Kết quả tìm kiếm

- Xe SUV nào thì gầm cũng được che chắn rất cẩn thận bằng thép cứng-"như xe tăng", không cứ là Musso Libero. (bác đừng nhầm với xe CUV như Escape, Santa Fe, CR-V, RAV-4... nhé) - Sơn sần chống rỉ cũng rất nhiều xe có, kể cả con FIAT còi trước đây của em. - lớp 1mm thì chả chống được ồn nhiều...

Lọc dầu động cơ có sẵn các bác nhé, lọc gió thì em chịu rồi. Dầu máy bác Giaigiatan thay trong hãng là loại standard, hút ở phi 208 lít ra, chỉ nên đi 5000km thôi, nếu dùng loại can 4 lít, phẩm cấp SL hoặc SM, gốc bán tổng hợp (em dùng là Shell Helix Plus), độ nhớt 15W-50 (các bác có thể tìm...

Chỉ có sẵn lọc dầu động cơ cho Siena 1.3 thôi.

Không thay được bác ạ, Korando 2.9 máy dầu, lọc xịn lắm đấy, bác kiếm cho em mã số, em tìm giúp bác.

Đúng là bắn ở Lai Cách, Phú Thái là làm tiền lái xe thôi, mỗi đoạn có 3 - 400m.

Xe các bác thay nhanh thật, Musso nhà em sách HDSD yêu cầu 10.000km mới thay dầu, tuy nhiên họ có ghi chú thêm là nếu xe hay sử dụng ở địa hình đường xấu, hay đi đoạn đường ngắn thì thay sớm hơn, thêm nữa là nếu chưa đủ các điều kiện trên thì 6 tháng cũng phải thay dầu. Từ đó cứ 8000km em mới...

Lỗi 1,5 triệu nếu bị biên bản, còn không thì chỉ 500K thôi, của đồng chia 3. Kinh nghiệm các bác không cần xin xỏ (nếu không gọi điện thoại cho người thân), tự xxx sẽ gợi ý ngay, còn nếu xxx đã lập biên bản thì khó xin lắm, đành chịu go kho bạc vậy.

Nhiều chỗ bắn đêm đó bác, chắc nhất em biết là Sao đỏ ở đường 18. Đường 5 một số bác nói là cũng bắn đêm (còn bắn ở đoạn nào thì chịu), đường 1 thì em không biết.

Phú Thái do xxx Hải Dương bắn, còn Dụ Nghĩa do xxx Hải Phòng bắn, đúng là vừa tránh được xxx Hải Dương nên nhiều bác chủ quan mới bị dính chấu.

Đi Hải Phòng theo quốc lộ 5 có rất nhiều chỗ bắn tốc độ mà các bác đã biết, nhưng chủ yếu là bắn trong nội thị như Như Quỳnh, Bần, Phú Thái, Lai Cách nhưng hiện nay xxx Hải Phòng bắn tốc độ thêm đoạn trước soát vé quán Toan (đoạn ga Dụ Nghĩa), đoạn này vừa hết nội thị Phú Thái, đường lại rất...

Em nghĩ là không có vi sai trung tâm, bác nào biết confirm cái. Lọc dầu có sẵn các bác nhé.

Các bác cứ nghe họ dọa làm gì, đổ lẫn A92, A95 chả sao hết (sự khác biệt không thể nhận thấy). ECU có trách nhiệm tính toán thời điểm đánh lửa phù hợp, cái này tính như máy tính chứ có phải cơ khí đâu mà có bác lo tính nhiều nó hỏng, không chính xác.

Tiếng Việt gọi là phân phối lực phanh điện tử. Về phanh thì nó lằng nhăng lắm bác ạ, đầu tiên là ABS (chống bó cứng), rồi EBD, rồi BA (hỗ trợ phanh gấp)... kể cả cân bằng thì cũng liên quan đến phanh thôi, mà về phanh thì chỉ có anh Bosch là đỉnh của chóp (Libero đang dùng)

Chuẩn, không cần chỉnh

Em nâng gầm xe này nhiều lần rồi, nhưng không thấy có gì đặc biệt, bác chỉ giáo cho AE mở rộng tầm mắt với.

Chuẩn, giống như mấy ông khoe đồng hồ xịn không ngấm nước, nhưng cứ nhúng đồng hồ xịn vào hộp đá 1 lúc rồi mang ra ngoài thì có mà đầy nước trong đồng hồ.

Nhưng em sợ là nếu cái bánh bám đường kém (nên đang trượt) mà được thêm năng lượng thì lại càng trượt nhiều hơn...kết quả là chết gí.

Không biết có phải con Musso TD trợ lực dầu không? nếu đúng thì em nghĩ phải kiểm tra toàn bộ hệ thống côn gồm trợ lực, bàn ép, bi tỳ, lá côn... chắc cũng không tốn kém lắm đâu.

Musso Libero dùng bóng hơi bị kinh đấy. 1/ Pha dùng Halogen H1, 12V, 55W, bác có thể thay Xenon cho sáng hơn 2/ Cốt dùng Halogen H4, 12V, 50W/45W, nhưng dùng mỗi dây cốt, dây pha bỏ, bác có thể thay Xenon H4, 100W / 90W 3/ Sương mù H3, 12V, 55W, dùng Xenon cho máu Xe em thì thay tất Xenon...

Đúng đấy, chai nước làm mát BP 500ml nhập khẩu Malaixia trong Metro bán có 50K, Fiat dùng 2 chai là được rồi. Tỷ lệ ít hơn 1 chút thì không sao nhưng đặc quá là có vấn đề đấy...