Kết quả tìm kiếm

Cụ chạy Honda, ga hỗn thì còn ghê nữa vì xe cụ khỏe. Nhưng phanh thì em thấy Cross nó không hề gấp, rất êm. Em để ý nó hay giảm tốc bằng số, tận dụng lợi thế của CVT, nên khá êm, chỉ khi gấp nó mới kết hợp thêm phanh. Về giảm tốc em thấy nó rất được, nhưng tăng tốc thì hơi bố láo.

Em nói vậy thôi để cụ hiểu nó đáp ứng được khá tốt. Nếu cụ tin nó thì làm được. Nhưng em cũng hiểu cụ vẫn thích chủ động, vừa mình lái vừa nó lái cũng phải học lâu lâu mới quen được, thà mình lái cho nhanh. Em thì cả hai, trên cả đoạn đường dài, nó lái mãi cũng chán, mình lái mãi cũng chán, nên...

Nếu cụ tin và dùng thì nó rất hay, kể cả cụ thích vượt. Em nêu tình huống để cụ hiểu: 1. Giả sử đường cho chạy 120, cụ đặt nó tự lái tốc độ 110, chạy 1 lúc gặp xe chạy 100 nó bám đít và giảm tốc độ về 100, bây giờ cụ muốn vượt thì cụ phải bật xi nhan, lúc này nó không lái mà sẽ để cho cụ lái...

Nguyên lý à, đơn giản: Nếu tự phanh, đại loại nó có cảm biến, camera, rada để phát hiện vật cản, truyền thông tin về bộ xử lý, tùy tình hình nó sẽ phanh. Đó là tự động phanh. Còn tự động lái thì cũng có cảm biến, camera, rada để phát hiện vật cản, truyền thông tin về bộ xử lý, tùy tình hình nó...

Bám đuôi là do xe khác chậm hơn xe mình, cụ có thể ra làn vắng, nó tự chạy chả cần bám đuôi. Nhìn chung em thấy quan điểm của cụ là rén nó lái hộ rồi.

Dài lắm, cụ tự tìm hiểu đi. Trên mạng đầy. Nôm na là tự động lái trong làn, tự động giữ khoảng cách với xe phía trước, tự động phanh khi phát hiện sắp va chạm, tự động giữ ga và tỷ thứ nữa. Tóm lại là công nghệ tự động. Mà mỗi hãng đặt tên 1 kiểu nên dài quá nên mới phải viết tắt là ADAS.

Vậy là cụ thuộc dạng không tin ADAS rồi. Cảm giác ghê ghê khi để nó lái đúng không. Lúc đầu em cũng thế mà giờ quen rồi. Đã từng ngủ gật 2 lần, giật mình dậy nó vẫn đang lái.

Em chưa bị lần nào nên thảo luận với cụ cũng khó, nhưng nguyên tắc là nó sẽ dừng. Trừ trường hợp đang dí ga mà động vào phanh, lúc đó nó sẽ hiểu là người lái đã tác động, nó thôi không tự động nữa. Mấy cụ không tin nên vác xe đâm thử vào bìa mẫu, nó phanh dúi dụi cụ ạ. Còn trên đường thực tế...

Xe có ADAS và không ADAS giá thường hơn kém nhau gần trăm củ. Thế nên có 2 trường phái: 1. Mình lái tốt cần gì công nghệ, tiết kiệm cả trăm củ vào thứ không đáng, máy móc các thứ vẫn thế. 2. Bỏ thêm tiền mua công nghệ cho nó hỗ trợ mình. Tất nhiên, 2 trường phái đều có lý. Nhưng vụ xe điên (chắc...

Vin đừng học theo Tesla với triết lý tối giản, người Việt không bao giờ thích tối giản. Bỏ bảng taplo là điều rất dở, cảm giác thiếu thốn, nơi có thể khoe đủ thứ từ những kim led xanh đỏ đến những hình ảnh sinh động. Nội thất cần nhiều nút vật lý nhưng lại sắp xếp ngay ngắn. Nếu học theo Mẹc Bỉm...

Hàng 65k ngon choẹt. So với lọc zin nó dày hơn mà gió ra vẫn thế, nghĩa là không bị nghẹt. Gió ra thơm tho. Lọc zin lâu ngày mở máy thì hơi đầu tiên ra có mùi. Em vứt cái lọc zin đi rồi.

Mazda có bao giờ có hộp số DCT đâu cụ?

Yêu cầu thay cả bộ máy khác đi cụ. Con máy này nát rồi, ốc văng lung tung thế thì máy còn gì nữa. Dù đã hết bảo hành nhưng đây là lỗi do nhà sản xuất. Không thì cụ cứ mời nhà báo rùm beng lên. Tuy là hy hữu nhưng cũng là chất lượng.

Cụ sướng mông quen rồi. Xe điện vin dù cải tiến nhiều lần vẫn là không sướng bằng SA. Nhưng đỡ được cái khoản đau ví vì con SA là bợm nhậu xăng cộ. Để so sánh chi phí nuôi xe hàng tháng giữa VinFast VF7 (xe điện) và VinFast Lux SA2.0 (xe xăng) với giả định mỗi ngày đi 50 km, ta phân tích chi...

Em thấy báo chí nói thuế nhập hàng từ Mỹ 0%. Vậy xe thì sao?

Có vẻ như Vin đang nghe ngóng diễn đàn này và sửa đổi. Chứ với công suất cũ lại tải nặng, như con wuling hongguang mini không lên nổi dốc chung cư thì còn ai mua nữa. Vin đã chịu khó lắng nghe.

Theo thông số kỹ thuật thì chịu được gió cấp 7. Em đang dùng, không ngại gió vì nó chắc lắm, vì nó có dây khóa vào ổ khóa, bánh xe. Nhưng yêu cầu chủ xe phải có chiều cao tí mới dễ thao tác. Nói chung che bạt thường phải tính được là mình đỗ chỗ nắng lâu. Còn đỗ 1 vài tiếng che chẳng bõ công vì...

Em vừa đặt lọc than hoạt tính shopee 42k, cả ship là 65k. Biết là hàng gì gì rồi nhưng lọc gió chỉ xứng đáng giá đó thôi. Lọc zin theo xe đã đen và bục. Bản trắng trên shoppee còn có 25k cả ship khoảng 30k. Cụ nào mua 1 củ tư zin hãng thì cứ mua.

CVT đi đèo dốc cũng đâu có kém. Chỉ ngại offroad thôi.

Cụ có vẻ mới hoặc đang nói các diễn đàn khác. Seeder với anti ở đây chả chửi nhau bao giờ. Seeder 2.0 giờ fix hết lỗi rồi.