Kết quả tìm kiếm

đúng vậy cụ ah. sáng nay e thử thì thấy đỡ hơn một chút. trước thì e phải giữ ga khoảng 3p, hôm nay e chỉ phải giữ 1,5p. k thấy có phản ứng phụ nào khác.ka ka

lúc nãy em vừa lôi bộ lọc gió ra nghịch, kiểm tra thử thì : ở nhiệt độ bình thưởng như tối nay ( chắc khoảng 18 độ ) thì 2 thanh lưỡng kim kia vẫn đóng => vẫn hút mở van lấy gió nóng . em thông cái cục nhựa trắng ra, cất đi để tăng cường lực hút mạnh hơn. hút thử thì thấy van gió mở ra, khép vào...

nghĩ theo hướng positive thì : bác lại có cái kính hịn mới - trong hơn ;) thế cho nhẹ nhàng bác nhẩy :x

182 phố huế, đt thì bác ......cứ qua đó sẽ có !!!!!

bác đang bay ở vùng nào? trong pc toàn người sử dụng thôi, nên chỉ có thể hỗ trợ bác về kỹ thuật và chỉ chỗ mua bán và sửa chữa. nếu bác ở HN thì có địa chỉ chuyên sửa đồng hồ ở phố Huế, cụ thể thì bác đọc lại vài trang trước bác Hât65 đã nói đấy.

bác xem lại xem 2 sợi dây curoa ấy có cái nào chùng quá hay k? nghe bác tả thì giống với hiện tượng vòng tua máy k đều do chịu tải k đều.

ầy dà, phức tạp nhỉ? theo lý thuyết thì tại cốp sau có 2 dây màu đen sọc xanh đậm cùng xuất phát từ cái dây bác cấp điện. bác thử kiêm tra lại cả 2 cái dây ấy xem sao nhé. ngoài nguyên nhân cơ học là dứt dây ơ đâu đó thì trên đường đi đến cốp còn mấy cái giắc cắm nối tiếp ( ít nhất là 2 cái )...

chắc tại cụ đạp em nó mạnh quá đấy!!! hoặc có thể do chế bị bụi bẩn, lâu ngày đấy. bác thử áp dụng bài của em vẹ sinh chế siêu tốc xem nhé. bác phi ra chỗ rửa xe, tháo hắn cái hộp lọc gió ra, tháo hẳn cái vít chỉnh xăng ra, xịt RP7 vào lỗ và cái kim xăng, rồi mượn cái vòi bơm hơi xịt hết một...

em thấy mấy tay chạy taxi tư vấn là loại này rẻ hơn, bền hơn, và êm ái gần như michelin ( lốp thái lan ) . em học theo mấy tay taxi ấy thôi . chính xác là 925k cả công thay và cân chỉnh :-bd

may có Giàng đính chính, em nhớ nhầm =P~ cả 5 cái dây ấy đều nối vào hộp điều khiển mà bác. nếu phải thay thì thay chuột mẹ thôi ah.

em thay lốp MASSIX có 900k/quả. chạy êm mà bền. tội gì cụ đi mua lốp cũ =P~

em đc tặng một cái đèn phanh hịn, nhưng nó chẳng lắp vừa vào chỗ nào xe mình cả, tạm thời em dán nó vào kính sau. chắc khi nào có time em sẽ điều chuyển nó sang vị trí khác :-bd còn loại đèn ngoài chợ nhièu loại lắm. cụ thích lắp vào đâu: 1. đồ hịn của KIA thì lắp vào mép kính dưới 2. đồ...

Thanks Giàng. lắp thế thì hịn quá - khó theo lắm :-| em không thích lắp cái van hằng nhiệt vào, để thế đi máy mát hơn nhìu. nói thế chứ mùa này mới phải giữ ga một lúc thôi, chạy đc một lúc là giàn sưởi chạy bình thường mà cụ.

thực ra V2 e cũng k khó nổ máy mà chỉ trời lạnh thì phải giữ chân ga khoảng 2-3p thì mới giữ garaty đc. nguyên nhân là e rút gọn cái van hằng nhiệt trong máy đi cho mát máy ( nên lúc này bị mát quá ) he hé. nhưng khí nóng làm giảm hiệu năng thì e k chắc lắm.

Theo bác mô tả thì em đoán là hiện này chốt của của bác vẫn độc lập với nhau, bình thường thì khi chốt cánh cửa lái thì các chốt cửa khác cũng sập và mở theo cửa lái. nguyên nhân là: riêng con chuột cái ( tại cửa lái ) có 3 dây đấu. hiện nay của bác mới đấu có 2 dây, còn một dây lủng lẳng nên...

thế thì theo em, để tăng cường lực hút mở van gió ấy, ta bỏ luôn cái hạt nhựa trắng trong ống kia đi thì sẽ rễ mở cái van gió ấy hơn chứ các cụ nhỉ? vì dụ : theo thiết kế thì khoảng 0-10 độ thì nó hoạt động, nhưng nếu tăng cường lực hút thì chỉ khoảng 10-15độ là van gió ấy mở rồi, có thể khắc...

thông thường có mấy nguyên nhân chuột cửa không mở là : - hỏng chuột : có thể kiểm tra bằng cách tháo chuột ra gí 2 dây vào 2 cực ac quy. nếu nó vẫn giật đùng đùng thì vẫn ngon - Cơ cầu mở cửa bị gỉ sét nên khó mở : khả năng này ít hơn, nhưng đã tháo tapi ra thì cụ cứ cho nó ít mỡ cho trơn tru...

tulamlay có cái sướng riêng cụ nhi? hơi mất tg nhưng học đc nhiều thứ, mặc dù ra thợ cũng chỉ mất mấy ly cafe.

thế ah. em đang tìm mua loại gioăng này về lắp thêm vào gioăng cửa (phía trong thành xe ) một số bác đã lắp rồi, đóng cửa sẽ êm và kín hơn. biết giá thế để cuối tuần em đi tìm xem có không ?

màu trắng thể hiện cụ đang bóp cổ em nó kinh quá đấy ợ :P