Nếu xe đó là của cụ chủ thì theo em cụ chủ cũng không kinh nghiệm lắm đâu. Không ai đi xe mà để phanh tay bị tuột cả. Một cái phanh tay đủ tiêu chuẩn luôn đủ sức giữ cho xe không bị trôi ngược trên độ dốc cho phép.Nghe qua cũng biết Cụ chủ là ng đã có kinh nghiệm rồi.
Tình huống cụ đưa là khó, nhiều cụ cứ chém gió lý thuyết mà quên 3 lý do đồng thời: (i) Cụ chủ buộc phải dừng hẳn giữa dốc(do vướng xe đạp)> ko còn đà (ii)Xe có 6 người full tải và (iii)Phanh tay không ăn, bỏ phanh chân là trôi.
Em tin là nếu ko có đồng thời 3 lý do kia thì dốc này cũng ko làm khó được cụ chủ.
Nếu đằng sau lại có Audi với Mẹc bám m.ít nữa thì phải cho mọi người xuống rồi lấy cái loa sub chèn bánh thật cụ nhỉ!
P/s Cụ nào xui dại là tắt máy đi rồi xuống xe thì Em kịch liệt phản đối! Giờ toàn phanh trợ lực điện, tắt máy mà bỏ phanh chân ra là phanh nó cứng ngắc, tì cả người vào ghế lái đạp vào, phanh còn ko nhúc nhích được ý chứ.
Em dự là cái còm đỏ đỏ ở trên là cụ phát biểu cảm tính thôi, ko thực tế.
Có lẽ giờ đây các cụ học lái xe không dùng phanh tay nên ít động tới. Như em kéo cái phanh đã cảm giác nó có ăn không, và thi thoảng vẫn phải dùng. Về bản chất, phanh tay rất ít mòn (vì chỉ làm việc ở trạng thái tĩnh) mà thưòng bị rít dây do ít dùng hoặc cơ tay yếu không kéo hết hoặc xe đời Tam quốc (cụ chủ chắc xe cũng không phải cũ như vậy). Em đi Getz và cũng hay chở đủ 4 - 5 người, giữ phanh tay thoải mái. Em thi thoảng vẫn đi miền núi. Mà xe cũng 4 năm rồi. Xe của mình mà tới khi có biến, để bị trôi thì làm sao gọi là tài kinh nghiệm được ?Em dự là cái còm đỏ đỏ ở trên là cụ phát biểu cảm tính thôi, ko thực tế.
hị hị. có phải ai cũng đi thử phanh tay với độ dốc cho phép định kỳ để biết mà sửa đâu cụ.
Cụ mà đi số sàn MT1.1 chở full tải 5 cụ 70Kg thì độ dốc cho phép là bao nhiêu? Không Manual nào quy định cả.
Xe Cụ mà đi ngoài 5vạn rồi thì trường hợp xe full tải, phanh tay vẫn tuột dốc cao là bình thường như cân đường hộp sữa.
Xe cụ cũng biển 30T ạ.
Các cụ đi MT 1.1 rồi nói đến tuột dốc là đồng cảm ngay. Chán thế cụ nhỉ. hị hị.
30 độ thì vuợt quá độ dốc cho phép leo được của xe bình thừong rồi cụ. Nghe 30 độ có vẻ đơn giản nhưng không xe nào lên nổi đâu, trừ phi lắp tời hoặc xe tăng, máy kéo.Xe cụ cũng biển 30T ạ.
Còn cái dốc trôi xe cụ chủ chắc phải tầm 30độ cụ ơi. Cụ nào dân xây dựng, thi công cái dốc hầm Kengnam thì cho anh em biết thông số cụ thể nhỉ.
Còn chân thứ 3 mà cụ.
chết ý em tắt máy rồi mới xuống xe nhưng quen mồm mới nói vậy cho em sửa nhé
Nếu đằng sau lại có Audi với Mẹc bám m.ít nữa thì phải cho mọi người xuống rồi lấy cái loa sub chèn bánh thật cụ nhỉ!
P/s Cụ nào xui dại là tắt máy đi rồi xuống xe thì Em kịch liệt phản đối! Giờ toàn phanh trợ lực điện, tắt máy mà bỏ phanh chân ra là phanh nó cứng ngắc, tì cả người vào ghế lái đạp vào, phanh còn ko nhúc nhích được ý chứ.
Làm theo kiểu của Cụ này thì phải là nhà vô địch chạy nước rút và phải có ghế phóng của máy bay tiêm kích mới kịp ạ.Cụ nhanh chân xuống làm viên gạch xỉ ạ...
Cụ này nói chuẩn ị, những lái xe lâu năm và đầy kinh nghiệm mới có ý kiến như vậyEm dự là cái còm đỏ đỏ ở trên là cụ phát biểu cảm tính thôi, ko thực tế.
hị hị. có phải ai cũng đi thử phanh tay với độ dốc cho phép định kỳ để biết mà sửa đâu cụ.
Cụ mà đi số sàn MT1.1 chở full tải 5 cụ 70Kg thì độ dốc cho phép là bao nhiêu? Không Manual nào quy định cả.
Xe Cụ mà đi ngoài 5vạn rồi thì trường hợp xe full tải, phanh tay vẫn tuột dốc cao là bình thường như cân đường hộp sữa.
kiếm viên gạch rồi cho 1 cụ xuống chèn rồi cụ đề 3 thoải mái
