Kết quả tìm kiếm

Theo em biết thì dầu nhớt cho xe xăng ( phẩm cấp cao nhất là SM) khác với nhớt cho xe dầu (phẩm cấp cao nhất hiện nay là CI). Không biết tài liệu chính thức của SF về chu kỳ thay dầu nhớt là bao nhiêu km? chứ 5000km thì nhanh lắm.

Hề hề, giống lốp dự phòng, em đi ôtô 6 năm mà cũng chưa dùng lần nào, nhưng vẫn cứ phải cõng theo, đang tính bỏ đi cho nhẹ xe nhưng lại sợ...

Cám ơn bác Mèo, em qua chợ giời làm 4 cái cốt đồng đã, cuối tuần qua công ty bác xin đoạn dây. (em chỉ không thích dây Metro vì ngắn quá, có 3m)

Ối giời, riêng tiền 6m dây đã hết 240K, 4 đầu nối là 280K, thế thì mua thôi bác nhỉ!

Em hay đi xa nên cũng muốn phòng thân chút, thấy Metro bán cáp câu bình điện khởi động, dài 3m, Tung của, giá đâu 170K, không biết nên mua hay tự chế cho ngon - bổ - rẻ (tiêu chí thời khủng hoảng), các bác tư vấn giúp em nhé.

Bác không đọc kỹ em giải thích à? Em đã nói trường hợp của bác van không mở nên bị quá nhiệt, phải thay van chứ không phải là bỏ van đi. Van hằng nhiệt có phải là ruột thừa đâu mà bác bỏ đi :77::77::77: Còn chuyện bác vít vẫn thoải mái là đúng rồi, van này có làm xe bác yếu đi đâu. Bác bỏ van...

He he, sedan mà cũng có thanh sắt tròn tròn chạy từ động cơ đặt trước ra cầu sau nhỉ? giống xe SUV đấy, chỉ thiếu cái sắt xi rời thôi.

Xe ô tô nào cũng có van hằng nhiệt. Ông thợ tư vấn bác tháo bỏ van hằng nhiệt xe Fiat là sai, van hỏng thì thay van. Nhiệm vụ van hằng nhiệt là nâng nhiệt độ động cơ lên nhanh để đạt tốt ưu vận hành sau đây: 1/ Động cơ khi nguội sẽ làm dầu bôi trơn đặc nên lọc dầu không làm việc (van 1 chiều...

Fan D và X giống như Fan MU và Arsenal, mỗi loại có ưu - nhược điểm riêng, ưu điểm của loại này là nhược điểm của loại kia, không phủ nhận nhau. Xe X sạch sẽ, êm ái, đơn giản, tăng tốc tốt, tốn nhiên liệu. Xe D về độ ồn và tăng tốc gần = xe X, phức tạp (hệ nhiên liệu cao áp), tiết kiệm...

Cám ơn bác đã động viên, về bóng H7 dư thì bác không ngại đâu, hôm nào xuống Hải Phòng em đổi được H4 mà, chỗ người quen cả.

Thế các xe nhập khẩu trực tiếp thì sao ạ? Bảo hành toàn cầu cơ mà !!!

Các bác cho em AQ tý. Em xem Fortuner thấy nắp capo trần sì mảnh tôn, hộp số AT 4 cấp, điều hòa tay, không có chiều nóng, ăn xăng 12 lít/100km đường trường.... giá trên 55K Thế mà Libero động cơ Mec xịn, hộp số Bogwaner Mỹ AT 4 cấp, phanh ABS Bosch, EBD đủ cả, ghế da, ăn xăng khá tiết kiệm (em...

Thế thì bác chưa vá trong rồi, ai bây giờ còn vá 9 nữa đâu:'(. Vá trong là thợ tháo lốp ra khỏi la răng, tìm chỗ thủng, đánh sạch (như đánh săm xe đạp) và dán bằng 1 miếng cao su non (nghe nói còn có mành) như bác vá xe đạp trước đây.

Năm ngoái em làm con Musso xăng, chỗ ngồi 5 + 2, số AT, giá cho 26K.

Bác cần loại H mấy? báo để em lấy giúp cho.

Vâng, có 40K thì bác mua đi nhé, sau đó PM để em vác can 5 lít đến xin:))

Em có quay 1 đoạn video bằng di động, được 1 file đuôi .3gp, nhưng không xem được bằng Windows Media Player. Các bác giúp em với nhé. Cám ơn các bác!

Nếu tỷ lệ 1:100 thì chai này pha được 50 lít ... không biết dùng đến bao giờ mới hết được 50 lít nước rửa kính.

Máy em khi sạc thì báo tình trạng sạc, khi pin đầy thì báo AC on, chứng tỏ khi đó máy tự động chuyển sang dùng AC, không dùng DC nên chả cần tháo pin làm gì, nhỡ đâu lại mất điện ngang chừng.

Chính xác là sửa chữa (kể cả sửa chữa định kỳ) máy dầu đắt hơn máy xăng nhiều, chủ yếu là Turbo (máy dầu hiện đại thường có turbo), kim phun, bơm cao áp, nến sấy... Ngoài ra vận hành máy dầu cũng yêu cầu ngặt nghèo hơn máy xăng. Máy dầu yêu cầu lọc tách nước nhiên liệu (khá đắt tiền), nhưng nếu...