Kết quả tìm kiếm

Quan trọng là ở Nhật có nhiều loại tầu và người ta sử dụng nhiều là các loại tầu thường hoặc tầu tốc hành có tốc độ khoảng 100km/h. Cái 70% cụ nói là của toàn bộ hệ thống đường sắt Nhật. Giá vé tầu shinkansen khá đắt nên nếu để đi lại hàng ngày đi làm thì không phù hợp so với việc chuyển đến gần...

E đã từng được trải nghiệm Sinkansen của Nhật và có nói chuyện với người làm cùng là ng Nhật thì họ bảo là vé tầu Sinkansen khá cao nên nó không phải là ưu tiên của họ, hoặc nếu người nào mà sử dụng hàng ngày thì thu nhập phải cao.

E đã trải nghiệm khá khá cao tốc từ Bắc vào Nam thì e thấy một số tuyến gọi là cao tốc nhưng nói thật là chất lượng chưa thực sự tốt, những tuyến kiểu Cam Lộ - La Sơn, hay HN - Lao Cai đoạn từ Yến Bài lên Lào Cai cần mở rộng. Nếu cao tốc Bắc Nam thông toàn tuyến và đồng bộ về chất lượng, nếu có...

Cụ nói này anh em tâm tư đấy, nhưng nghe nhiều tiền cũng hoa hết mắt.

Cụ chưa hiểu ý em, họ không đánh cược vào xe điện nên họ không đẩy mạnh phát triển sản phẩm thì đương nhiên họ không bằng trong giai đoạn hiện tại. Còn về xe điện thì ngay cả TQ cũng đã bắt đầu dừng hỗ trợ rồi vì nó đã đến giai đoạn bão hòa và khó có thể phát triển thêm hoặc cơ hội thay thế cho...

Thì nh cụ bảo chuyển giao để xuất khẩu thì e nghĩ nếu mình có làm thì cũng chỉ có thể xuất khẩu ở các thị trường thấp cấp kiểu thế. Chữ viễn tưởng đó thì với em là quá xa vời

Cái cụ nói thì đúng là kiểu options rồi, e thì nghĩ là mình ham hố chuyển giao nhưng chuyển giao thì với cái nền cn như hiện tại cũng chả hấp thụ được gì :)

*** mẹ nói chỉ theo hướng được đ éo nói hướng mất. Bao nhiêu thằng tan gia bại sản, sống méo bằng chết vì hư rồi lúc đó lại giá như mình Ngoan.

Nói như cụ thì hơi châm biếm, nhưng mà khách hàng thì rõ ràng là có quyền được chọn rồi. Trên dưới thì tùy hoàn cảnh. Mình xin nó thì lại mâm dưới thôi.

Cái chất lượng thì khó nói lắm, nhưng thằng có tên tuổi sản phẩm nó xk nhiều thì rõ chất lượng nó được đảm bảo rồi. Loại bỏ cái việc chê cớ nhưng nếu đủ đk thì cứ loại tốt mà chơi cho nó an tâm.

Nhiều cụ thấy xe điện TQ dẫn đầu lại nghĩ châu Âu nó tụt hậu,các nước pt không chạy đua xe điện với TQ là vì họ thấy tương lai không chắc chắn để mạo hiểm. TQ cơ bản cạnh tranh về giá, còn công nghệ chưa chắc. Ngoài ra một sản phẩm dân dụng không chỉ đặt cao tính công nghệ lên hàng đầu.

Thì đổi chác cũng là hình thức thanh toán khác thôi, có thằng nào cho không cái gì đâu. Nhưng mình thì chỉ có thể cạnh tranh ở thị trường thấp cấp nhưng là với điều kiện mình làm chủ được công nghệ đó. Chứ công nghệ cao thì dừng lại ở bảo dưỡng sửa chữa là tốt rồi.

Chuyển giao để còn bảo trì sửa chữa sau này và tương lai là để xuất khẩu :) Chúng ta không thể cạnh tranh ở các thị trường hiện hữu nhưng các thị trường kém phát triển như châu Phi với công nghệ thấp hơn. Ah mà đấy là em vẽ ra thế thôi, chứ mấy cái thứ cao cấp này không phải đơn giản muốn là...

TQ không lấy giá rẻ thì làm sao cạnh tranh với Đức và đội nước pt nói chung. Với cả nếu tiêu chí thằng nào làm nhiều bán nhiều thì giờ TQ ngồi trên đầu Mỹ, cả thế giới này đi ê tô TQ.

Thì e cũng nhận tầm nhìn em thiển cận rồi. Còn cái sự kia thì thời gian sẽ trả lời thôi.

TQ nó to gấp bao lần Đức mà cụ so sánh, nếu so sánh thế thì phải tính xem họ xuất khẩu dsct của họ đi những đâu bên ngoài nước họ.

Quan trọng là chuyển giao nhưng mình có đủ cơ sở hạ tầng, chuỗi cung ứng, con người để mà phát triển không nữa.

Cụ so sánh cái ê tô vs đường sắt cao tốc không hợp lý lắm đâu. Hệ thống tầu điện không thể dùng chung kiểu đó được, nó thiết kế để loại tầu nào đi thì chỉ tầu đó chạy vì ray chỉ một chỉ đế các điểm tránh hoặc ga mới thiết kế nhiều ray, ngoài ra còn liên quan đến giờ chạy tầu đến và đi cá điểm...

Chắc tầm nhìn em thiển cận nên em thấy đầu tư làm ngon lành đường cao tốc Bắc Nam kết hợp với đường sắt hiện tại để phục vụ vận chuyển logictic trước đã rồi mới tính tiếp, chúng ta đầu tư dàn trải nhiều thứ nhưng không có cái nào thực sự tốt thì hiệu quả mang lại không cao.

Mộ trường bao nhiêu học sinh cụ nghĩ xem có giầu không ? Vụ A80 thì đến khi nào chưa bị đi tò thì không đớp được lại nhả lại thôi thì dại gì không đớp.