Kết quả tìm kiếm

Hiện tại thì VN đang phải thanh toán nợ gốc cho Nhật các khoản vay: Cầu Nhật Tân Cảng Lạch Huyện Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện Nhà ga T2 Nội Bài Đường Võ Nguyên Giáp Hầm Thủ Thiêm Hầm Hải Vân Đường vành đai 3 Hà Nội và cầu Thanh Trì Cảng Cái Lân và Cái Mép - Thị Vải Cầu Cần Thơ Cao tốc Đà Nẵng -...

Bọn Nhật lại lươn lẹo khi "lùi tiến độ" đến 2024 (và sẽ tiếp tục lùi đến 2025) là có nguyên do đó ạ. Theo thỏa thuận với các nhà thầu thì VN có 2 năm 2024-2025 để "thông báo khiếm khuyết" của dự án cho nhà thầu khắc phục. Nếu 2025 hoặc 2026 mới bàn giao dự án cho Tp HCM quản lý thì đã quá thời...

Bộ GTVT chưa gửi báo cáo cho Ban đề án vì ban mới thành lập và có cuộc họp đầu tiên để chỉ đạo. Nên bây giờ Bộ GTVT phải gửi toàn bộ đề án của bộ cho ban nghiên cứu. Nếu fail ở Ban thì bộ GTVT phải tìm thêm phương án khác. Quy trình nó thế.

Theo văn bản này thì yêu cầu Bộ GTVT "làm rõ" các thông tin phương án lựa chọn 350km/h như đề xuất của bộ. Nếu không làm rõ được thì "nghiên cứu thêm phương án vừa chở khách vừa chở hàng". Bộ GTVT sẽ phải gửi đề án của bộ đi xin ý kiến các bộ khác và cả quốc hội trước khi trình lên chính phủ. Cơ...

Xin "lùi tiến độ" thêm 1 năm nữa. Đấy, Nhật nó làm chuẩn chỉ lắm, cái gì cũng xin phép xong mới làm: Xin phép tăng vốn, xin phép lùi tiến độ, xin phép thay đổi thiết kế.... Toàn xin phép xong mới làm. Lễ phép ngoan ngoãn thế còn gì...

Không. Không dễ loại Nhật đâu ạ. Chiêu bài của Nhật bao giờ cũng thế này: Nghiên cứu thì ĐỀ XUẤT cái giá rất rẻ, rẻ hơn cả TQ đề xuất. Nhưng thực tế thì thằng TQ đề xuất thế thì làm thế đó. Còn Nhật đến lúc bắt tay vào ký hợp đồng sẽ "phát sinh" và chốt giá ở mức cao gấp 2-3 lần cái đề xuất ban...

Đầu tư tày 350km/h là thất bại chiến lược. Đánh đổi quá nhiều để lấy 1 công trình phù phiếm chứ không đáp ứng được nhu cầu phát triển. Ví dụ như cái dự án Lọc hóa dầu Nghi Sơn, không đem lại giá trị gì cho VN mà VN còn phải bù lỗ cho nó trong 20 năm. Tiền vốn ngân sách bỏ vào đó hơn 2 tỷ $ chưa...

Quy trình không nhanh được đâu ạ. Bây giờ mới khởi động thì nhanh nhất cũng 2 năm nữa mới khởi công được. Tức là khoảng tầm này 2025.

Chưa có ý kiến của cụ Thủ t.ướng và Chủ tịch quốc hội, chưa có "phản biện xã hội" thì phương án của Ban đưa ra chỉ để tham khảo thôi ạ.

Hiện tại, mỗi năm VN phải trả cho Nhật cỡ gần tỷ $ tiền nợ từ những năm miệt mài vay ODA của Mr X. Nhưng bọn Nhật nó ko cần lấy tiền về, mà nó lại gạ VN vay tiếp (cái khoản mà VN đến hạn thanh toán) với ít điều kiện hơn thôi. Các cụ sẽ thấy là năm nào VN cũng sẽ vay ODA Nhật, nhưng tiền đó sẽ...

Đúng là làm việc không có tổng thầu nên có mỗi tý việc thôi mà làm mãi vẫn nhìn nhếch nhác thật. Đi làm tư nhân hoặc FDI thì với mấy cái tủ điện kia họ lắp trong vòng 1 tháng tại hiện trường, đầy đủ luôn cả hệ thống pccc. Đây hơn chục năm rồi mà cái trần nhà, sàn nhà nhìn như cái nhà kho.

Em đếm lại thấy ít nhất 14 vị có trong ảnh. Trong đó có vài "chuyên gia Nhật" đứng hướng dẫn nữa. Trả lương cho "chuyên gia" 25.000 $/ tháng thì riêng ngày hôm nay đã tốn khoảng 3000$ tiền lương cho 3 chuyên gia rồi. Đám còn lại tính lương 20 triệu/ tháng thì cũng tốn 10 triệu nữa.Tổng là khoảng...

Các "chuyên gia" vẫn tin con số 58 tỷ $ thì là dạng chuyên gia rởm. Lấy tham chiếu đơn giá tại Nhật thì với mức 1500 km như tuyến HN -Tp HCM thì tổng mức đầu tư tầm cỡ 300 tỷ $ và tiến độ cỡ 40 năm nếu không bị vướng gì lớn về vốn và mặt bằng. Còn nếu tham chiếu 'hàng Tàu" như Indonesia thì cũng...

Có mỗi cái cửa ngăn nước ngập thôi mà từ sáng đến giờ em đếm được cỡ gần chục tờ báo mạng lớn đưa tin rồi. Làm truyền thông kinh khủng thật, việc spam tin tức sẽ khiến cái "tin xấu" chìm xuống và chiếm tỷ lệ thấp trong tổng nguồn tin. Cho nên, ở cái tuyến BTST này dù làm cái gì nhỏ nhặt nhất...

90kg thì gửi xe khách được.

Cầu này là cầu khó nhất, phức tạp nhất, giá trị cao nhất mà các cty nội địa triển khai từ lập dự án đến thi công nên lãnh đạo quan tâm hơn tý. Sau công trình này thì cầu dây văng lại đẻ sòn sòn tiếp tương tự như hầm đường bộ vậy thôi. Ông thủ khóa này quan tâm những cái này em cho là đáng mừng.

Cái chi phí xây dựng loại 200km/h kết hợp chở hàng không chênh nhiều so với loại 300km/h chỉ chở người cụ ạ. Vì sắt thép bê tông với đầu máy đều tương tự nhau cả. Cái khác là ở chi phí vận hành và doanh thu của 2 loại hình: Loại 300km/h chỉ chở người nên doanh thu thấp là đương nhiên (được mấy...

Các cụ phố cổ sống chịu đựng thêm ít chục năm nữa ạ. Để nhà nước dồn tiền xây dựng khu chung cư với đô thị mới ngoại thành cho bọn em mua chứ đừng lấy ngân sách ra nuôi các cụ phố cổ ạ.

ý tưởng tào lao thôi cụ ạ. Bọn UAE này hay có trò "kêu gọi góp vốn" như cái dự án Sky-way lùa bao nhiêu là gà ở VN vài năm trước đấy. Giờ nó đẻ ra "dự án mới" để lùa gà tiếp thôi.

Em tìm hiểu thì ở Mỹ mức phí cấp bằng lái chỉ từ 10-30$ thôi ạ. Ở Mỹ không bắt buộc phải học lái, chỉ cần đến trung tâm test với mức phí 10-30$ tùy bang, test xong đạt yêu cầu thì họ cấp bằng. Còn học như thế nào thì tùy, Mỹ không quản lý việc học. Nên đa số người Mỹ tự học lái xe từ người thân...