Cụ đừng chọc ngoáy nữa.Ơ thế cụ biết là dân sẽ dồn sang các tuyến khác để đi tại sao lại hô hào cấm? Để xe bus đi cho nhanh à?, tuyến này quy hoạch cũng chỉ có BRT thôi không có tầu điện đâu cụ nhé.
Giải pháp là để toàn dân, đưa ra ví dụ về cá nhân tôi để thấy được, vẫn cung đường đó nhưng có nhiều sự lựa chọn để sử dụng khi thực hiện việc cấm đường. Với cung cách bàn bạc kiểu ném đá hội nghị như ông thì xin phép đóng topic này với cá nhân ông.Tôi hoàn toàn ủng hộ cấm tiệt trục đường đi làm của ông, chỉ cho đi bộ và xe bus 2 tầng như tôi đã nói, để biến thành phố đi bộ và trượt patin dài nhất VN làm thí điểm tuyến đường đầu tiênTuy nhiên tôi cũng ủng hộ quan điểm của ông dưới đây, rằng giao thông luôn như dòng nước. Cấm đường này người ta sẽ đi xe tránh sang đường khác, không thể cấm thiên hạ tránh sang đi đường khác được. Vì vậy 1 mình ông bỏ xe hơi đi bus trên trục của ông là việc của riêng ông, không thể thay đổi hiện trạng, trừ khi ông có thể thuyết phục toàn bộ dân phố phường ông dưới Hà Đông đi xe bus lên Giảng Võ, thì bớt đi được cơ số kha khá xe hơi xe máy.
Em thấy ý tưởng thiếu thực tiễn thì em nói thôi, cứ cấm là cấm sai thì sửa kể cũng vui cụ nhỉ?
Tư duy của đại tá cũng chỉ ở tầm này thôi, không hơn các nhà hoạch định chính sách được.Em thấy ý tưởng thiếu thực tiễn thì em nói thôi, cứ cấm là cấm sai thì sửa kể cũng vui cụ nhỉ?
Nói với cụ thế này, chẳng có giải pháp nào khả thi cả khi hạ tầng chỉ có thế.
Giải pháp chỉ có tăng diện tích đường, giảm mật độ dân, giảm mật độ văn phòng cty tại nội đô thì mới hết được.
Chuẩn cụ. Em nghĩ các quan nhà mình không quyết liệt chứ làm ngay và luôn đó là chuyển tất cả các trường Đại học lên Hòa Lạc. Em lên thăm con anh bạn học trên đó. Trường rộng mênh mông. Xây mới vừa đẹp vừa hoành tráng. Từ giảng đường đến ký túc xá như nước ngoài luôn. Vậy là ok , thủ đô bớt được cả triệu người ....
Mở rộng Quan Nhân thì cũng mới đến Vũ Trọng Phụng, trong ảnh dưới 1 là trục Hoàng Cầu - Yên Lãng đang khá thoáng, nhưng xuyên sang Quan Nhân (số 2) thì cũng không thẳng đường và sẽ chỉ dừng lại ở Vũ Trọng Phụng và luồng giao thông sẽ ra Nguyễn Trãi hoặc lại ra Lê Văn Lương
Không mở hết đường Quan Nhân, chỉ mở 200m đầu gần Cầu Mọc, rồi mở nối đường Nguỵ Như Kon Tum mới thằng vào Hà Đông được, chỉ sợ qua đình làng thôiMở rộng Quan Nhân thì cũng mới đến Vũ Trọng Phụng, trong ảnh dưới 1 là trục Hoàng Cầu - Yên Lãng đang khá thoáng, nhưng xuyên sang Quan Nhân (số 2) thì cũng không thẳng đường và sẽ chỉ dừng lại ở Vũ Trọng Phụng và luồng giao thông sẽ ra Nguyễn Trãi hoặc lại ra Lê Văn Lương
Vượt qua khu Quan Nhân thì gặp thách thức thực sự với 2 khu vực Nhân Chính - Thanh Xuân Trung (số 3) và khu Thanh Xuân Bắc (số 4)
Qua khu Nhân Chính và Thanh Xuân Trung, Bắc cũng mệt
baomoi.com
Đúng rồi, bây giờ mà giải tỏa mở được con đường từ cầu Mọc vào Hà Đông thì rất tốn kém, nhưng lợi ích rất lớn
Hay cụ ah, chờ vđ 4 xongà giải pháp tốt nhất là .... đi đường khác thôi cụ nhé
Không có quy hoạnh kéo dài đường Quan Nhân đâu cụ. Hướng Hà Đông vào trung tâm thêm Lê Quang Đạo kéo dài là cơ bản đủ hết các trục rồi.Mở rộng Quan Nhân thì cũng mới đến Vũ Trọng Phụng, trong ảnh dưới 1 là trục Hoàng Cầu - Yên Lãng đang khá thoáng, nhưng xuyên sang Quan Nhân (số 2) thì cũng không thẳng đường và sẽ chỉ dừng lại ở Vũ Trọng Phụng và luồng giao thông sẽ ra Nguyễn Trãi hoặc lại ra Lê Văn Lương
Vượt qua khu Quan Nhân thì gặp thách thức thực sự với 2 khu vực Nhân Chính - Thanh Xuân Trung (số 3) và khu Thanh Xuân Bắc (số 4)
Còm trên thì cụ kêu nối Yên Lãng vào tận HĐ, dưới lại kêu không, kéo dài Ngụy Như Komtum
, không có tuyến nào quy hoạch thế cụ nhé.
