Kết quả tìm kiếm

Em thấy rẻ nhất là PNK của Thái 3,5 củ/đôi. Thấy bảo đi tốt hơn. Profender đi ngon hơn nữa mà giá 4,5 củ. Thế còn Tein thì mặn thật Mà cụ đi phố thì cũng chẳng cần thiết lắm, phuộc zin cũng được.

Em không rõ. Đô thị thì khó nói lắm, bởi vì quãng đường em đi 5 km 13 cái đèn đỏ, tắc kéo dài, hồi 2020 tắc ít mà Tuc đã ăn 16l-18l. Giờ tắc nhiều con Cross này cũng ăn 12-18l. Có hôm 22l. Cho nên đô thì sai bét không so sánh được. Đường trường thì Cross khoảng trên 5l. Có khi dưới 5l.

Kiểu như Asanzo ấy hả cụ

Cũng ngờ u vừa thôi không quá. Cụ chạy tiếp 10V nữa, sau đó lại lấy bugi sáng choang đó thay vào.

Cụ chủ sửa xong chưa?

Em thấy người ta độ phuộc cho êm và thanh cân bằng để cứng vững khi ôm cua.

Cụ mới biết lý thuyết. Mà cũng rất nhiều người nhầm. Em thấy youtube có những ông giảng về biến mô như đúng rồi. Đúng là AT và CVT đều dùng biến mô. Biến mô là cái hộp có 2 cái cánh quạt truyền động sang nhau bằng thủy lực. Những xe số tự động sơ khai thời 1950 chỉ sử dụng biến mô mà không có...

Cụ nói thì em cũng chỉ biết thêm thông tin. Đại loại xe hạng B như City Vios dân dịch vụ bào dã man thì nên cân nhắc AT, còn xe gia đình thì CVT hay AT cũng thế thôi. Mà cũng tùy tài, CVT nhiều ông chạy dịch vụ có tới nửa triệu cây chả sao. Các cụ đừng nghĩ AT là bền hơn hẳn CVT. Đúng là bánh...

Chắc kế toán ở đó có thói quen đánh thêm số 0 cho vui tay nên 2,4 vạn là 24 triệu. Thế nên 9,4 triệu chắc 940 k thôi.

Cụ cứ đọc hdsd mà thay.

Nếu nhìn thông số thì sức mạnh và trọng lượng thì nó thua CRV nhưng vẫn hơn CX5. Kể cả full tải 7 chỗ thì nó vẫn hơn CX5 5 chỗ. Nói chung đi tốt, không yếu.

Nếu cụ thích hộp số bền thì mua AT. Nhưng so CVT thì AT có những cái dở của nó. Trước em đi AT muốn chuyển CVT. Giờ sang CVT rồi thì lại thấy AT cũng được CVT cũng được, con xe nó còn nhiều thứ khác cần quan tâm hơn.

Land Cruiser 2001 phù hợp nhu cầu cụ. Con xe này chất và bền, xe ngon thì vẫn ngon. Hỏng đâu sửa đấy. Nhưng kẹt nhất là câu chuyện cấm xe. Vài năm nữa không biết thay đổi chính sách thế nào nhưng xu hướng là xe già sẽ không được chạy. Nhất là chính sách E10 con này khó đảm bảo. Cụ cân nhắc kỹ.

Ông già thần kinh mông cũng kém, cảm nhận cũng tê liệt. 2 chục vạn mà không thay dầu thì xe vẫn chạy. Nhưng người nhạy cảm tí là thấy nó kém trơn tru, ì ạch chắc luôn.

Cụ chưa thay dầu CVT thì nên thay đi. Khả năng cao là dầu xuống cấp rồi. Xe có 6,3 vạn nhưng toàn đi phố thì nó cũng ngang ngửa trên 10 vạn. Thay được rồi. Hiện tượng xe cụ giống kiểu dầu kém hoặc đã thay nhưng nhầm loại. Khi nguội dầu đặc hơn, bôi trơn kém nên rung. Khi nóng dầu loãng ra bôi...

Thế thì khỏi phải hỏi. Đèn trần halogen 10w-12w chỉ 2 ngày là ăn sạch điện cái bình đầy, để đủ 1 tuần nó ăn chết cái bình, phải mua cái mới. Nếu đèn Led 2w thì ăn nhẹ hơn thì cũng khoảng 1 tuần là ăn sạch điện.

Xe 17 vạn mà kém lạnh là rất hợp lý hợp tình. Xe đi lâu rồi, em kể từ khả năng cao nhất trở xuống: - Thiếu ga: đi lâu thiếu ga là thường, bơm cho đủ. Nhớ bơm đúng loại ga. - Dàn lạnh bẩn: vệ sinh - Quạt dàn nóng yếu/Dàn nóng bẩn: Dễ phát hiện nếu đi cao tốc mát hơn đi trong phố. Vệ sinh, sửa...

Cụ có thiết bị nào kiểu như cam 24/24 bảo vệ quanh xe không?

Cái này phải công nhận. Nhận diện cánh chim em chỉ thấy phù hợp 3 con xe Lux A, Lux SA và VF Wild. Còn lại toàn gây hãm, phá thẩm mỹ, bí cho thiết kế. Các hãng lớn họ biết thế nên chỉ để cái logo bé tí. Vì thế các bản độ VF3 VF5 toàn phải bỏ cánh chim đi mới đẹp. Đây là em nói nhận diện cánh...

Dân bây giờ cũng tính toán lắm. Ở đây em không bàn chất lượng hay thương hiệu xe mà bàn riêng về kinh tế. Đúng là giá MG ZS giá rẻ thật. Giá như vậy mà với mớ tiện nghi như vậy là rất hấp dẫn. Nhưng cái giá ta bỏ ra chính là chi phí ban đầu, chi phí sử dụng và trừ đi giá bán lại, gọi là chi...