Kết quả tìm kiếm

Gầm cao nhưng 8 người ngồi lên tương đương 500 kg thì đuôi xe đã xệ xuống nhiều rồi và không có khả năng bật lại

Chả hiểu cái thằng lái nó nghĩ gì nữa.Lên phà thì chỉ có 1 người ngồi trên xe lái thôi,không được để khách trên xe.Xuống phà thì người điều hành chắc chắn phải nhắc nhở để an toàn lên xuống phà.Nếu có xảy ra tình trạng xe trượt xuống sông thì chỉ lái xe chảy ra là xong.Ngồi cả lũ trên xe không...

Xin tư vấn cho cụ.Cụ chạy thế này là chạy đông tây bắc chứ không chỉ Tây Bắc đâu ạ.Thứ 2 cụ không nên nhồi nèn ngần đấy người cùng đi,đi đèo núi là phải thắt đai bảo hiểm cho an toàn nên đủ ghế ngồi,còn thừa ghế là tốt nhất TN-Cao Bằng đường núi cũng quanh co CB-BL-Mèo Vạc cũng có nhiều đèo...

Kinh nghiệm khởi hành là không được đi bằng số 2

Cái hố này có tên là Vô Tra Nhi

Đền Thượng từ Đỉnh xuống Resoft thì em vẫn xuống bằng số 2.Còn từ Resoft em xuống bằng số 3 Chặng 1 Chặng 1 chạy lên chạy số 3 và số 4,nhưng số 3 nhiều hơn số 4.Chạy xuống thì số 3 https://www.facebook.com/photo.php?v=10151897212277388&set=vb.636557387&type=3 Chặng 2 Chặng 2 chạy số 3 là...

Thế cụ đang đi xe dân dụng hay đi xe tăng

Dù D hay E cụ cũng chưa thể.Lên D thì phải đủ 5 năm từ B2 lên.Còn lên E thì sau khi lên D thì cộng thêm 3 năm nữa

Chỉ có những đứa ngu dốt thiếu hiểu biết mới đi phượt đèo núi bằng xe ga.Sủ dụng xe số thì chỉ cần phanh dưới 5 giây,còn nếu xe ga thì chỉ có nước bóp phanh liên tục khi đổ đèo 1 lên dốc nếu lên dốc dài liên tục kiểu như Hà Giang,hay ngắn ngắn như Tam Đảo hay đền Thượng.Xe máy sử dụng hộp số...

Cụ để ý xem buly rãnh có bị đen hay không,nếu đen thì xem lại các buly xem có còn tốt hay không.Nếu buly kém gây nặng là rãnh bị đen nên dây mới hay cũ cũng khó kéo mà có kéo cũng bị kêu.Xem dây chay được mấy vạn km rồi.Tầm 5 6 vạn KM thì cũng nên thay,dây curoa cũng như lốp,đi ít hay nhiều thì...

Đi 2 chỗ đó cụ đi xe 16 cứ số 2 cũng được,nhưng nếu số 2 mà nó vẫn nhanh thì cụ bất điều hòa mạnh lên là nó kéo máy lại cũng lớn hơn chứ không nhất thiết cứ số 1.Em đổ đèo 2 nơi này khi xuống đến nơi thì phanh cũng chỉ ấm ấm sờ vào được

Vẫn chưa có ảnh nào để ngắm sao các cụ

Up ảnh gốc xem nào

Mai châu mùa gặt

Không có phù hiệu hợp đồng của xe 16 á

Phanh đĩa tản nhiệt tốn hơn,còn tang trống thì kém hơn nhiều.Thậm chí quá nóng còn nóng ra tận la giăng sắt bên ngoài và còn làm nóng lốp gây giãn nở nhiệt và tăng áp suất lốp nếu bơm khí thường

Tưới lốp thì nước không vào phanh và tăng bua sao cụ.Để tưới cho nguội lốp cụ còn phải tưới cả la giăng của nó,mà tưới nhiều kiểu gì cũng lọt không thoát được đâu Nói đạp phanh đến 7 giây nhưng em cũng ít khi đạp đến mức đó nếu không phanh gấp.Đến 5 giây là nhiều và em nhả ra rồi. Mà đổ đèo...

Có điều các bác tài ở phía nam đi đèo núi rất ít,mà nếu có thì độ khó các đèo núi phía nam em thấy nó chỉ được coi là đồi so với đèo miền bắc.Thứ hai vì đường từ miền trung trở vào đèo tuy có nhiều nhưng độ khó thì không thế bằng đông tây bắc được.Nên chủ quan hơn cũng là đuơng nhiên.Nói chủ...

Cụ chỉ bảo cách ghép xe bằng xe loại nào vậy

Lên số nào xuống số đấy chỉ áp dụng được với xe con và dốc không dài.Còn nếu dốc dài như kiểu Hà Giang-Đồng Văn-Lũng Cú có mà tèo phanh trước tiên.Còn xe chở khách như xe 16 của tớ nhé,lên số 5 xuống số 4,lên số 4 xuống số 3,lên số 3 phải về số 2 để gìm máy lại Cài số lùi bằng niềm tin,nếu...