Kết quả tìm kiếm

Cái hồi em chưa biết make love là gì em cũng có quyết tâm là khi nào có dịp em sẽ tè vào trong đó phát. Nhưng làm không nổi. Tuy nhiên cái vụ vừa đặt CC vừa đặt Limit Speed thì em có đọc ở đâu đó rồi, nhưng giờ ko nhớ nên mới vác lên đây xin ý kiến chỉ giáo của các cụ. Em nhớ láng máng là có...

Cụ hướng dẫn cái chỗ setup cho em với. EM ko biết nó ở chỗ nào. Em chạy xe E240 nhé.

Thế là không làm nổi hả cụ?

Em cũng có 7 năm kinh nghiệm với Mer nên hiểu ngay ý của cụ. Cụ phán rất chính xác. Kinh nghiệm của em là can thiệp vào ECU, hạ chỉ số octan tối thiểu xuống 89 thì đổ A92 chạy cũng bốc ko kém gì A95. Nhiều xe Mer ở Vn em được biết thì chỉ số octan yêu cầu tối thiểu đặt sẵn 91. Mặt khác Em đọc...

Em muốn tìm cách set cruise control và limit speed cùng một lúc. Ví dụ em muốn đặt cruise ở 60km/h và limit ở 80km/h. Nghĩa là khi em nhả chân ga thì xe vẫn chạy 60km/h, nhưng khi em đạp thêm ga thì nó cũng chỉ chạy đến 80km/h là hết. Bác nào biết cách làm thì hướng dẫn em với

Bác Mazspeed có vẻ thích nói người khác thần kinh nhỉ. Em đưa ra ý kiến của mình nếu có gì sai sót thì bác chỉ càn đưa ra các lập luận chứng minh em sai. Hoặc bác đưa các đường dẫn đến các tài liệu có thể chứng mình em sai cũng được, cần gì phải nói nhau nặng lời thế. Giả sử em có sai thật...

Em nghĩ cần phân biệt khái niệm: ĐỘNG CƠ và XE Động cơ TOY thì không hề tiết kiệm nhiên liệu nếu so với các hãng danh tiếng như Mer hay BIM, nhưng xe TOY thì tiết kiệm nhiên liệu vì làm trọng lượng xe nhẹ và ăn bớt tốc độ tối đa. Ví dụ con GL450 thiết kế tốc độ tối đa là 210km/h, thì con Prado...

Em có thể tự tin dùng chân ga đi đường trường với xe E240 và xăng A95 với mức tiêu thụ 8.3l/100km. Nói chung Mer đi đúng cách ko hề tốn xăng như đồn đại, nếu so đường trường thì máy 2.6 của em sẵn sàng chơi với máy 2.4 của TOY Camry

cái này chuẩn đới, hôm nọ em dùng cruise control chạy E240 trên ĐL Thăng Long cũng về được 8.0l/100 km. E280 có 7G tronic thì hoàn toàn có thể được dưới 7 lít

Em nghĩ mấy bác đi Mer trong SG có nhu cầu nhiệt đới hóa tụ tập nhau lại, gọi bác Bigdog vào làm một lần luôn thể. Làm xong đi êm hơn, điều hòa mát hơn, đỡ ì hơn ...

Chào các bác. Em rất mê e Mer, nhưng ghét nó quá nóng. Em mua Mer từ năm 2004, E240 W211. Em chê nó nóng máy, ì khi đường đông. Hôm nay em đã đến chỗ bác Bigdog để làm nhiệt đới hóa. Em có mấy dòng cảm nhận như sau 1. Cách làm của bác đấy là khoa học và chính xác. (Chi tiết thì em ko thể...

Bác nói chuẩn. Em chạy E 240 thấp nhất cũng chỉ xuống 8.7l/100km

Em chạy xe này từ 2004-2009, đường trường dao động từ 8,7 - 9,5 lít. Trong phố thì vô chừng lắm, nhưng đa số xoay quanh 15 lít

em đi Santa Fe đời 2007, chạy 4 năm 12 vạn còn chưa kêu bằng con Dmax. Thay cuaroa CAM và cua roa động cơ xong lại êm như mới

Đắt hơn tí nhưng thuế ở VN cho 2.0 lại thấp hơn 2.4 nên về kiểu gì cũng rẻ hơn Máy 2.0T này mà lắp cho Santa Fe nữa thì vô đối

Em nghĩ hơi ngu là nếu nó hạ giá thì phải hạ dần, chứ chả nhẽ chờ đến 2013 hạ đánh xoạch 1 cái 30% luôn? Em cứ dự là nếu nó quyết tâm thế thì nó hạ mỗi năm 10% cho bà con đỡ xốc, chứ không dân các nước Âu Mỹ nó kiện chết, mới chỉ lỗi chân ga mà nó đã kiện là làm mất giá trị bán bán lại của xe...

http://vneconomy.vn/20100621101712261P0C23/toyota-dinh-giam-30-gia-xe-vao-nam-2013.htm Bà con chuẩn bị xèng nhé. Bác nào có ý định bán xe TOY thì bán sớm đi

Bác có muốn mua CAM nhập Mỹ cũng không được nữa rồi. Cấm đăng kiểm rồi. Thành ra Mer là lựa chọn duy nhất(b)

Bác nào thạo tin check giúp anh em xem cái CAMRY đời 2007 thuộc diện thu hồi đã đăng kiểm rồi thì mấy tháng nữa có được đăng kiểm tiếp không. Bên em có cái tháng 5 này phải đi đăng kiểm lại rồi.:'(:'(

Thôi xong. Công ty em dính 5 con. Em xui HĐQT bán từ hồi mới hay tin có lỗi mà không ai nghe. :'( :'(