Kết quả tìm kiếm

Cụ nên trang bị cam 360 cho hợp thời đại. Để làm quen sau này phổ cập cam 720 1800 độ không bị choáng ngợp.

Nói thì nói vậy nhưng em không yên tâm lắm khi chạy E10. Bản chất của PHEV là tiết kiệm xăng. Tiết kiệm thì phải giữ lâu ở bình. Giữ lâu ở bình thì E10 tạo nước. Tạo nước thì toang.

Cụ không theo dõi thời sự à. Ô nhiễm ở HN đến mức nhất nhì thế giới chủ yếu do xe cộ, nhất là xe máy. Cái khốn khổ là khí hậu VN khác Âu Mỹ, làm cho khí ô nhiễm sinh ra bị giữ ở lại luôn không bốc lên trời như họ được.

Nói xe điện ô nhiễm hơn xe xăng đúng hay không thì phải có số liệu cân đo đong đếm. Nhưng cái quan trọng là dù xe điện có ô nhiễm nhưng pin, điện đều sản xuất ở nơi hẻo lánh, có ô nhiễm thì ô nhiễm ở trên rừng núi. Rừng nhìn chung là rất khoái ô nhiễm, cái gì bẩn thối độc với con người thì lại...

Em từng đi AT giờ đi CVT và đều dùng số để hãm đổ đèo. Nói chung cả 2 đều không có gì phàn nàn cả, đi quen chọn đúng số mà đổ thì đều hãm tốt. Đang đi nhanh ở số cao gặp dốc, thường em phải về giật về mấy số. Không quan trọng loại nào hãm mạnh hơn, chọn đúng số để hãm nuột mới là chân ái. Quen...

Cụ thay dầu chưa? Em mỗi năm chạy 7000 km, như cụ chắc 30 năm mất. Chạy thế rão dây đai cũng xứng đáng thôi, cụ xem thay dây đai đi cho lành. Thay đai Toy Honda giờ cũng dễ và không đắt, nhưng Outlander thì không rõ. Nhưng cụ nên tìm cách mà thay.

Cụ nào thích tăng tốc phê thì đừng mua CVT, thứ 2 là chuyển về ở tỉnh. Ở HN, thông số xe thì xem tăng tốc từ 0 - 10 km/h hết bao giây. Nên học cách thốc phanh dính ngực cho sung sướng chứ đừng thốc ga dính lưng. Mua Lamborghini chạy cũng phê như Matiz chả nhanh hơn được. Lamborghini ở HN chủ yếu...

Tại cụ đi mua Bim chứ mua Vinfast thì giá cp lên 30 đô thật.

Altis của cụ là đời nào? Corolla Cross không ghi như vậy

Em không biết cụ đi xe gì, nhưng nếu là Mazda Cx5 AT thì vẫn không phê bằng HRV chạy CVT. Em không chạy cả 2 xe trên nhưng xem thớt Honda các cụ nói vậy. Ngoài ra, không biết cụ ở tỉnh nào, chứ Hà Nội thì chạy bằng phanh. Nhả phanh là chạy, đụng ga mấy đâu. Quan trọng gì CVT với AT mà thích với...

Không, con cross chỉ nói kiểm tra, có thể cross có lauch gear nên nó hướng dẫn khác.

HDSD của Toy nói cứ 4 vạn kiểm tra chứ không nói thay. Ra hãng đòi thay CVDV bảo hộp số kín của Toy không phải thay. Bên thớt Toy cãi nhau mãi về việc có thay hay không, thay mốc nào. Mỗi cụ có 1 ý tưởng. Người 8 vạn, người 12 vạn, lại có người nói 15 vạn đổ ra vẫn trong, khuyên đi thêm tí rồi...

Hình như là Heat PTC. Vì database có ghi heat pump: No.

Ok cụ. Vậy em chữa lại. Nếu HDSD của các hãng yêu cầu phải thay thì thay theo hãng. Riêng Toy nói không cần thay thì vẫn phải thay. Thay ở mốc nào thì tùy mức độ vận hành cường độ cao hay thấp.

Cụ đừng cười, và cũng đừng tự tin quá. Cùng một dòng xe, có xe 7 vạn dầu đã đen. Nhưng có xe 12 vạn dầu giở ra vẫn còn trong. Hãng Toy còn bảo không cần thay. Còn sách HDSD mỗi xe 1 kiểu. Như con Toy Cross 4 vạn, 8 vạn theo HDSD là kiểm tra. Là kiểm tra chứ không phải thay nhé. Sách HDSD cũng...

Thực ra chúng ta trên otofun chỉ nói lý thuyết không có thực tế nên cãi nhau. CVT ra lâu rồi và có những đánh giá thực tế, nhất là từ các gara chuyên nghiệp. Em cũng hay xem youtube các gara kinh nghiệm sửa chữa và phát biểu. CVT bị đứt đai họ sửa cũng nhiều. Nhìn chung họ nói thế này: - Đai CVT...

Cụ hiểu sai cái chữ ảo đó rồi. Hộp số là thật, nhưng giả lập số có cấp, giả lập chứ không phải ảo, nhưng tỷ số truyền động là thật. Cái lèo phèo mà cụ ấy nói là so với cảm giác nhảy số cứng cứng, hơi giật giật của hộp số sàn và các hộp số sử dụng ly hợp. AT sử dụng biến mô cũng không có cảm...

Nói kỹ ý của cụ xem nào? Đây là bài viết về 500 hãng tốt nhất khu vực, nói như cụ không lẽ có hãng thần kinh không bình thường nào đó bỏ tiền mua bài quảng cáo cho cả 500 hãng hả? Cụ thông minh quá cơ. Còn nữa, Time là tạp chí cực kỳ uy tín, cụ nghĩ nó là lá cải để bỏ vài đồng lẻ ra mua được...

Hỏi thật cụ: Cụ nói mà cụ có hiểu cụ đang nói gì không đấy?

Nó có lý do đấy. Lý do lớn nhất là động cơ 1.5 mà ăn ngang 1.8, ăn đúng chất Mỹ, nhưng lại sản sinh ra có 83 mã, dễ bị lỗi rò rỉ dầu, hộp số sang chậm, lỳ, gằn máy, điều hòa yếu dễ hỏng dàn lạnh, nội thất nhanh xuống, đối đầu toàn hàng khủng nồi đồng cối đá như vios, city, accent, attrage. Máy...