[Funland] Chính phủ và doanh nghiệp Nhật lo ngại lệnh cấm xe xăng ở Việt Nam

[Lá me xanh]

Chuyển từ từ. Không chuyển hết qua 1 đêm cụ ơi. Hiện tại xe điện có khoảng 250k xe. So với mấy triệu chiếc xe xăng ngoài kia.

Do mình Muốn tự chủ điện thôi chứ ng ae Lào đầy điện, mua còn rẻ hơn mình tự làm. Bí quá lại tăng lượng mua lên, tha hồ.

 

[Noname_2015]

9/12/2015, 10 năm trước:

‘Đố Toyota rút khỏi thị trường Việt Nam’


Đó là phát biểu của ông Đào Phan Long, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Cơ khí VN vào hôm qua (8.12), tại hội thảo “Thực trạng và chính sách ngành công nghiệp ô tô và phụ tùng ô tô”.

Hội thảo do Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế T.Ư (CIEM) tổ chức.
Ông Long cho rằng thị trường ô tô VN vẫn là thị trường đầy tiềm năng. “Tôi đố Toyota rút khỏi thị trường VN đấy vì các ông đã ở VN 20 năm rồi, ông cứ chê nhưng những năm tới, khi các đường cao tốc được nối, mạng đường sá cơ bản phát triển, một thị trường 100 triệu dân là rất béo bở cho các doanh nghiệp (DN) sản xuất, kinh doanh ô tô”, ông Long nói.

‘Đố Toyota rút khỏi thị trường Việt Nam’

Đó là phát biểu của ông Đào Phan Long, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Cơ khí VN vào hôm qua (8.12), tại hội thảo “Thực trạng và chính sách ngành công nghiệp ô tô và phụ tùng ô tô”.

thanhnien.vn

 

[thientudolong]

1 xe điện như VF5-6 mỗi năm đi 12k km thì chỉ tốn khoảng 2000kwh
1 triệu xe hết có 2 tỉ kwh ~ sản lượng nhà máy nhiệt điện cỡ 400MW thôi.

Tiêu thụ điện hàng tháng của xe điện chắc ngang một cái điều hòa.

cụ nói nhẹ như lông hồng nhỉ
chưa nói hao hụt trong truyền tải thì công suất của nhà máy thuỷ điện hoà bình sau mở rộng chỉ khoảng 10 tỉ kwh, và đang đáp ứng 30-40% điện cho cả nước

 

[XSim]

cụ nói nhẹ như lông hồng nhỉ
chưa nói hao hụt trong truyền tải thì công suất của nhà máy thuỷ điện hoà bình sau mở rộng chỉ khoảng 10 tỉ kwh, và đang đáp ứng 30-40% điện cho cả nước

Tổng sản lượng điện của VN năm 2024 là khoảng 300 tỉ kwh

 

[Gionam72]

Do mình Muốn tự chủ điện thôi chứ ng ae Lào đầy điện, mua còn rẻ hơn mình tự làm. Bí quá lại tăng lượng mua lên, tha hồ.

Nếu muốn sẽ tìm cách. Không muốn thì tìm lý do. Dùng số tiền nhập xăng dầu sang nhập điện còn rẻ hơn ấy.

 

[danleduc]

1 xe điện như VF5-6 mỗi năm đi 12k km thì chỉ tốn khoảng 2000kwh
1 triệu xe hết có 2 tỉ kwh ~ sản lượng nhà máy nhiệt điện cỡ 400MW thôi.

Tiêu thụ điện hàng tháng của xe điện chắc ngang một cái điều hòa.

Tiêu thụ điện cho 1 xe điện cỡ VF6, hàng tháng, với 1 người đi TB, cỡ 1tr tiền điện thôi.
Tiền chi phí cho 1 xe điện sạc điện luôn luôn chỉ tương đương cỡ 60% tiền đồ xăng cho 1 con xe chạy xăng cùng công suất thôi.

Không lo thiếu điện, nhà VinEnergy sẽ đầu tư XD Nhà máy SX điện sạch ( điện LNG, điện gió, điện mặt trời ) trong vòng 5 năm tới, tha hồ các xe điện chạy còn thừa, cung cấp thêm điện cho SX-KD, hộ dân sinh hoạt.

 

[BlackWolf9474]

ý cụ phản biện với e là tất cả trong mục tiêu của khối
cai khí đốt giá rẻ của Nga đã dặt dẹo rồi, giờ lại nuôi thêm đống xe điện mà dễ như cụ nói thì làm chính trị dễ quá ạ

Chưa hiểu cuối cùng cụ muốn nói gì, ý cụ là EU và các nước khác sẽ bỏ chuyển đổi xanh, bỏ xe điện vì không đủ điện? Cụ cho rằng EU sẽ không sản xuất đủ điện vì thiếu khí đốt Nga?

Thành phần điện theo nhiên liệu ở EU (2024–2025)
Theo Ember Energy Review 2025:

• Năng lượng tái tạo: 46–47%
• Hạt nhân: 25–26%
• Khí đốt tự nhiên (tất cả nguồn): 16–17%
• Than đá & dầu: <10%

Trong đó, khí đốt Nga (nếu có) chỉ chiếm dưới 1% toàn hệ thống điện EU.

• Trong nửa đầu năm 2025 (với dữ liệu khu vực EU + EFTA + UK): số xe BEV mới bán ra đạt 1,190,346 chiếc, tăng 24.9% so với cùng kỳ năm trước.
• Từ tháng 1 → tháng 8 năm 2025, tỷ trọng BEV mới bán ra ở EU đạt khoảng 15.8%, tăng so với cùng kỳ trước (12.6%)

Xe điện là xu hướng phát triển rõ ràng và được hoạch định bằng chính sách để thay thế dần xe xăng, đó là sự thật.

 

[xuanphuongccs]

Vâng, em đang cho 1 cậu người Hàn, 2 cậu người Nhật thuê nhà đây ạ. Thế mới nói là giao thương giữa các nước đều rất mở, và bám rễ khăng khít vì lợi ích lẫn nhau cả thôi.

Cho nên em nghĩ không cần tự nhục khi sang đấy lao động.

 

[haivanphe]

Chưa hiểu cuối cùng cụ muốn nói gì, ý cụ là EU và các nước khác sẽ bỏ chuyển đổi xanh, bỏ xe điện vì không đủ điện? Cụ cho rằng EU sẽ không sản xuất đủ điện vì thiếu khí đốt Nga?

Thành phần điện theo nhiên liệu ở EU (2024–2025)
Theo Ember Energy Review 2025:

• Năng lượng tái tạo: 46–47%
• Hạt nhân: 25–26%
• Khí đốt tự nhiên (tất cả nguồn): 16–17%
• Than đá & dầu: <10%

Trong đó, khí đốt Nga (nếu có) chỉ chiếm dưới 1% toàn hệ thống điện EU.

• Trong nửa đầu năm 2025 (với dữ liệu khu vực EU + EFTA + UK): số xe BEV mới bán ra đạt 1,190,346 chiếc, tăng 24.9% so với cùng kỳ năm trước.
• Từ tháng 1 → tháng 8 năm 2025, tỷ trọng BEV mới bán ra ở EU đạt khoảng 15.8%, tăng so với cùng kỳ trước (12.6%)

Xe điện là xu hướng phát triển rõ ràng và được hoạch định bằng chính sách để thay thế dần xe xăng, đó là sự thật.

Em đang hóng xem EU có giữ vững được quan điểm của mình khi sức ép từ doanh nghiệp sản xuất xe ô tô đang ngày càng tăng không.

Vì sao lệnh cấm xe động cơ đốt trong năm 2035 của EU đối mặt với áp lực ngày càng tăng?

Người đứng đầu hãng xe Mercedes-Benz đã cảnh báo rằng lệnh cấm bán xe chạy xăng và dầu mới vào năm 2035 của Liên minh châu Âu có thể gây hại nhiều hơn là lợi...

vneconomy.vn

 

[xuanphuongccs]

Tiêu thụ điện cho 1 xe điện cỡ VF6, hàng tháng, với 1 người đi TB, cỡ 1tr tiền điện thôi.
Tiền chi phí cho 1 xe điện sạc điện luôn luôn chỉ tương đương cỡ 60% tiền đồ xăng cho 1 con xe chạy xăng cùng công suất thôi.

Không lo thiếu điện, nhà VinEnergy sẽ đầu tư XD Nhà máy SX điện sạch ( điện LNG, điện gió, điện mặt trời ) trong vòng 5 năm tới, tha hồ các xe điện chạy còn thừa, cung cấp thêm điện cho SX-KD, hộ dân sinh hoạt.

Khi ra được định mức đơn giá thuê đường truyền thì các trạm sạc tự cung tự cấp trả tiền thuê đường truyền thôi.

 

[Anh_he]

cụ nói nhẹ như lông hồng nhỉ
chưa nói hao hụt trong truyền tải thì công suất của nhà máy thuỷ điện hoà bình sau mở rộng chỉ khoảng 10 tỉ kwh, và đang đáp ứng 30-40% điện cho cả nước

Cụ lấy số liệu ở đâu đấy cụ .

Cái này có vẻ đúng với năm 1990.

 

[xuanphuongccs]

Tôi thấy họ giả vờ lo cho như vậy. Nhưng giả vờ cũng là tốt mà. kĩ sư công nhân ở các nhà máy honda rất nhiều đó. rồi các vendor của honda. Nếu giờ ra ngoài hết thì thị trường hấp thụ hết không.
đang lương tương đối chế độ ăn uống tốt, giờ phải dạt đi nơi khác.
Mà anh Vin nên nhân cơ hội này mà chiếm lĩnh lấy thị trường. Nên tích cực cải thiện chất lượng. với tư cách một người việt thì ủng hộ vin nhiệt tình thôi. Nhưng đừng để honda nó lấy lại nhịp bằng việc đầu tư cho xe điện lúc đó, nó sẽ thắng bằng thương hiệu uy tín và chất lượng. Chả thị trường nào bênh được đâu. Mà mới tiềm lực của honda thì không biết chừng đâu. Khi nó kêu gào với chính phủ không được, nó sẽ tính lại và chuyển hướng sang đầu tư cho xe điện. Việc nó kêu là có bài bản lộ trình, kể cả ko được nó lại tính kiểu khác.

Đường xa mới biết ngựa hay, mảng ô tô Vin đã cán mốc 100.000 rồi đấy nghĩa là ít nhất bọn đấy mất chỗ đấy vào tay Vin. Xe máy thì hãy đợi đấy.

 

[BlackWolf9474]

Em đang hóng xem EU có giữ vững được quan điểm của mình khi sức ép từ doanh nghiệp sản xuất xe ô tô đang ngày càng tăng không.

Vì sao lệnh cấm xe động cơ đốt trong năm 2035 của EU đối mặt với áp lực ngày càng tăng?

Người đứng đầu hãng xe Mercedes-Benz đã cảnh báo rằng lệnh cấm bán xe chạy xăng và dầu mới vào năm 2035 của Liên minh châu Âu có thể gây hại nhiều hơn là lợi...

vneconomy.vn

E đã nói rồi, 2035 có thể sẽ bị delay vài năm nhưng điều đó không quan trọng, trừ khi EU hủy bỏ chương trình chuyển đổi xanh thì kỷ nguyên xe điện mới chững lại còn nếu không hủy thì thì dù có delay đến 2050 thì kỷ nguyên của xe điện vẫn là không thể ngăn cản trong tương lai gần, mỗi năm tỷ trọng xe điện bán ra tăng khoảng 2 - 3% như hiện tại thì 20 năm nữa sẽ gần sạch bóng xe xăng mới thôi (xe cũ thì đương nhiên vẫn được dùng).

 

[shikamaru huhuhu]

Cụ khỏi lo cho mấy nhân viên làm ở honda, lúc đó Bác tôi phát cho mỗi người một chiếc xe điện là auto có việc làm ngay ấy mà.

Tôi thấy họ giả vờ lo cho như vậy. Nhưng giả vờ cũng là tốt mà. kĩ sư công nhân ở các nhà máy honda rất nhiều đó. rồi các vendor của honda. Nếu giờ ra ngoài hết thì thị trường hấp thụ hết không.
đang lương tương đối chế độ ăn uống tốt, giờ phải dạt đi nơi khác.
Mà anh Vin nên nhân cơ hội này mà chiếm lĩnh lấy thị trường. Nên tích cực cải thiện chất lượng. với tư cách một người việt thì ủng hộ vin nhiệt tình thôi. Nhưng đừng để honda nó lấy lại nhịp bằng việc đầu tư cho xe điện lúc đó, nó sẽ thắng bằng thương hiệu uy tín và chất lượng. Chả thị trường nào bênh được đâu. Mà mới tiềm lực của honda thì không biết chừng đâu. Khi nó kêu gào với chính phủ không được, nó sẽ tính lại và chuyển hướng sang đầu tư cho xe điện. Việc nó kêu là có bài bản lộ trình, kể cả ko được nó lại tính kiểu khác.

 

[The Silent]

Nói chung khóc cũng đ.éo giải quyết được vấn đề gì đâu mà. Anh thủ của VN đi khóc với bọn nó mấy năm để tái cấu trúc nhà máy lọc dầu Nghi Sơn mà tụi Nhật bơ như không, không có bất kỳ động thái thiện chí hợp tác nào. Khiến VN thiệt hại cỡ phải trên 10 tỷ $.
Giờ anh thủ đấm ngược lại tụi Nhật thôi. Lợi ích lớn nhất của tụi Nhật ở VN là thị trường xe máy, kiếm mỗi năm mấy tỷ $. Không chấp nhận "lợi ích hài hòa" thì phải chấp nhận mất thị trường xe máy thôi. Ít ra cũng bù đắp được thiệt hại ở cái lọc dầu Nghi Sơn.

Cụ chỉ dùm chi tiết câi vụ “bù đắp thiệt hại” đó như thế nào cho thớt thông não 1 phát

 

[haphan2107]

đụng chạm đến lợi ích 1 cái là NHật họ kêu ngay

 

[XSim]

Cụ lấy số liệu ở đâu đấy cụ .

Cái này có vẻ đúng với năm 1990.

Em nghĩ cụ ấy gõ thừa số 0 thôi, là 3-4%

 

[poiuy]

Tôi thấy họ giả vờ lo cho như vậy. Nhưng giả vờ cũng là tốt mà. kĩ sư công nhân ở các nhà máy honda rất nhiều đó. rồi các vendor của honda. Nếu giờ ra ngoài hết thì thị trường hấp thụ hết không.
đang lương tương đối chế độ ăn uống tốt, giờ phải dạt đi nơi khác.
Mà anh Vin nên nhân cơ hội này mà chiếm lĩnh lấy thị trường. Nên tích cực cải thiện chất lượng. với tư cách một người việt thì ủng hộ vin nhiệt tình thôi. Nhưng đừng để honda nó lấy lại nhịp bằng việc đầu tư cho xe điện lúc đó, nó sẽ thắng bằng thương hiệu uy tín và chất lượng. Chả thị trường nào bênh được đâu. Mà mới tiềm lực của honda thì không biết chừng đâu. Khi nó kêu gào với chính phủ không được, nó sẽ tính lại và chuyển hướng sang đầu tư cho xe điện. Việc nó kêu là có bài bản lộ trình, kể cả ko được nó lại tính kiểu khác.

Bẩn tưởi như 1 thằng nhà giàu vẫn đi giành ăn phần cơm tự thiện ấy nhỉ
Nó khoẻ thế, mạnh thế sao không làm đi, cứ đòi ưu đãi mãi làm gì? Tưởng mình vẫn là bố thiên hạ chắc?

 

[xe đạp Japan]

Bẩn tưởi như 1 thằng nhà giàu vẫn đi giành ăn phần cơm tự thiện ấy nhỉ
Nó khoẻ thế, mạnh thế sao không làm đi, cứ đòi ưu đãi mãi làm gì? Tưởng mình vẫn là bố thiên hạ chắc?

Ở mình hiện nay, may ra có NVIDIA và SS là khóc, mặc cả được với lãnh đạo cấp cao của ta. Nhật giờ đi xuống nhiều, không còn vị thế như xưa.

 

[tieunhupha]

cụ recommend cho e vài mẫu tai nghe của các thương hiệu kia nhé
nên nhớ là tai nghe true wireless ạ

Cụ muốn nghe nhạc gì.