sử cải tạo 2 triệu/mét, thì bán có lên được tới 4 triệu/mét không các cụ?

Nếu em không nhầm,đường sắt thiết kế gì đi nữa thì đi qua những đoạn đô thị ,ví dụ đoạn long thành thủ thiêm,vành đai tân kiên sóng thần,vành đai ngọc hồi lạc đạo...cũng sẽ phải hạ tốc 60_80 km/h để đảm bảo an toàn ạ, qua đô thị mới tăng tốc.

Metro thì k, nhưng khổ 1000 có thể tận dụng làm tramway được nếu là đoạn trong đô thị.

Nói chung là dẫm phải s.hit rồi, nản hẳn.

Tôi thì bi quan. Nhật nô và Jica nô đông đảo vô cùng.

Chốt 350 thế thì tạm biệt tàu hàng chứ còn gì nữa.chả khác gì phương án cao tốc 10 năm trước,trừ việc có thể sẽ k để nhật làm.

Mất cơ hội 1 lần là ý cụ nói tuyến lào cai hải phòng trước khi Lào làm ?em thấy đợt đó cũng k rõ ràng, tầm nhìn mình ngắn đã đành nhưng tq cũng k quá mặn mà thì phải.

Nhưng mình ở cạnh 1 thị trường lớn như tq thì tiền đề là phải tương thích để tăng hiệu quả logistic chứ nhỉ?

Nhiều cụ gáy to lắm,thôi em cười chứ k tranh cãi.

Câu hỏi mà nhiều người vẫn nghĩ, là nếu làm chỉ tốc độ 160 khách,120 hàng thì có tiết kiệm được nhiều không cụ ạ,chứ ai cũng thấy nên làm rồi. Cá nhân tôi nghĩ nếu tiết kiệm được khoảng 25%đầu tư thì có thể nên xem xét, nhưng nhìn các thông số thì chắc k được.

Cụ Kiên khùng tìm giúp sân bay nào có 2 đường băng cách nhau dưới 750 mét mà công suất trên 50 triệu khách không?

Cụ kiện cả bên 176 nữa cơ.các bác ở 176 cứ liệu hồn

Mẫn Mẫn đây,vẫn kiên cường lắm

Vâng, em vừa đọc. Em bán tính bán nghi vì xuống tay hại cháu phải là thù hận vô cùng tận mới làm được, nói thẳng là không dễ. Tất nhiên, ác quỷ thì bao giờ cũng có trong đời.

Như em vẫn nói, em vẫn nghĩ có khả năng nó làm rơi cháu bé xuống mương và tử vong chứ k phải dìm. Tất nhiên tội ấy cũng đủ khốn nạn vô cùng tận và đáng chết.

Em muốn hỏi:cháu bé bị dìm hay vẫn có khả năng nó làm rơi xuống nước,loại trừ chưa ạ?

cái tuyến số 5 dài nhưng đa phần đi trên mặt đất, sao đắt thế nhỉ?

Theo các cụ , nếu ưu tiên xây một tuyến khổ rộng để kết nối sâu với Trung Quốc thì nên chọn tuyến HN - Đồng Đăng hay Hà Nội - Lào Cai? Cả 2 tuyến đều đã có đường cũ (đường lên Đồng Đăng còn là khổ lồng). Lên Đồng Đăng khoảng 150, LC khoảng 280. Về thị trường thì có vẻ Vân Nam có nhu cầu giao...