Kết quả tìm kiếm

TPMS đảm bảo chính xác. Bản thân cảm biến trong TPMS đã có độ chính xác rất cao. Hôm em chạy trời mát, không nắng nên có thể vì thế nên nhiệt độ gia tăng không đáng kể.

http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/06/tranh-cai-viec-hang-nghin-oto-no-lop-tren-cao-toc-trung-luong/ Sau tai nạn thương tâm vừa qua, tranh luận về tiêu chuẩn đường cao tốc có làm tăng nguy cơ nổ lốp? Cá nhân em vừa làm một khảo sát, bơm lốp đúng chuẩn, chạy tốc độ trung bình toàn tuyến...

Lúc đầu em cũng bị mấy bác tài già hù dọa phải tắt điều hòa trước khi tắt máy để lần sau khởi động đỡ hại. Sau đó em tự tìm hiểu thì hóa ra chẳng phải thế, nó cũng như cái điều hòa trong nhà, chả phải lo vì nhà sản xuất đã tính trước, đã có rơ le và timer tự động hóa việc này trên các xe đời mới...

Theo em như vậy có 2 phương án: 1. Một TPMS : Tháo 04 van cảm ứng theo xe ra cất (như 02 cụ chạy Highlander 2011 đã làm), thay vào van của HUD+TPMS 2. Hai TPMS: dùng bracket để lắp thêm vào trong lốp van cảm biến của HUD+TPMS

Em thấy hay là bọc thêm cái gì ngoài ống hút gió để sức nóng từ khoang động cơ không làm nóng không khí. Xe em thì lại hao xăng quá, không lẽ cái cảm biến nhiệt độ của xe em nó sai nên ECU ra lệnh bơm xăng nhiều hơn bình thường. Nhưng cũng không phải, nếu thế thì cái cảm biến oxy phải báo là...

Xe em cũng đang chơi 4 pha + 4 cos đây. Đang còn 01 cặp xenon nữa chưa biết lắp vào chỗ nào, chẳng lẽ lắp vào đèn lùi :)) Về điện đóm thì xenon ít tốn hơn đèn halogen theo xe, dòng làm việc nhỏ hơn 30% (trừ 1-2 giây khởi động)

Smartkey hoạt động ở tần số 433Mhz hoặc 315Mhz. Nếu khu vực này có nguồn phát trùng hoặc gần tần số, rất dễ vô hiệu smartkey.

Em cũng đang có nhu cầu này. Sẽ liên hệ bác.

Quan trọng là cụ nhìn xem các gioăng cao su giữa cửa và khung sát nhau chưa? Việc này rất quan trọng vì nếu hở thì nước sẽ qua đó chảy vào máng nhiều hơn, tăng nguy cơ dột nếu ống thoát bị tắc. Tiếp theo là đổ ít nước vào máng xem 02 cái ống thoát có tiêu nước hay nó đọng nước. Nếu đọng nước...

Vào hãng thì họ cũng chỉ ngó nghiêng, cụ không khai bị bệnh gì thì lại cho về sau khi : - Làm vệ sinh lọc gió cabin - Kiểm tra mức dầu bôi trơn động cơ, dầu hộp số, nước làm mát Nói chung cũng chẳng được gì. Ở tầm 20K theo em cụ nên tiện thể: - Thay lọc gió cabin luôn - Thay nhớt động cơ & lọc...

Hướng dẫn tận tình thế mà chả thấy cốc riệu lào. Cụ muốn biết nó đã thông chưa thì chỉ cần lấy chai lavi đổ nước vào xem nó thoát nhanh chậm là biết ngay. Cụ lại đọc chả kỹ, nó thông xuống ngay cái chắn bùn bánh trước. Cụ cứ đổ nước vào cái máng gom nước của cửa sổ trời, nhìn xuống 2 bánh...

Bác dùng sợi dây điện đừng có nhọn và sắc nhé. Vì cái ống thoát nước nó làm bằng nhựa mềm. Thông bằng vật cứng, nhọn sẽ có thể làm thủng nó thì to chuyện. Em dùng sợi đồng 0.5-1mm được quấn nilon ở đầu để đảm bảo không chọc thủng ống thoát nước

Bác nhìn từ trên xuống bên ngoài xem gioăng sát không. En dự là không sát nên nước vào nhiều hơn khả năng tiêu thoát của 02 ống thoát nước. Khắc phục phải đồng bộ: - Kiểm tra và thông 02 ống thoát này: - Nếu gioăng hở quá, phải đi thay hoặc dán thêm lớp cao su cho khít. Mất bác kia bảo dán...

Đây bác ợ. Các bác đi xe có cửa sổ giời nhớ thỉnh thoảng kiểm tra và thông 02 cái ống thoát nước nhé http://www.otosaigon.com/forum/CẢNH-BÁO-VỀ-SUNROOF-TRONG-MÙA-MƯA-m3107753.aspx

Các cụ đi xe có cửa nóc nhớ thỉnh thoảng kiểm tra 02 cái ống thoát nước. Xe em một lần bị tắc ống thoát này, trời mưa to, ống tắc, nước tràn vào xe ướt sũng hết dưới sàn xe bên phụ. Lỗ thoát nước của cửa sổ giời nó thế này đây ợ:

Thay còi theo xe bằng còi mới nên tận dụng lại rơ le và cầu chì cũ mà bác. Em thì lắp còi sên hella, nghe như BMW và MER

Em thấy ngoài học hành kỹ năng thì cũng nên có công cụ hỗ trợ là cái camera lùi + cảm biến cho nó yên tâm hơn. Nhiều khi cần lùi gấp, không có ai ở ngoài xi nhan, sẽ rất dễ sinh chuyện nếu trình non lại thiếu trợ giúp :))

Nói chung thợ thuyền xứ ta rất thiếu chuyên nghiệp. Nhưng vụ thiếu chuyên nghiệp đâu có phải bệnh riêng của ai đâu, em thấy đầy rẫy mọi lĩnh vực. Như vụ ăn uống thôi, muốn nào phải sạch sẽ, dinh dưỡng, phục vụ ân cần chu đáo, hiệu quả chi phí,.... thì quá khó. Tự làm ở nhà cũng không đáp ứng...

Cụ xem chân van bằng cao su hay kim loại nhé. Nếu cao su, van lắc qua lắc lại được thì là TPMS gián tiếp ngược lại thì là trực tiếp.

Còn tùy theo cụ dùng nó cho mục đích gì Cụ cho biết rõ nhu cầu thì anh em tư vấn mới cụ thể được