Kết quả tìm kiếm

Đồ càng "hịn" thì càng ít cảnh báo giả. Cai máy của bác em e cần nâng cấp, chơi mấy món như Valentine One thì không có cảnh báo giả lung tung như vậy đâu ợ. Ngoài ra, thời buổi này, xxx ở thành thị chơi toàn súng laser thôi. Với laser thì khi máy báo động thì xem như đúng đến mười phần rồi

Mấy cái nắp van của bộ cảm biến áp suất lốp đẹp quá nên toàn bị mất. Em cũng toàn phải chơi đồ nhựa cho nó giữ được lâu.

Chỉ để tham khảo thôi. Tùy thuộc rất nhiều vào giải thuật tính toán, đa phần là không chính xác như kỳ vọng của người sử dụng. Các thông tin dùng để tính tiêu thụ nhiên liệu như sau: - Tốc độ xe lấy từ VSS (vehicle speed sensor) - Lượng khí vào xe lấy từ cảm biến MAF (mass air flow) - Tỉ lệ...

Trước hết cụ kiểm tra nếu áp suất lốp (kể cả lốp sơ cua) xem có đúng chuẩn không (xem trên khung cửa bên tài). Nếu vẫn không hết, có thể một cảm biến bị hỏng hoặc sóng yếu quá không bắt được. Bác nên vào hãng vì họ có máy kiểm tra xem van cảm biến còn hoạt động hay không

Có đủ tiền (749$ tại http://www.blinder.us/model47.html ) thì cụ làm bộ này, bên Mẽo nó cam kết nếu dính vé nó trả tiền:

Chơi em này mới có thể làm "mù" súng bắn tốc độ của XXX (giá bên Mẽo 749$): http://www.blinder.us/model47.html

Cụ nên phân biệt hai loại, radar detector và radar jammer. Muốn chống lại máy bắn tốc độ hiệu quả, chỉ có jammer mới đáp ứng được. Em nó đây, 749% bên Mẽo: http://www.blinder.us/model47.html

Khác đấy bác ạ. Lọc K&N vừa tăng hiệu quả lọc bụi nhưng lại không bị bụi bám làm giảm khả năng thông gió theo thời gian. Ngoài ra nó là loại có thể giặt lại được (sau mỗi 50.000km) và bền cực - bảo hành tới 1000 000 miles

Động cơ xe hoạt động tối ưu ở một dải nhiệt độ. Do vậy khi mới đề máy, chưa cần phải giải nhiệt vì làm như vậy động cơ sẽ lâu đạt đến nhiệt độ hoạt động tối ưu.

Em thì chưa có dịp làm ở đây. Nhưng mà cũng một lần bị thợ vặn sai ốc, hỏng hết cả ren của cái van cảm biến áp suất, toi mất gần triệu bạc, giờ vẫn còn đây chưa đánh lại ren được. Thợ VN nói chung nhiều người thiếu chuyên nghiệp nên hay làm theo thói quen, dễ cẩu thả.

Khả năng cái cảm biến tốc độ của xe bị hỏng, hoặc chạm chập vào đâu rồi. Nhưng mà cũng lạ là chỉ bị khi bật máy lạnh thì khó nhỉ. Thôi cụ cứ phải kiểm tra từ cái gốc là tín hiệu từ VSS (Vehicle Speed Sensor) xem sao. Nếu là xe AT, khi VSS hỏng, chỉ có thể đi số 1,2 thôi.

Mấy món này có khi sắp đến niên hạn phải thay thì chúng ta nên thực tập phát, luyện tay nghề để phòng khi hữu sự nhể %%-

Bơm khí nitơ chứ nhỉ. Tiếng Việt là thế đấy ;)

Cụ thay bơm đi chứ. Để thế thì khổ hơn đi xe máy nữa, chả lẽ cứ suốt ngày lau kính, mà nếu không có nước thì dễ xước kính lắm.

Cảm biến lùi nó hoạt động bằng siêu âm. Cụ sơn phết thoải mái mà.

Em nghĩ tốt nhất là lấy từ ECU là tốt nhất, sau đó là trích tín hiệu từ cảm biến nhiên liệu theo xe.

Mời cụ xem ạ: KqT9wUfzLco Xe thể thao sang đây: http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/2011/01/3ba25dcd/ và HUD của em nó đây:

Vậy chắc hội các bác BMW, LEXUS,trang bị lãng phí quá, vài nghìn Obama chứ ít gì KqT9wUfzLco Và đây nữa http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/2011/01/3ba25dcd/ Cuối cùng em cũng thắc mắc vì sao HUD chỉ có trên xe sang nhỉ?

Sao XXX không thổi phạt lỗi lốp mòn nhỉ? Đèn không bật còn thổi được, cứ lập chốt kiểm tra ngẫu nhiên trước khi vào cao tốc

Báo cáo bác, em đã kiểm tra bằng tay khi đi hết cao tốc, dừng xe, sờ mặt lốp và cả mâm xe bác ạ