Kết quả tìm kiếm

Người dân nhìn kết quả, cùng đồng tiền đó vẫn làm nhanh và đẹp, thì là đc rồi.

Khai trương để chào mừng ĐH thôi cụ, còn phải giữa năm sau mới hoạt động.

Cụ chắc ko chịu hiểu thật, người ta nói là cất hạ cánh cùng 01 lúc thì chỉ có 02 đường băng trong ts 04 đường băng. Thừa đất xây cũng lãng phí chứ cụ, vì theo công suất thiết kế tối đa 100tr hành khách, thì ko cần thiết các đường bằng đều cách xa nhau, tốn đất và tốn nhiên liệu, tốn … đủ thứ

Khai thác cùng lúc thì 02 là đúng rồi. Nên xây đường băng 1&2 thì đường băng số 2 cũng là dự phòng thôi, còn chủ yếu sd đường băng 1. Phải có khoảng cách đủ xa mới cùng lúc cất, hạ cánh đc.

Làm gì mà đắt thế cụ, hiện nay sb Nội Bài cách trung tâm HN trung bình 30km. Các hãng taxi khai thác chiều đưa đón chỉ giá 200k/30km, từ km 31 là 10k/km thôi. Chiều từ sân bay về HN thường trọn gói 300k, ko thì đi xe bus. sân bay Nội Bài cũng làm gì có metro kết nối đâu.

Đường băng 1 cách đường băng 2 chỉ 400 m thôi cụ.

Khi nào xong metro kết nối, mà chuyển 80-90% bay quốc tế thì mới thấy giảm khách nhiều ntn, các nhãn hàng kêu oai oái, vì bán chủ yếu bay qte nhiều. Dù lượng khách nội địa cũng lớn, nhưng khách mua hàng thì ít.

Theo định hướng là sân bay chung chuyển của khu vực luôn, cạnh tranh với sân bay của Thái, Sing, Malaysia đó cụ.

Sân bay LT định hướng là sân bay chung chuyển của khu vực, thì nên giao ACV làm toàn bộ cả 04 nhà ga luôn, vì sân bay này cũng đc Nhà nc hỗ trợ rất nhiều.

Xem thiết kế ntn thì nên làm luôn đường băng số 3.

Tới mà chuyển 80-90% bay quốc tế từ TSN sang LT thì sân bay TSN lại thừa thãi quá, tự dưng tốn 10000 tỷ xây T3

Ngoài đê mà thuộc mạn từ cầu Nhật Tân đến Thanh Trì là GPMB toàn bộ luôn, chỉ có các làng ven sông lâu đời là ko dính thôi.

Đất thì đầy ra, người lao động thì cần chô để an cư, nhưng các quan chỉ thik làm kđt để bán đc giá cao, ….

Có làm có hơn, còn hơn là dự án cứ nằm im mấy chục năm. Cứ từ từ khoai sẽ nhừ.

Đoạn này chưa được ưu tiên, nên cứ vận động đã, còn chín muồi thì hốt đi luôn.

Thì bán bao giờ dân ko mua nữa thì thôi, còn vẫn xếp hàng mua, sao ko tận dụng để phát triển hạ tầng, cảnh quan,…

Mục tiêu này là tốn tiền nên làm từ từ. Còn dự án đô thị ven sông Hồng là mỡ nó rán nó, hoàn toàn khả thi. bao năm ko làm, nay quyết làm là chuẩn bài rồi.

Cụ chắc chưa vào Sài Gòn?

Qua cái thời của cụ T ai cũng sợ bị sai, thời này khuyến khích sự đột phá, táo bạo, miễn ko vi phạm. Có dự án còn vừa thiết kế vừa thi công. Trong 01 năm mà HN khởi công xây 07 cầu qua sông Hồng thì đúng là đỉnh luôn. Đường đê la thành GPMB mãi ko xong, ko bàn giao, nay hạn trong 01 tuần phải...

Nếu mà có sẵn mặt bằng thì 5 năm xong còn có lý, đây còn GPMB nữa, nên ko biết ntn