Giữ lại 2 nhịp đầu cầu làm bảo tàng thì em không hiểu sao không giữ lại nguyên bản mà phải tốn tiền phá đi cụ nhỉ?
Nếu phá cầu LB đi, làm cầu mới chỗ đấy thì tận dụng được lối lên cầu.
Nếu phá hẳn đi làm cầu mới ở đấy luôn thì em không hỏi. Em đang hỏi trong trường hợp sao lại chỉ phá 2 nhịp, vẫn giữ lại 2 đầu cầu và xây mới 1 cầu khác ngay bên cạnh như trường hợp cụ kia nói.
Cầu LB có 19 nhịp thì có 9 nhịp bị bom Mỹ đánh sập hoặc hư hỏng nặng nên đã thay thế bằng loại kết cấu khác (dàn thép dưới) nên chỉ còn 10 nhịp là nguyên bản thôi bạn.
Nó hỏng rồi cũng nên phá đi. Không phải di tích nào cũng nên giữ. Đây là công trình giao thông dân dụng, không dùng được thì phá đi thay thế cái mới cho đồng bộ an toàn. Cái gì cũ cũng giữ lại thế này thì...
Em nói trường hợp cầu sắt Bình Lợi mà cụ kia đang bàn
À cầu Bình Lợi mấy nhịp phá đi là do cũng không còn nguyên bản (làm lại bằng bê tông) và do tĩnh không thấp quá nên ảnh hưởng đến giao thông thủy. Ví như cầu Gềnh mấy năm trước sập do sà lan va vào đó ạ.
cụ nói thế em chịu rồi
Tôi vài lần đi xe máy qua đây rồi, đi bộ cũng có.
Không biết ý cụ thế nào nhưng ở đây kiểu cái khó nó bó cái khôn cụ ạ, cơ sở hạ tầng mình chưa đủ nên ông cụ 100 tuổi này vẫn phải còng lưng phục vụ cụ ạ
Cụ phải phân biệt được di tích lịch sử với chức năng hạ tầng. Nếu chỉ là đền đài miếu mạo di tích lịch sử đẻ du lịch thưởng ngoạn thì rất nên là giữ lại. Còn đây là cây cầu huyết mạch vẫn đang đóng vai trò chính là hạ tầng giao thông. Thử hỏi cái cầu này xây dựng 1 trăm năm nay rồi và giờ vẫn là tuyến đường huyết mạch phục vụ giao thông thì giữ lại làm cái gì khi nhu cầu bây giờ đã gấp cả trăm lần so với thiết kế 100 năm trước. Đánh đồng cầu Long Biên với Nhà hát Lớn Văn Miếu là ngụy biện. Với logic của cụ thì 50 năm nữa cầu THăng Long cũng là lịch sử rồi lúc đó cũng là di tích lịch sử rồi giữ lại hả? Lúc đó con cháu nó chả chửi cho. SUốt ngày cứ níu giữ quá khứ trì trệ nhếch nhác cả thủ đô.Không biết ý cụ thế nào nhưng ở đây kiểu cái khó nó bó cái khôn cụ ạ, cơ sở hạ tầng mình chưa đủ nên ông cụ 100 tuổi này vẫn phải còng lưng phục vụ cụ ạ
Về phương án phá bỏ, tại sao phải bỏ chi phí phá khi chỉ cần giảm tải cho ông cụ (hiện tại 4 bánh k đc đi), chi phí đó để trung tu, làm đẹp, coi như là một dấu ấn lịch sử của Thủ đô, kiểu nói tới Thủ đô là nói tới Hồ Gươm, Văn Miếu, Cầu Long Biên, Nhà hát Lớn...
Còn nếu có điều kiện, cụ cứ mở thêm tầm 10 cái cầu nữa thì chắc chắn ông cụ này sẽ vui lắm
Gì chứ bảo tồn gìn giữ mới khó, chứ đập đi thì nhanh và đơn giản lắm cụ, chúng ta đang chứng kiến hàng ngày những gì các cụ để lại được đập chỉ trong vài ngày, từ đó mọc lên những thứ vô cùng lạ lẫm cụ ạ
Em thấy đặt cũng được mà cụ. Để nhân dân Việt Nam dễ đọc thì phiên âm tên của ông kia sang tiếng Việt. Ví dụ: Cầu Đù mẹ Pháp xây dựng năm 19xx
Làm cầu mới thẳng phố Hàng Đậu lên, đầu bên kia là vườn hoa Ngọc Thụy, cách cầu Long Biên cũ 50 70m ko cần gpmb vẫn được mà cụ. Tổ chức lại giao thông bến xe và chợ đầu mối Long Biên, khéo còn rộng rãi hơn cả đầu cầu Chương Dương.
2 cầu Long Biên và Chương Dương khá gần nhau nhưng cầu Chương Dương phải gánh lưu lượng xe qua lại chủ yếu. Tại sao rất nhiều ý kiến đòi làm lại cầu Long Biên mà không thấy đề xuất làm lại và mở rộng cầu Chương Dương, cccm nhỉ?
Đang làm cái Trần Hưng Đạo ngay cạnh cầu Chương Dương rồi còn gì.
Vậy hóa ra là nó được bảo tồn là do mong muốn của Pháp ah?
Mong muốn, nguyện vọng cả hai bên nhé, không phải hỏi bẫy. Không hiểu nguyên tắc hợp tác song phương win - win à?
