Kết quả tìm kiếm

Cụ tháo cái ốc pô tăng (cái clamp bolt ở hình) rồi hắng siết cái top bolt. Sau khi siết top bolt thì chỉnh ghi đông cho thẳng rồi siết 2 ốc pô tăng vào (nhớ siết đều lần lượt 2 ốc). Nguyên tắc là cái top bolt sẽ ép cả cụm pô tăng & vòng đệm xuống chén cổ, khi cụm đó chặt rồi thì nó mới "kéo"...

Cụ siết cái bu lông phía trên (top bolt trong hình) lại cho chặt, cái này có tác dụng "kéo" phuộc (fork) sát vào cổ (head tube), khi đó nó sẽ hết bị rơ. Ống bắt pô tăng (stem) thì bắt sau khi đã bắt chặt ốc kia & chỉnh tay lái thẳng. (cái này dùng cho loại cổ MTB thông dụng)

Bài này viết cho những người đi làm nhưng vẫn tập xe đạp và muốn cải thiện thành tích, trong khi vẫn giữ được đam mê lâu dài. Đặt ra mục tiêu để theo đuổi, lập ra kế hoạch để thực hiện và nghiêm túc làm theo được thì tốt quá, nhưng việc đó quá khó với người không chuyên. Có những người tập rất...

Em dùng xe đi làm nên có lắp chắn bùn, nhưng là loại bằng nhôm của xe thường. Cái chắn bùn này màu trắng không hợp với màu xe đen thùi lùi của em lắm, với lại nó cũng khá là nặng. Vậy nếu chưa có ai lấy cái chắn bùn đó thì cụ cho em xin về lắp thử xem sao. Xe em bánh 700x32c & 700x35c. Cảm ơn cụ.

mợ rất xinh! à Rất chi là xinh!

Em đi hơn 9km/ chiều, sau toàn đi cung thoáng & đường đẹp hơn cho nó ... xa :) Em đạp đi làm kết hợp thể dục luôn nên đi nhanh (chiều đi avg 25, chiều về thì 27-30 tùy hôm). Đi xe đạp chậm quá cũng rất nguy hiểm, em thấy cứ đi đều đều bằng xe máy là dễ xử lí nhất.

Cụ nên mua 1 cái xe đạp [trợ lực] điện.

Nếu cụ dùng cái khóa yên kiểu cần bật thì xoay cần bật vài vòng vào cho nó chặt tương đối đã rồi hẵng khóa lại, nhiều người không biết là cái khóa yên đó vặn được mà chỉ lật ra lật vào. Nếu dùng loại thường thì vặn lại thôi.

Giống nhau cụ ạ. Hồi xưa em có đọc đâu đó là giầy đạp xe hơn cỡ giầy tây, nhưng không phải đâu. Cụ nên đo kích thước bàn chân (dài, rộng) rồi đối chiếu xem mẫu mình định mua có phù hợp không (nếu là mua trên mạng). Tốt nhất vẫn là đến nơi thử cụ thể xem thế nào.

Đổ đèo ban đêm bằng xe đạp là quá liều, may mà mợ & các bạn ko sao. Hiện tượng đó gọi là chiềng lắc (shimmy), thưởng bị với xe thồ nặng. (Nói như vậy vì những xe không thồ nặng mà khung tốt thường đến tốc độ khá cao nó mới bị shimmy, chứ hiện tượng này thì xe xịn đến mấy cũng bị hết) Shimmy là...

Mấy cái nhỏ nhỏ mà dễ vặt em toàn tháo ra đút ba lô, vừa yên tâm vừa tránh người khác nghịch. Còn gửi xe kể cả có người trông cũng nên khóa để họ không lấy xe mình đi thử :)

Xe này đúng là có 3 tốc độ, dùng moayơ của Nexus là ok rồi. Nếu là 8 tốc độ thì tiện hơn vì 3 tốc độ thì số to quá nặng, số nhỏ quá nhẹ nên đa phần chỉ đi ở số 2 thôi. Thực tế là lắp cái moay ơ thường vào đạp thật chân hơn là dùng cái moay ơ số này. Trục giữa xe này là loại cartridge (sealed) là...

Dốc đền Gióng thì có đoạn giữa & đoạn cuối là em thả nhanh, các đoạn còn lại chỉ giữa tầm 40, đoạn cuối thả được 58 là thôi không dám liều nữa. Khi thả dốc để tránh xe bị chiềng (shimmy) thì cần lấy 2 đầu gồi kẹp vào gióng ngang của xe. Xe em phanh V, sau quả đổ dốc đó 2 má phanh & vành mòn đi...

Cụ mua cái dây co (giá 5 nghìn) rồi buộc túi laptop vào baga là xong. Có điều phương án buộc/treo vào baga thì không giảm xóc được, dễ chết ổ cứng hơn là đeo ba lô. Đeo ba lô thì đúng là nặng tầm 5-6kg đi khoảng 20km là mỏi hết vai, còn khoảng dưới 3kg thì không vấn đề gì.

Cái FUJI đó đồ ngon hơn ATX 777 thật. Nếu không thì cụ mua ATX 777 cũ, có cụ mới mua đã bán để lên đời XTC, giá 9.5tr (trong xedap.vn)

Nếu thích đi phượt thì kiếm cái touring khung thép mà đi cụ ạ, vì phải thồ hàng nhiều, mà xe khung nhôm thồ hàng thì bị chiềng khủng khiếp lắm. Hơn nữa nếu tính phương án cho lên xe khách thì nên kiếm cái nào phanh V thôi, dùng phanh đĩa quăng quật nó vênh đĩa thì lên đến nơi vứt xe đấy chứ kiếm...

Ý cụ là cái đèn gắn cọc yên? Cái đó từ vào chục đến hơn trăm k. Cụ cứ search mạng sẽ thấy nhiều chỗ bán.

Bạn em mới lấy cái ATX 777, em đạp thử thấy cũng ổn, khá hơn hẳn ATX770 cũ của ông anh cùng chỗ làm. Nếu là em đã bỏ tiền mua đến cái ATX777 thì sẽ cắn răng lao lên XTC, trục ko rỗng cũng ko sao.

Yên xe touring truyền thống kiểu Brooks thì đắt và nó không mềm, nhưng nó là yên da nên khi đi khoảng vài ngàn km sẽ tự biến dạng theo cấu trúc xương chậu của người đạp nên ngồi lâu vẫn thoải mái. Xin nhắc lại là nó không mềm đâu nhé. Yên này có loại có dây buộc ở hai sườn để chỉnh độ rộng của...

Size xe ATX660 - 26x15.5'' phù hợp với người cao 155-165cm - 26x17'' phù hợp với người cao 165-175cm - 26x19'' phù hợp với người cao 175-185cm nguồn http://www.aliexpress.com/store/product/26-Giant-Mountain-Bike-Atx660-High-Quality-3-Size-15-5-16-19-Atx660/404828_770488054.html cái này cụ hỏi...