Kết quả tìm kiếm

Còn bu gi thì cũng có thể yếu, hoặc có cái dây cao áp nào hở nữa

Bác kiểm tra mức dầu phanh nhé, đang bị cạn rồi. Tiếp theo ngó cả 4 bánh và gầm xem có chỗ nào bị chảy dầu. Cái này phải chú ý và sử lý kịp thời.

Pride không có lọc gió điều hòa, nên bác cứ an tâm mà dùng (lắp vừa là OK) Lọc cũ của bác thì cũng quá cũ rồi, hỗn hợp dầu + bụi + hơi xăng trong CHK bốc lên rồi đọng lại, em nghĩ mùi cũng là đương nhiên :D Lúc nào rảnh em sẽ mua cho bác cái sensor nhiệt độ, rồi có gì nữa gửi kèm một thể bác nhé.

Bác đi tìm cái loại này nhé:

1. Em nghĩ chính là bộ công tắc INT đó ạ 2. Là thợ dùng relay để kích cho điện vào motor lên kính mạnh hơn. Em hơi dị ứng với cách sửa này, nhưng thợ lười lần dây để thay nên hay chọn phương pháp này cho nhanh. Nhìn chung với giá phụ tùng của gara tính như vậy, nếu họ mua đồ tốt thì cũng chấp...

Vậy là ổn rồi bác ạ. Cái cũ bác nên giữ lại nếu phần tiết chế nó vẫn còn gin nhé. Trường hợp cần thiết có thể ghép 2 thành 1 được. Em quên mất bác hoạt động ở địa bàn nào ý nhỉ. VMS TT 1 ở Kim đồng ạ?

Em vừa kiểm tra lại giá: Còi DENSO đĩa 300k/đôi, sên 350K/ đôi ạ :D

Em tặng 2 bác cái sơ đồ chân cẳng cái đầu PA 710 để chọt tiếp (KM dùng cái này, dù mặt trước trông nó khác, và không đủ chức năng như cái đầu trong hình) Để đầu này nhận tin hiệu Line-In (AUX) thì phải đấu AUX DETECT với chân 5v của USB. Nếu không đấu thì chế độ AUX nó chỉ nhận USB. còn muốn kéo...

Bác tham khảo nhé: Cụ thể hơn thì ở đây: http://www.otofun.net/threads/186366-phu-tung-phu-kien-cho-xe-han-quoc-mast-co-ltd/page161

Để em hỏi xem còn thì sẽ lấy vài bộ dây cho các bác dùng dần :D Còn nắp bộ chia điện thì đã lâu chỉ có hàng for Pride thôi ạ.

Vẫn sẽ còn 1 bác nữa vào tư vấn vụ này đấy ạ :D

Hôm lâu em hỏi ở 391 Trần Khát Chân, họ cũng hứa tìm giúp cho đồ bãi. Nhưng bác chờ thêm mấy bác nhà mình đã thay máy phát rồi vào tư vấn tiếp về việc thay máy phát loại khác cho Pride nhé.

Thước lái trợ lực chảy dầu do 2 nguyên nhân chính: - Phớt hỏng: là nguyên nhân nhẹ nhất, đỡ tốn kém nhất. - Thước hỏng do bị mòn, xước: phải tiện lại thước, rà lại bề mặt. Vụ này chi phí hơi cao đấy ạ - thậm chí xấp xỉ bằng mua cái thước lái bãi khác bác ạ

Đấy chỉ là cái màn hình (loại tương tự của bác, nhưng CASKA hịn hơn :D). Còn cả 1 loại có luôn DVD nữa cơ ạ (hiếm hơn ạ)

Ý bác sao đây? Bài này sticky rồi nên không cần ủn đâu ạ Nếu bác cần đủ bài để vào chợ thì đây cũng không phải chỗ spam nhé. Em ghi chú thêm là chai vang của em và các bác nhà PC cũng rất to đấy ạ!

Vâng chào bác! Cái bệnh xe bác nói ngay tại cái gì cũng khó. Có thể là 1 cái dây điện đi vào khóa điện bị đứt, hay bản thân cái khóa điện bị hỏng, hoặc cái dây chì ở ụ giảm xóc gần accu bị đứt. Riêng đèn pha nó dùng dây chì riêng (cũng ở ụ giảm xóc) không qua khóa điện, nên bác thấy nó vẫn có...

Pride dùng đầu 1 DIN nên lắp DVD hơi khó bác ạ. Ngày xưa có 1 loại DVD 1 DIN kèm màn hình thò thụt, nhưng giờ chắc không còn hàng loại này. Bây giờ có lẽ bác phải dùng đầu DVD rời và màn hình rời (kẹp trên gương hoặc đặt trên tablo, hoặc gắn vào sau tựa đầu). DVD TQ ~ 1,1 đến 1,3M, màn hình kẹp...

Nếu thay hàng Parts Mall thì giá khá rẻ, em không nhớ chính xác nhưng dưới 200K. Còn đồ hịn thì không biết giờ còn hàng hay không nữa, và tất nhiên đắt hơn nhưng không quá đắt đến nỗi không chịu được đâu ạ :D

Em nói thật là bác đừng dùng còi ngân. Cái đó nó lỗi mốt mất rồi, nhưng cơ bản là đi đường nhiều người khó chịu với cái còi đó lắm :) Với CD5 qua thời gian sử dụng cá nhân em thấy cứ còi đĩa truyền thống là ổn. Đôi Denso hịn em dùng từ 2006 đến vừa rồi mới bị tịt 1 cái, nếu tính giá / thời gian...

Em quên, chỗ đó để dành cho PC độ đẹo đấy ạ :D