Kết quả tìm kiếm

có chắc là ở Nhật thì tốt không? Hay là chỉ tốt mấy chục năm trước thôi. https://laodong.vn/tu-lieu/tau-cao-toc-nhat-ban-doi-gia-hang-ti-usd-1130946.ldo

Mấy trăm năm trước khi người Anh bắt đầu xây đường sắt nhiều người bảo phí tiền, chỉ là phương tiện đi lại, sao không xây đường 20 làn thật ngon cho xe ngựa. https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-dot-pha-tu-duong-sat-toc-do-cao-192231218234040863.htm

Ý cụ là nếu không đổi thì lão tổng mới Achen sẽ ngứa tay in tiền?

muốn chấm dứt lạm phát thì cứ ngừng in tiền, có khó gì mà phải đô la hóa.

thì coi như Nhà nước không ảnh hưởng gì được đến nền kinh tế bằng chính sách tiền tệ như tăng/hạ tỉ giá, lãi suất... Với lại phần thứ hai việc đô la hóa sẽ làm xã hội "tồn kho" 1 lượng rất lớn tiền giấy (giống như cho nước ngoài vay nợ lãi suất bằng 0) của nước ngoài, làm lợi cho nước ngoài...

thì cụ gg bể cá ban công, hoặc vào shoppee tìm bể cá ban công...

Có bán bể cá ban công làm sẵn ấy. Tuy nhiên mình thấy làm bể cá kính , chân sắt thấp, lót cao su cũng nhanh, dễ xem cá, dễ thay đổi. Bể cá kính, chân sắt:

Mấy món mưu mẹo ấy hình như là của anh thừa tướng kiêm trung tướng bày cho cụ!

Hóa ra ông Nhật làm tuyến số 1 để sau này nối dài nhưng miếng này không ăn được rồi, không rõ sau này đoạn nối dài có chạy được vào ga do Nhật làm không.

như báo đăng thôi, báo cũng lấy từ đó, không có gì mới.

Phá sản đấy, không phải là nhường, bỏ đi làm cái khác: https://vtv.vn/kinh-te/cac-hang-xe-dien-tai-my-lien-tiep-pha-san-20230630103912032.htm

Chắc Tây Nhật lợi nhuận chỉ còn bằng bà bán xôi cổng trường nên nó bỏ. Chứ ở VN Xôi Yến mấy chục năm vẫn bán tốt. Làm quái gì có chuyện Tây Nhật nhường mà nói mãi.

Khách Tàu sang thì cứ vào mấy chổ khách sạn như Marriot mới biết thế nào chứ gặp ở chổ bình dân thì là khách bình dân thôi.

Bảo làm trước đoạn trên cao để dân đi cũng không phải nói là làm được đâu nhé. Làm tuyến Hà Nội Hòa Lạc 2 năm chắc các thầy cãi cho Tây xỉu!

Mấy cái metro ngầm tốn tỉ đô vậy mà không thấy ai hô hào làm tàu trên cao cho rẻ, chắc là nhiều ngàn tỉ tinh không quen!

ông Tuổi trẻ lên bài sai nghiêm trọng thế là cho đổi tít chửi thẹn. Tin đúng là VN đề nghị ODA thế hệ mới cho đường sắt, Nhật Bản nghiên cứu đề nghị này.

muốn kỹ theo hướng dẫn thì lộn trái quần áo ngay từ khâu giặt, lười thì kệ.

Trả tiếp nhà thầu Nhật chứ làm gì, 1 hợp đồng thì nghiệm thu xong mới vay ngân hàng trả tiếp, làm lâu quá hết hạn giải ngân ngân hàng nó bắt gia hạn lại.

Ngoài ra TQ giá rẻ nhờ đầu vào số lượng lớn như xăng dầu, khoáng sản, điện và năng lượng., thép.. . Có tàu Tây made in China thì cạnh tranh được tuy nhiên tàu hỏa là 1 mặt hàng Tây Nhật không có made in China.

Lúc đầu mình cũng tưởng Bộ KHĐT là bộ giỏi chuyên môn đường sắt nhất nước VN hóa ra cũng lòi ra những gợn gợn. Dậm chân tại chổ chắc là có lý do! :D