Kết quả tìm kiếm

Cụ nói chuẩn đấy, nhà cháu bọc ở đây (Hàn Thuyên) 3 năm nay rồi mà vẫn đẹp lắm, nên bọc da phẳng, đừng dùng da sần kém bền hơn. Theo em đánh giá thì chất lượng và thẩm mỹ đều ngang với hàng xịn, hôm rồi em so với một em KIA Forte thì hàng xịn theo xe nay còn thua xa hàng bọc lại ở Hàn Thuyên...

Đèn này nếu sáng trong khi máy đã nổ thì phải tắt máy ngay và lên cứu hộ đi viện nếu không thì cả cái máy coi như vứt đi 2/3. Đây là cái đèn rất quan trọng, nó báo cho chủ xe biết hệ thống bôi trơn động cơ không làm việc, hệ thống bôi trơn ở tất cả các laọi "MÁY" đều tối quan trọng.

Mắc quá bác ơi, bác nên bán xe MT mua xe AT thì hơn bác ạ, chi phí khoảng 5.000 Đô Mỹ. Cái này đơn giản thôi nhưng bác không tự làm được đâu, bác nên đưa xe tới xưởng, ở đó họ sẽ tháp hết dầu máy ra, kiểm tra xem có bị cháy ren ở đáy các-te không, nếu bị cháy ren thì phải ta-rô lại và tiện...

OK! Em nhận kèo với bác !!!!

Thường khi nâng đời, người ta hay bỏ qua mấy chi tiết lặt vặt, đó là 4 cái ốp màu ghi sáng phía trên các trụ B và C, hoặc là họ không lắp thêm (đời S) không có hoặc nếu có lắp thêm thì nó sẽ rất mới so với 2 cái ốp ở trụ A. Một chi tiết nữa là xe S trên giấy tờ ghi cỡ lốp là 145/70R13, xe SE cớ...

Xe này thì không đẹp, đời cao nhất là 2003, xe chỉ 2 chỗ, gầm bệ, máy móc chắc chắn, ít hỏng vặt, nói chung là nồi đồng cối đá, rất thích hợp đi công trường, hôm rồi anh bạn vừa rước một em 2003 giá 200 triệu, còn 1 con 2001 chắc chỉ 170~180 là bán, để em hỏi thử xem còn không.

Snghong đâu rồi, phọt mấy cái ảnh cụm van EGR lên đây cho cụ chủ thớt tham khảo nhé, nhà cháu sẽ edit lại cho cụ chủ thớt dễ bề thi công.

Độ cái món này đơn giản, tay côn, dây côn, bộ côn và bưởng côn mua của CD benly, giờ hàng Hồ Cẩm Đào đầy chợ, rẻ như cho nhưng vấn đề là độ làm gì cụ chủ thớt ạ.

Mời cụ ra tỷ lệ thắng/thua nào!!!! Hôm nay ngày nghỉ, có thể trong ngày thứ 2 sẽ gỡ xuống.

Bài này không mới nhưng nhà cháu xin phép copy nguyên văn từ bên VNEXPRESS đề phòng bài này sớm bị gỡ xuống, cũng nhân đây có ai cá với cháu tí cho vui không nhỉ, cá rằng bài này sẽ bị gỡ xuống trong nay mai. Nhà cháu cũng đã gửi comment lên tòa soạn nhưng chắc sẽ không được chọn đăng. Link...

Trong khuôn khổ thớt này em không thể post cả một cái quy trình được, cụ chỉ cần nhớ thế này: trong HDSD nguyên bản thì lịch thay dầu máy toàn trên 10.000km nhưng với điều kiện Việt nam, 6000km với máy xăng, 5000 km với máy dầu là vừa đẹp, đừng nghe cái HDSD ở bển mà chuốc họa vào thân đấy, ở...

Bên hội Trai -tân dính hàng loạt lỗi này, em đã giúp Songhong ở bển sửa ngon lành, chỉ tốn mấy xu RP7, cụ liên hệ voie Shonghong nhá! Xe cụ bị bẩn và kẹt cái van tái xử dụng khí xả, không xử nhanh thì hỏng cả bộ hơi luôn đấy!

Cái này chính thức được gọi tên là "Văn hóa giao thông" đấy các cụ ạ, nhà cháu rất mừng về điều này.

Thực tế em cũng xử một trường hợp chỉ kêu máy yếu, có tiếng gõ và khói trắng (xe Santafe 2007) chứ máy không chết mặt dù đổ xăng chạy từ Hải Phòng về Đông Anh, cũng là xe cho mượn, sau đó chủ xe phát hiện bất thường thì kêu em và chạy xe tới 199 Minh Khai, đến đây xe vẫn không chết máy. Những...

Nó sẽ nổ bằng niềm tin cụ ạ, trừ khi máy đã chạy rất lâu, bị quá nóng (over heat) thì sẽ bị kích nổ một lúc cho hết hơi dầu nằm trong hệ thống nạp nhưng chắc không thể quá được 10 giây, tắt chìa khóa thì bơm xăng không chạy nhưng áp xăng trên đường ống vẫn còn, nhưng tắt chìa khóa thì ECU sẽ...

Cụ may mắn có Cô độ đấy, em đã từng đại tu vài con SANTAFE máy xăng vì chơi nhầm dầu rồi, nó chạy từ Hải Dương về đến Hà Nội nó mới "đi" cụ ạ.

Thứ nhất là SMK không ăn điện đến mức tiêu bình nó chỉ cỡ vài trăm miliampe thôi nên vấn đề là phải tìm cho ra cái gì tiêu điện. Bệnh vù ga lúc máy nguội như thế thì chưa chắc đã phải do van không tải, có thể do cảm biến nhiệt độ nước động cơ hoặc cảm biến oxy có vấn đề. Sán mai, thứ 7, nếu cụ...

Các thứ khác sẽ chết trước hai cái món này cụ ạ. Máy dầu đổ nhầm xăng thì chạy hết dầu, bơm đến xăng là xe tự chết máy vì xăng không thể tự bốc cháy trong buồng đốt nếu không có mồi lửa (bu-gi) hoặc một tí dầu diesel còn sót lại. Máy xăng đổ nhầm dầu thì chạy cho đến khi hết nhiên liệu thì thôi...

Van không tải có nhiều chức năng nhưng với các cụ thì cứ tạm hiểu là nó để giữ cho động cơ khỏi chết khi các cụ buông hết chân ga, ở ta thì thường 1 vạn là nên làm vệ sinh một lần vì đường ta bụi quá!

Chỉ có các garage ở bên Ấn Độ mới sẵn phụ tùng cho xe này, Hàn Quốc thì tuyệt nhiên không có luôn nên chuyện treo xe một vài tháng chờ đồ ở ta là chuyện thường , nhập hàng ở Ấn Độ về rất khó khăn, giá phụ tùng cao lại không khai down giá được nên phụ tùng cho hai mẫu xe này vừa hiếm vừa đắt, có...