Kết quả tìm kiếm

Của cụ xe j vậy, có bảo hiểm ko, kéo về em làm lại cho giá rổ hợp lý.

Đúng là cụ " Ham choi " có khác:)) Xe chạy đc 8 vạn rồi mới nghĩ đến việc bảo dưỡng cho nó. Có 4 gói bảo dưỡng định kì cụ ạ : 1 vạn, 2 vạn, 3 vạn ,4 vạn. trong đó gói 4 vạn là gói bảo dưỡng cao nhất, xe cụ 8 vạn tức là đã vượt quá gấp đôi số km cho 1 lần bảo dưỡng tổng thể đấy ạ. [-X

1- bệnh khó vào số của cụ cần phải ktra lại bộ đồng tốc độ. Cái này hơi khó và phải bổ hộp số ra. 2- bệnh nhả côn ra từ từ mà vẫn giật cần ktra lại bộ bàn ép- lá côn ( nếu đã thay mới thì hàng kém chất lượng ) 3- bệnh yếu xe, đạp kịch ga máy ko bốc cần ktra lại buzi, cao áp, áp suất buồng đốt...

Bình thường cảm biến nhiệt độ ngoài trời nếu thay mới hoặc khi bị chuột cắn đứt dây ,sau khi nối lại chỉ cần chạy khoảng 20km là đc, ko cần cài đặt hay reset j đâu

Sao cụ lại nghĩ em chê bai mọi người. Hai tình huống hoàn toàn khác nhau, các cụ đi 1 hồi mới phát hiện ra, đây em nhích bánh 1-2 mét đã phát hiện ra ngay rồi, em cũng nhấn mạnh thêm 1 lần nữa là : các cụ đi 1 đoạn dài ko hạ phanh tay mà ko phát hiện ra thì 1 là phanh tay của các cụ ko ăn lắm, 2...

Em tưởng nó bán cả cụm chứ nhỉ, con ford laser em thay đc cả cụm mà, chắc dòng này ko bán rồi, nhưng em nghĩ bệnh này có thể sử lý đc ạ.

Lốp là nguyên nhân chính gây nên tiếng ồn đấy cụ ạ, cụ thay mới sẽ ngon ngay, hoặc nếu cụ lăn tăn thì mượn em nào giống chạy thử xem cho chắc chắn. Nhiều lốp kể cả trông còn rất ngon nhưng bị lỗi nên bị ồn cụ ạ!

Thay luôn đi còn do dự j nữa hả cụ, có đắt lắm đâu mà, thay cho yên tâm đi đâu xa ko sợ nằm đường.

Có bị 1 lần cụ ạ :)), nhưng chỉ mấy mét là phát hiện ra hihi, e lái lâu rồi nhưng mới có bằng đc 4 năm.

Hàng bãi cũng có hàng tốt cụ ạ, hàng đài loan may thì đc cái ngon, nhưng ko bền, nên thay loại ld trở lên, vì xe cụ làm đi làm lại nhiều rồi nên thay loại ngon cho nó dứt điểm. Tốn 1 tí nhưng đỡ mất việc, đi nó cũng yên tâm hơn. Chúc xe cụ sớm khỏi bệnh.

Cụ đừng phán chung chung, chỉ có audi turbo mới hao kiểu đấy thôi ( tức hao nhiều , 1000km phải bổ xung gần 1l ). Còn các xe khác cũng trang bị turbo nhưng có bị hao dầu đâu. ( hao rất ít ko bàn ).

3.2 củ là hàng đài loan thôi, còn loại 5.9 kia chắc liên doanh chứ làm j mà chính hãng, xịn chính hãng ít nhất phải hơn chục.

Chẳng lẽ đi hết bình xăng cũ lại hết bệnh ~X(, biết đâu do xăng cũng nên. Bí thật. Chẳng có nhẽ...

Thay thước liên doanh là đc rồi, thay chính hãng thì càng tốt nhưng giá em sợ hơi chát.

Sorry cụ kh_ch , em chỉ cung cấp thước mec, bmw, audi... Thôi chứ thước cụ e ko có, xe cụ thay loại liên doanh thôi ạ, mà sao phải thay cả thước thế cụ, thay phớt ok mà.

Ko phải đâu cụ ơi, dầu thừa thì ko tốt cho máy + hại phớt thôi ạ. Còn mùi như vậy thì phải phân biệt rõ ràng 2 vấn đề: mùi xăng bay hơi và mùi xăng sống. Em nghĩ trường hợp của cụ bị hiện tượng mùi xăng sống nhiều hơn, tức là nhiên liệu đốt ko hết. Cần ktra lại buzi và làm bảo dưỡng cụ ạ!

Ban đầu e cũng ko tin lắm, nhưng e nghe và đọc ít nhất 2 lần thông tin tương đối thú vị này, thông tin chính xác từ các chuyên gia khuyến cáo, nên em chia sẻ lại cho các cụ thôi. Cụ có thể tìm hiểu thêm về vấn đề này ạ!

Ko sao cụ ạ, cụ cứ lướt thoải mái nhé, cứ vi vu thôi, chúc các cụ có những chuyến đi vui vẻ!

Hà hà hà.. Hay nhất là câu cuối cùng của cụ=))

Về giá rổ thì ok rồi, có điều phải xem xe và đi thử đã mới xuống tiền đc, ktra xem có hôn hít hay bơi lội ko, nếu ổn thì múc luôn.