Kết quả tìm kiếm

Xe cụ bản gì thế? E mua cho ng nhà.

Bạn Dũng được đào tạo chuyên hộp số bên Quảng Châu năm 2018.

Họ nói đúng, nhưng chưa đủ, ở VN thì nên đưa vào điều kiện vận hành khắc nghiệt, dầu số "vĩnh cửu" cũng nên thay ở 12-15V. Còn lỗi e nói ở trên thì theo e nó là do vật liệu, không phải do sai chu kỳ thay dầu.

Camry chung model HS với RX, các dòng máy dọc, cầu sau như Prado, GX, LX... thì loanh quanh 9-10 năm là tèo. Được cái bệnh trạng khá tương đồng nên khách hàng mô tả mấy câu là chốt được thiệt hại rồi.

Nên thay cả đôi cụ ạ, và thay đồ chính hãng, nếu cụ không có yêu cầu gì đặc biệt thì đồ hãng vẫn là chân ái. E mua xe cũ, họ đã lắp cả bộ Bilstein, mua xe về e quăng thùng rác tất.

1- Định kỳ thay nước LM 2.5 đến 3.5 năm, xe cụ 5 năm rồi. 2- Nước LM nếu xài hàng lởm sẽ gây ăn mòn, nhất là đồ nhôm trên máy. 3- Giống như "nước cất" cho bình ắc quy xưa, nước làm mát hụt một chút là do bay hơi, mất nước, vậy nên bổ sung bằng nước cất là chuẩn nhất, xe e thì e chỉ cần nước sôi...

Mầu chốt ở đây ạ: 1- cụ có xài xăng rẻ E5 không, xe có ít đi không, nếu có thì nguyên nhân do kẹt supap, mất áp nén. 2- Lỗi xảy ra từ bao giờ, trong hoàn cảnh nào? Nếu sau khi thay bugi mới thì chắc là do bugi không đúng loại (mặc dù nhìn bên ngoài không khác tí j).

Hộp số AT là thứ tinh vi nhất, khó sửa nhất trên cái xe, giá này e cho là không đắt. Cảm biến liền vỉ mạch chứ không có CB rời nên đắt là đúng. Công thì tác ra sẽ thấy hợp lý: công tháo/lắp lên xe và công đại tu HS. Hộp số nó không giống máy, với 1 người, làm suôn sẻ phải 3 ngày mới xong, không...

Chỗ sửa thì e không biết nhưng lỗi thì thường do Amply, bất biết là Amply rời hay tích hợp với cục A/V. Nếu xe cụ độ màn Andoid và đã chạy 1-2 năm thì 99% nguyên nhân là ở đó.

Đây là bất cập của ĐKVN, nó gây hại là chắc chắn, hỏng cũng nhiều rồi nhưng đen một điều là nó có hỏng chủ xe cũng khó nhận biết được. Tuy nhiên đa số các trạm biết mẹo để thử phanh với các xe như thế này rồi, một số chưa biết cách hoặc lười thì các cụ để ý sẽ thấy, khi thử phanh được mấy giây...

Cụ thể là xe gì ạ? E dự là xe đời cũ, sử dụng "hộp số quạt" kiểu trở nhiệt, đạp ga sâu, điện áp tăng cao gây nóng quá mức con trở nhiệt này nên có mùi như cụ mô tả, trơ nhiệt nằm trong đường gió ra của quạt và dùng chính gió này để làm mát. Nếu đúng như vậy thì bật quạt số cao nhất sẽ không còn...

Hy vọng chúng nó chừa, thực sự gây ức chế thì ít mà gây cản trở GT mới là cái thiệt hại lớn cho xã hội.

Cụ hỏi thế này khác j đánh đố! Không biết xe gì, options ra sao, không biết "sập nguồn" như thế nào thì ai tư vấn được. Nếu là xe có smartkey thì hơi đau đầu đấy.

E sắp vè một cục theo diện dôi dư rồi cụ!!!😀😀😀

Hic hic. E hết riệu.

Không ạ, có cho tiền e cũng đếch đi Mỹ. Nhà e hình như còn chả có cái đếch gì Made in USA, nhưng đồ CCCP thì còn nhiều.

Chả hiểu vì sao mà e ghét cái bọn 1 ran này thế không biết nữa, có ai giống e không?

Hộp số là thứ khó nhất trên xe, lỗi này khá nặng nên online không thể chẩn đoán. Bác nên đưa xe đi xưởng và lẽ ra việc này nên làm từ khi nó mới xảy ra hiện tượng bất thường như bác mô tả.

CP SC còn phụ thuộc vào cái "đèn cá vàng" nó mang ý nghĩa gì cụ ạ, nhưng với Morning thì e cho rằng CP đang rẻ nhất làng xe, đồ sẵn.

Vẫn còn chuyện để nói cơ à, lâu ko vào e tưởng đâu vào đấy cả rồi.