Kết quả tìm kiếm

Hiệp hội taxi Việt Nam kho phụ tùng phế thải bác ạ! em đoán thế X_X

trước tiên các bác cho em hỏi là khi lái xe nhiều cầu, ví dụ cụ thể trường hợp của em là gặp xe tải hai cầu chủ động phía sau, phanh khí 3 cầu 6 bánh ^^. các pro cho em hỏi là nếu phanh xe ở tốc độ không cao lắm, cụ tỉ là tăng tốc trong phạm vi khoảng 10m, các bác có cảm giác được cầu nào phanh...

đk vô lăng mới bị thì là do các phần ăn khớp truyền chuyển động bị sứt mẻ gây gián đoạn điều khiển! em chả biết hệ thống trợ lực lái xe đấy thế nào, xe tải có trợ lực thủy lực thì có khi còn do air dầu, nghe cả được tiếng kêu thì em nghĩ do bị sứt mẻ nhiều hơn! đúng là phải lái thử chứ nghe các...

ý cụ là...mất khách thế, hehe!

cái gara nào đòi cụ thay hộp số thế hở cụ? cho xin địa chỉ ném đá đê! giết người bằng cờ lê mỏ lết à!!! cụ đi cẩn thận khéo mẻ răng một chút là đi hết cả hàm đấy!b-(

ơ các bác ơi! thế tài xế cài đặt được ạ? em tưởng phải thâm nhập vào hệ thống mới cài được chứ, như vậy phải vào gara rồi!!!

Chào các bác ạ! chả là hôm trước em có đi xe của một ông bạn làm nghề taxi, hiện tượng của nó là mỗi khi chuyển số và tăng tốc thì có tiếng rít ở phía gầm tuy là không phải khi nào cũng vậy mà thi thoảng bị, hắn cũng đã từng đi gara, nhấc lên hạ xuống mấy lần cái hộp số mà không hết, theo hắn...

lần sau "cháu" nhớ đừng vội vàng tháo bung bét ra, cứ từ từ, bình tĩnh mà tháo, khi tháo phải hỏi trong đầu, cái đó là cái gì,nó như thế nào và hoạt động ra sao, nó đang được lắp ntn, tại sao lắp như thế tháo thế nào cho nó ko bị hư hỏng, tại sao phải đặt nó như thế, có mấy cái giống thế ko biết...

bác nên chụp ảnh hoặc viết ra các ký hiệu mà mình chưa biết, chưa hiểu. bác lười và hỏi trung trung như thế này thì chả ai biết giải thích ntn cho bác hiểu cả

cái này em đã từng bị khi đi 2b, cứ ga lên là lịm ;)) Đi tiệm thợ nó bảo do tụt kim xăng gì gì ấy, không có xăng nên hòa khí nhạt nên lịm :) Đến bi giờ em vẫn chưa biết cái kim ấy nó hình thù thế nào, được bố trí ra sao mới buồn chứ ;))

^^ thanh kiu bác, khi đầu em cũng nghĩ là khuyết cho xupap, nhưng mà không nghĩ là động cơ cam kép nên thấy nó xiên xiên, chéo chéo là không dám ý kiến :( Còn cái vụ học và dạy học thì ý kiến của em là do kinh tế thị trường, làm kỹ thuật mà không thèm hỏi nó là gì, vì sao cần có nó, không có nó...

Nếu chỉ cần gá rồi phay cho được bốn cái chỗ khuyết đó thì không khó, chủ yếu hiểu được tại sao nó lại phải khuyết như thế để mà đưa ra kích thước cho hợp lý! cái kiểu kết cấu đỉnh piston như này em chịu, không hiểu. Bác nào biết chỉ giùm với >:D<>:D<

em thấy người ta vẫn tôi thép cái kiểu ấy đấy, em rất ấn tượng cái vụ thủy xung kích vì ngày trước chính em bị ngập, tuy 2b thôi nhưng cũng là đc nếm mùi thủy xung kích :D

hehe, em thấy fun quá.nói túm lại là ra gara đi bác, bác có biết cũng chả nên làm.

bác voi tranh thủ nói xấu đối thủ tiềm năng cũng là kèm theo lăng xê mình nha, ko tốt tẹo nào :))

khi nào VN đánh TQ thì em nghĩ là chúng ta sẽ sx đc động cơ :)

em thấy bác chủ thớt trình bày còn thiếu cái cách bắn súng, bác mới nói là súng đo khoảng cách ntn, chưa nói nó đo tốc độ xe ntn. em nghĩ họ siết cò 2 phát hoặc tín hiệu chạy đi chạy lại mấy lượt từ đó tính ra tốc độ xe chạy, vì chắc chắn phải xác định vị trí của xe tại 2 thời điểm khác nhau mới...

em chả biết gì nhiều em chỉ thấy với câu hỏi của chủ thớt thì bác Hungcko trả lời là chính xác và đi đúng trọng tâm nhất ''tránh tập trung lực'', ngày xưa em học nghe thày giảng em nhớ thế, g vẫn thấy thế vẫn là chuẩn

Cylinder Idling System??? Lần đầu mở thớt em xin kính chào và kính chúc các bác mạnh khỏe ạ! Các bác cho em hỏi về cái hệ thống vô hiệu xi lanh nầy với. Chả là hôm trước em có sớt về cái hybrid và được nghe à wên, đọc về cái CIS (cylinder idling system) nầy, nghe nói nó có tác dụng giảm sự...

em thấy vấn đề bác chủ thớt đưa ra là do bác ấy theo dõi các loại xe khác nhau, chứ vác cái động cơ vào phòng thí nghiệm chạy rồi đo thì chênh lệch không nhiều giữa dung tích và lượng tiêu hao nhiên liệu, do bác so sánh giữa xe ít phụ tải với xe nhiều phụ tải (hoặc tải trọng), chứ những người...