Kết quả tìm kiếm

Everest ở phân khúc dưới Explorer mà về định giá đã ăn gạch tung tóe, ko biết Exp về sẽ ra sao đây :)) Focus bán chạy nhất thế giới mà về VN giãy đành đạch, Explorer tuy là SUV bán chạy nhất Mỹ nhưng có vẻ khó thoát cảnh :))

Em hay có thói quen nằm ngả ghế trong xe, tắt máy mở kính, ghếch chân ngủ. Thế liệu nếu em đi focus mà theo kiểu này thì người khác có mở bình xăng đc ko nhỉ :))

Cụ tháo cái mặt táp lô ra, tìm tới vị trí cái đèn báo lỗi và tháo bóng ấy ra. Vậy là hết :)) em fun tí. Trả lời tử tế thì cụ phải check cơ, có tỉ thứ gây hiện đèn

Em ko có ý cáu gắt gì, chỉ là trao đổi thông tin thôi. Mai em sẽ ngó xuống gầm con Ranger cũ xem nó có ống thụt ko, thực sự cũng chưa bao giờ em để ý. Còn em search ảnh thấy Wildtrak đời cũ vẫn có ống thụt, nên em hơi thắc mắc chút, cụ có thông tin chính thức về cải tiến giảm xóc ko ợ? Dưới đây...

Thì em chả nói là em CHƯA chạy ranger đời mới còn gì. Em mới chạy ranger đời cũ thôi, và em cũng chưa đọc thấy thông tin nào trên mạng hay từ hãng ghi là ranger có giảm xóc mới. Còn đây là cụ xe tải đang muốn đổi từ CRV sang Ranger, ko so sánh hai con đấy với nhau thì cụ so bán tải với nhau làm...

Cụ cho hỏi cái này khác gì đời cũ mà cụ bảo là khác. Đến hãng còn chả tuyên bố giảm xóc ranger năm nay và năm ngoái khác nhau mà cụ tung cái ảnh mô tả hệ thống giảm xóc lên rồi bảo là nó mới? Thế giảm xóc nhíp mà ko xóc thì người ta làm giảm xóc ống thụt cho Everest làm cái gì. Em đang lái Ford...

Em chả hiểu cụ muốn khẳng định cái gì? Em nói là xe đi vào chỗ xóc thì dập tát dao động kém hơn giảm xóc thụt. Xong cụ nói em chém gió rồi lại khẳng định y như vậy?

Em chưa :)) có gì đâu mà cụ hỏi thật với hỏi giả. Giảm xóc wt 2016 vẫn là y như đời cũ thôi chứ nhỉ. Lái đường đẹp thì ok, cơ mà em hôm vừa rồi lái lên Thác Bờ, lao vào đường xóc nó nhảy tưng tưng :))

Cụ mua nhu cầu như thế nào để mọi người còn biết mà tư véo ạ. Cụ chở nhiều người thường xuyên ko? hay là đi một hoặc hai mình? Cụ hay chở hàng ko? Cụ hay đi phố hay đi tỉnh? Cụ đỗ xe trong phố bé hay phố rộng?

Em có cầm lái con Ranger và D-max ạ, chạy bình thường thì ko có vấn đề gì, nhưng qua mấy cái ổ gà ổ trâu thì nhảy tưng tưng chứ ko hấp thụ xung chấn và dập tắt dao động tốt như giảm xóc ống thụt. CX-5 lốp mỏng nên ồn xóc là đúng rồi cụ :)) Đây bán tải toàn bánh béo nên êm hơn là quá bình thường.

Em nghĩ là bán tải có vấn đề sau: - máy dầu chạy tốc độ thấp, tầm dưới 50km/h rất rung và ồn, đi lâu ù tai phết. - xe to và dài, quay cua trong phố hoặc chen nhau tránh nhau lúc tắc đường là cả một cực hình - người ngồi sau bị thẳng lưng quá, đi xa khá mỏi - tìm chỗ đỗ và lùi vào chỗ đỗ trong...

City stop hoạt động dựa trên cảm biến ánh sáng, quét ảnh 50 lần/giây để xác định. Do vậy, vật càng phản sáng thì nó nhận được khác biệt với ngoại cảnh và hoạt động càng nhạy. Tuy nhiên em nghĩ cụ QuangNgoc nên đòi test cả xe khác, vì có thể mắt đọc của cụ ko nhạy chăng?

Chả biết mấy ông VN có đo ko hay là chém gió ra :))

Túi khí là cái mới của Fortuner 2016, vậy có nghĩa là các đời trước ko có hở cụ sâu :))

Link cụ post ảo diệu quá. Con Ecosport đâm con Merc chéo góc thì con Merc bị bóc chuối, nát đầu rồi thì ko bàn. Cơ mà đâm văng cả con Cap lên bồn hoa mà đầu méo tí ti thì ghê thật. Ai cũng biết xe đỗ gài P + kéo phanh tay nó lì thế nào, mà đẩy văng đi được thì phải là đâm thật lực đây.

Vậy là Fortuner còn lởm hơn cả lởm nhất à cụ :))

Đây là định nghĩa về thép Boron ạ.

Cụ ơi em xác nhận là em đọc rất nhiều bài khẳng định Ev có khung làm bằng thép boron đấy ạ. Cụ google theo từ khóa "everest boron steel" là ra. Chữ "like" trong câu kia là phép liệt kê thôi, nghĩa là boron steel là một trong những cải tiến về an toàn. Cụ nhầm giữa Boron và thép pha boron rồi ạ...

Bản Trend này nặng không tới 2 tấn rưỡi đâu ạ. 2 tấn rưỡi là bản Titanium cụ ơi. Còn Trend nặng độ hơn 2 tấn 2 thôi. Em cũng ko rõ Titanium nó nhét thêm cái gì mà nặng thêm thế.

Em thấy Bim 3 đẹp hơn Merc C, Nội thất cũng nam tính hơn, mỗi tội form hơi cũ, ra đời tính đến nay là hơn 4 năm rồi, ko biết bao giờ ra form mới :(