xe nhỏ nhỏ hạng A B mà mới côn nhẹ thì đi cũng k nhọc lắm nhưng thời buổi smart phone đi số sàn không rảnh tay được như AT. MT dần dần sẽ thành loại xe chơi hoặc dành cho đội trung niên trở lên trả thù quá khứ.
Cụ hiểu sai cái chữ ảo đó rồi. Hộp số là thật, nhưng giả lập số có cấp, giả lập chứ không phải ảo, nhưng tỷ số truyền động là thật.
Cái lèo phèo mà cụ ấy nói là so với cảm giác nhảy số cứng cứng, hơi giật giật của hộp số sàn và các hộp số sử dụng ly hợp. AT sử dụng biến mô cũng không có cảm giác ấy. Cảm giác ấy đối với số ít người còn thích. Chứ như em thấy chả ra gì. Ai hiểu kỹ thuật một chút thì biết trừ số sàn ra, chứ ly hợp kép sắp vứt hết rồi.
Cứ leo đèo, đổ dốc, đường xấu offroad nhẹ. Biết nhau liền. Cứ lanh quanh cao tốc với đường nhựa, trong phố. Thì cảm giác gì?
Những người sống thọ trên 100 tuổi đều là những người sinh ra ở thế kỷ trước. Hehe.
Hehe cụ mới mua lại con xe odo 2-3 vạn à? Cụ bị lừa phải xe tua odo rồi.
Hộp số hoàn hảo đến mức vừa muốn rẻ hơn, vừa muốn bền hơn At thì chưa hãng nào phát minh ra.
Bên vinh phát bảo cụ thế à?
Không
E nghĩ cái gì hợp lý thì nó mới tồn tại, cái gì tồn tại thì chắc chắn nó hợp lý
Cụ có tuân thủ 4v thay dầu số 1 lần ko? Hay 8v 10v mới thay?
Dây đai CVT trên xe máy nếu đi ít thì cơ bản nó theo tuổi thọ cao su. Tầm max 5 năm là cao su cứng phải thay chạy mới ngon đc. Nếu đi nhiều thì cũng tầm 4-5v là phải thay. Để thì vẫn đi đc thôi nhưng nó trượt, nó kém, hỏng lây sang những thứ khác.
Diễn đàn của loài người nên cấm AI xâm lấnCụ đừng quote nội dung AI vào đây. Em có bản Pro cần gì đọc mấy cái nội dung bản free của cụ
Mấy hãng Nhật cứ để TQ đấu với Mỹ về xe điện, còn lại thị phần xe xăng xe hybrid để Nhật ăn mảnh cũng được cần gì đua bơi xe điện. Đến các hãng xe Đức cũng chỉ thậm thụt xe điện chứ có ngu gì mà tất tay !
Người ko có nhu cầu giao tiếp hay chém gió với AI.
Quá đúng nếu chạy ở 100km/h đều ga. AT cũng vậy, mòn duy nhất ở cấp bánh răng bé nhất. Các cấp bánh răng khác còn nguyên.
Cụ chạy có 100km thì chưa mòn được.
